N.º 2771 – Sistema de alerta temprana de turbulencia
26 de abril de 2023 por Craig Shames
La última vez que volé no fue exactamente seguro. Un pasajero cerca de mí fue conectado a fluidos intravenosos, probablemente muriendo de COVID, me llevaron a un aeropuerto de Corea del Sur donde prevalecían los signos de Monkey Pox, y yo mismo estaba deshidratado y necesitaba desesperadamente fluidos intravenosos. Todo esto empacado como sardinas en una lata diminuta durante 14 horas volando por los aires a 300 millas por hora, 30,000 pies en el aire. Momentos de placer. Y ni siquiera he mencionado la amenaza de turbulencia. Lo que podría interrumpir su vuelo en cualquier momento. Asustar a los bejesus fuera de usted o causar lesiones graves. Pero eso pronto podría ser cosa del pasado.
científico estadounidense explicar :
“La turbulencia es más que una simple molestia para los viajeros frecuentes. Puede causar lesiones graves a los pasajeros y la tripulación, y las investigaciones sugieren que el cambio climático empeorará la situación.
Pero la NASA dice que está avanzando en una solución que podría ayudar a los pilotos a anticipar y evitar cambios repentinos en la estabilidad del aire.
La tecnología, en desarrollo en el Centro de Investigación Langley de la NASA e involucrando a expertos del gobierno, universidades y el sector privado, implica el uso de micrófonos infrasónicos montados en el suelo que pueden captar las frecuencias ultrabajas producidas por la turbulencia, tal vez hasta 300 millas de distancia. .
Si se implementan a gran escala, estos micrófonos podrían proporcionar una alerta temprana de la llamada ‘turbulencia de aire claro’, la principal causa de lesiones y muertes en vuelo, dicen investigadores de la Universidad de Reading en el Reino Unido.
La turbulencia en aire despejado difiere de otras formas de turbulencia en varias formas y puede ocurrir sin previo aviso a altitudes de 20 000 a 40 000 pies. Las masas de aire inestables pueden tener hasta 100 millas de ancho y 300 millas de largo y, a menudo, se encuentran justo por encima del núcleo de la corriente en chorro, dijeron los investigadores.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte informa que 163 personas resultaron gravemente heridas por turbulencias en vuelo entre 2009 y 2022; la mayoría de las lesiones fueron para miembros de la tripulación de vuelo. La NTSB no diferenció entre la turbulencia en aire despejado y la turbulencia inducida por el clima.
Un ejemplo reciente ocurrió en diciembre, cuando unas dos docenas de pasajeros resultaron heridos en un vuelo de Hawaiian Airlines de Phoenix a Honolulu después de que el avión experimentara fuertes turbulencias unos 30 minutos antes de aterrizar. Doce de los pasajeros del vuelo ahora están demandando, alegando que los pilotos debieron haber anticipado el aire picado e instruido a los pasajeros a permanecer atados a sus asientos.
Si realmente pudiéramos hacer algo para eliminar las turbulencias, sería realmente un sueño hecho realidad para muchos pasajeros que realmente tienen miedo de volar, principalmente debido a todos esos golpes repentinos e hipo que surgieron de la nada y les revolvieron el estómago. y corazones se caen del pecho como si estuvieran en una montaña rusa en la que no se inscribieron. Dándonos a todos una cosa menos que temer. Aunque todavía no podemos hacer nada para evitar el COVID en vuelo.
¿Es un sistema de alerta temprana para turbulencias la mejor idea de la historia?
Así:
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