El fabricante de automóviles alemán se ha asociado con Seoul Robotics para equipar su planta de Dingolfing con una variedad de sensores capaces de guiar a los automóviles a través de las distintas etapas del proceso de producción (a través de mundo automotriz). Después de girar la llave por primera vez, la nueva Serie 7 recorrerá 170 metros desde el área de prueba inicial de fábrica hasta el “área de meta”. Pero su aventura no acaba ahí. También tendrá que desplazarse desde la zona de llegada hasta la zona de expedición.
Según Automotive World, el gerente de proyectos de BMW, Sascha Andree, explicó que esta tecnología es diferente de lo que verá cuando los autos sin conductor finalmente salgan a la calle y dijo: “La conducción automatizada dentro de la fábrica es fundamentalmente diferente de la conducción autónoma para los clientes. utiliza un sistema completamente diferente. Así, en lugar de depender de los sensores del vehículo, utiliza una infraestructura externa al automóvil para permitir el reconocimiento del entorno y planificar los movimientos del vehículo.
A medida que los sensores recopilan información, el software de Seoul Robotics le dice al automóvil dónde se encuentra en la fábrica y qué sucede a su alrededor. Otro software, desarrollado por Embotech, luego planifica la ruta del automóvil y lo lleva a donde debe estar a través de una serie de comandos.