Puține lucruri trezesc cea mai primară furie, mai paleolitică, mai viscerală decât să vadă autostrada plină de mașini lipite la stânga ca și cum ar fi găsit nirvana acolo. Nu există trafic. Nu există gem. Nu există nicio curbă. Există însă: o procesiune de mașină hotărâtă să ocupe banda din stânga ca și cum ar fi moștenit -o de la bunica lor sau ca și cum ar fi plantat un steag care spune „Aici rămân pentru că da”. Și între timp, tu – un pur, respectuos pentru normele și obiceiurile bune – circulați prin banda potrivită, singur, cu mai mult spațiu în jurul vostru decât într -o plajă nudistă din Groenlanda, la mijlocul lunii ianuarie.

Ce fel de conspirație civică este aceasta? Un experiment sociologic? O sectă? Un nou curent de gândire? Nu! Este pur și simplu noua religie a „stângaștilor autostrăzi”, o frăție a luminilor care au decis că banda din stânga este a lui Divine Drep.

Capitolul I: Evanghelia conform Sf. Ignorant

Prima poruncă a „drumului rutier” este: „Nu veți avansa, dar nu veți ceda”. Există cei care, având în vedere viziunea benzii potrivite complet goale, simt un vertij atroce, ca și cum ar fi un abis. Ei se agață de banda stângă cu aceeași credință oarbă cu care se apucă astrologia pentru a justifica că astăzi are o dispoziție proastă, deoarece mercurul este în combinație cu Orion. „Mă duc bine”, vor spune ei, în timp ce cine refuză să meargă la doctor pentru că, când „a trecut deja singur”.

Există chiar și cei care se deranjează dacă îi avansați pe dreapta. De parcă i -ai indigna, desecându -și banda sacre, având o mașină, nu știu câți cai (nu știu dacă este cu uve). “Asta nu se face!” Ei susțin cu încruntarea și degetul mijlociu gata să decoleze. Dar prietene! Ce altă opțiune este atunci când Majestatea voastră a decis că albastru electric din 2008 s -a imitat cu asfaltul și face parte din peisaj?

Capitolul II: Darwinismo pe banda stângă

În lumea conducerii moderne, se impune o lege Darwiniană greșită: Cele mai lente supraviețuiește … dacă este poziționată strategic pe banda stângă. Acolo, acea specie mutantă a automobilistului devine un prădător pasiv: nu vânătoare, ci îi împiedică pe ceilalți să vâneze. Strategia sa este simplă: frustrat, conține, derail.

Fauna este diversă:

El “Justiția la 110”: El a decis că, deși limita este de 120, el te va educa. Îți blochează pasul, nu pentru rău, ci prin predarea vocației.

El „Filosof contemplativ”: Este lent pentru că el reflectă asupra sensului vieții … sau despre dacă a lăsat fierul pornit.

El „Fobic în spatele volanului”: Nu priviți oglinzile, claxonul nu se simte, nu reacționează la lumini. Ai putea să -l zbori prin elicopter cu un banner de neon și nici măcar să nu afli.

Și apoi există „Avansarea eternă”, Ceea ce începe o depășire în 2023 și îl încheie în 2025. Se apropie de un camion la 111 km/h, accelerează 112 km/hy acolo rămâne … timp de 4 kilometri. Este probabil să aibă un calendar aztec pe tabloul de bord pentru a măsura timpul de depășire. Între timp, vârsta de doi ani, mașina ta arde jumătate de depozit și dezvoltă un ulcer de dimensiunea unui vulcan arzător.

Capitolul III: Metafora de șuncă

Conducerea în spatele unuia dintre acești indivizi este ca și cum ai merge la supermarket și să vezi că cineva stă în fața șuncului iberic pentru a privi catalogul de iaurt. Nu va tăia șuncă. Nu vrea șuncă. Nu înțelege șuncă. Dar nu pleacă. A fost plasat acolo, și -a extins aura și a proclamat: „Acest spațiu este acum al meu”.

Și nu există nicio putere umană care să o mișcă. Nici intermitent, nici rafale, nici rugăciuni. Și, între timp, vă strângeți dinții, vă încruntați și vă gândiți la umanitate cu un dispreț demn de Schopenhauer.

Capitolul IV: Urbanismul sălbatic pe roți

Ce ne conduce la acest haos moral și mecanic? Ce traume colective am împărtășit, astfel încât autostrada să devină o junglă în care pierde cel care deranjează și cel care respectă pierde?

Răspunsul este complex, dar bănuiesc – bănuiesc totul – care are rădăcini în urbanismul emoțional. Mașina nu mai este doar un mijloc de transport; Este o extensie a aroganței. Și ca fiecare ego, tinde să se umfle și să se extindă, așa cum spun ei, universul. Linia stângă este tronul său. Și odată instalat acolo, cum să aștepți ca cineva să coboare pe banda dreaptă vulgară ca și cum ar fi încă unul?

Pentru „stânga perpetuă”, banda din dreapta este pentru învinși, camioane și călugărițe din Fiat Panda. Nu. Sunt piloți de Formula 1 reîncarnat la părinții cu un Peugeot diesel. Pentru a -l depăși pe Madness dacă îndrăznești să avansezi un camion care îți merge pe banda ta, deși se află la mai mult de 300 de metri de fundul tău. În mintea lui, în fiecare minut care trece, există o epopee, o luptă, o declarație de principii, deși nu are nicio idee de pumnal despre ceea ce este un principiu ..

Capitolul V: Rezistența șoferului bun

Și acolo sunteți, un erou tragic și anonim al autostrăzii. Tu, care folosesc banda potrivită ca și cum civismul mai există. Tu, care ești nevrednic ca catón bătrânul din mijlocul Senatului, pentru a vedea acea paradă a raidurilor rulante. Tu, care blestemă în cinci limbi, trei dialecte și o limbă moartă în timp ce banda din stânga este încă pasarela campionilor de neglijare.

Nu eşti singur. Suntem Legiune. Suntem cei mai noi șoferi cu etică, care îi semnalează, caută oglinda retrovizoare și înțelegem că circulația nu este un război, ci un pact social. Deși … pentru ceea ce ne servește! Dar în fiecare zi, acel legământ se crăpă înainte de invazia Slotului Invincibil, ocupatorii cronici, campionii piedrei.

Epilog: propuneri utopice pentru un viitor imposibil

Deși nu ne vor face sau nu ne vor face, da, am putea lansa o campanie educațională. Distribuie broșuri. Faceți reclame cu voci foarte populare și jingles lipicioase: „Lanta din stânga, doar pentru a avansa”. Dar, în acest moment, acesta este ca și cum ai încerca să -l înveți pe Macramo unui rinocer alb.

Propun alte măsuri:

Că mașina detectează dacă aveți mai mult de două minute, fără a avansa pe banda din stânga și vă expulzează la umăr cu un airbag lateral corectiv.

Că DGT creează o patrulă de elită numită „Los Desascadores”, echipată cu megafone, sancțiuni imediate și, de ce nu, o mică rușine publică.

Că este instalat un marker luminos al vehiculului, tipul „Statutul jocului video”, ceea ce indică dacă avansați sau pur și simplu enervant.

Și dacă tot ce eșuează, cel puțin ni se permite – o dată pe an – să înființăm o catapultă legală în mașină. O singură lansare, bine meritată, spre domeniul infractorilor repetiți inutili.

Nu este ură, este dreptate poetică

Nu, nu urăm șoferii care se agață de banda stângă. Și, dacă urăsc, ar fi foarte scurt. Îi disprețuim cordial, le considerăm o anomalie evolutivă, un eșec în sistemul de operare al coexistenței rutiere. Dar mai mult decât orice, le suferim.

Pentru că dacă mergeți pe dreapta, bine, liniștit, corect și vedeți pentru oglinda retrovizoare, că acel rând nesfârșit insistă să meargă în stânga … ceea ce simțiți nu este supărat. Este trădare. Este absurd. Este existențialismul mecanic.

Este ca și cum umanitatea ar fi decis că normele sunt o sugestie, empatie o superstiție și banda potrivită o legendă urbană. Dar nu. Benzile potrivite există. Am văzut -o. O ai.

Și în mijlocul acelei autostrăzi s -a transformat într -o canapea ca psihanalist, rămâne doar să accelereze, să respire și să se gândească: „Poate că problema nu este să conducă, ci șoferul”.

Și la naiba, ce motiv ești în mânie. Așa cum face un server. @Mundiario