¿Qué haces cuando ya has llegado a la cima y se ha demostrado creando el neumático de bicicleta de carretera favorito del mundo? Vuelve al tablero de dibujo, y luego vas más alto, por supuesto.

Eso es exactamente lo que hizo Continental cuando desarrolló el Arquetipo.

El diseño

El neumático de un corredor, con velocidad y baja resistencia a la rodadura en el núcleo de su diseño, el arquetipo continental es el nuevo pináculo en el caucho de carreteras. Para lograr tal hazaña, Continental comenzó con su legendario complejo de chile negro, un material que ya ha demostrado dar el mejor equilibrio de resistencia al agarre y rodante, especialmente cuando se combina con su perfil de agarre Lazer. Pero para hacer el más rápido más rápido, la marca rediseñó por completo el cadáver, eliminando el interruptor de Vectran y creando el neumático más flexible posible.

Probablemente ya haya notado la tendencia: equipos profesionales que montan neumáticos más amplios y más amplios para aprovechar las presiones más bajas y una mejor amortiguación de vibraciones. Resulta que esas vibraciones no son solo desagradables, también te ralentizan.

A 30 mm, el Arquetipo ya es más amplio de lo que nadie hubiera soñado en el Pro Peloton hace unos años. Pero con su carcasa ultra-supple, este neumático puede absorber vibraciones en un nivel que generalmente solo se logra con caucho más ancho. El resultado? Un neumático esbelto de 275 gramos (Continental más ligero en el tamaño de 30c) que unifica los beneficios de un diseño más ligero y más amplio.

Éxito probado

En el nivel más alto de este deporte, los neumáticos continentales tienen pocos rivales. Los jinetes en los neumáticos continentales han terminado en el podio del Tour de Francia cada año durante la última década. Dato curioso: ocho de esos jinetes corrieron en camisetas amarillas, convencentemente coincidiendo con los logotipos en sus paredes laterales de neumáticos.

Desde la competencia Pro Tubular a la factura del Grand Prix 4000 hasta el Gran Premio 5000 S TR Los neumáticos continentales sin cámara vieron muchos cambios durante esa década. Pero la marca nunca dejó de mejorar y refinar sus neumáticos de carrera de alto nivel para garantizar que su rendimiento coincidiera con el nivel de los corredores que contaban con ellos.

Esta temporada, el tres veces ganador del Tour de Francia y actual campeón mundial Tadej Pogačar ha sido visto corriendo en neumáticos notablemente no etiquetados, lo que hace que las especulaciones funcionen rampantes. Para mejorar aún más, Continental combina ingeniería en el laboratorio con pruebas del mundo real. ¿Quién mejor para poner en las millas y proporcionar comentarios honestos que el equipo de EAU Emirates-XRG, el equipo mejor clasificado de la UCI dirigido por el hombre en Rainbow Stripes? Ahora, con la gira a punto de comenzar una vez más, ese brillante amarillo Arquetipo Emblem está listo para su día al sol.

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Incluso los jinetes que no están escalando a Mont Ventoux pueden beneficiarse de los barcos de cohetes de goma de Continental. Espere ver el arquetipo hacer olas como el nuevo estándar en rendimiento y velocidad, dominando las carreras locales de carretera a medio mundo de los Alpes y Pirineos.

Dicho esto, hay muchos matices en la alineación de Road de Continental para adaptarse a cada piloto. Aquí hay un vistazo rápido a algunas de las otras ofertas de alto rendimiento de la marca:

• Gran Premio 5000 S TR – Un ganador del Tour de Francia que puede defenderse contra todos los tomadores. El Vectran Breaker del neumático es una excelente capa resistente a los pinchazos que hace que este modelo sea un poco más resistente cuando se enfrenta a los restos de carretera.
• Gran Premio 5000 como TR -Para caminos aún más ásperos, especialmente cuando está mojado, este modelo da aún más confianza y agarre, lo que lo convierte en un neumático de entrenamiento sólido y súper rápido.
• Aero 111 o Grand Prix 5000 TT TR – Optimizados para un curso plano o una contrarreloj, estos neumáticos más delgados cortan el peso tan bajo como puede ir.

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Esta publicación fue patrocinada por Biketiresdirect.