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En el mundo del ciclismo de montaña, parece un poco raro que cualquier marca adopte un enfoque menos es más con casi cualquier cosa. Pero eso es exactamente lo que propina está haciendo con la tercera iteración de la bicicleta Hugene Trail. Si bien el Hugene ha sido y continuará siendo el modelo de viaje más corto versátil en la alineación de la marca, la última versión en realidad se reduce en un esfuerzo por diferenciarlo más claramente. De sus otros modelos.
El diseño general del marco se ve casi idéntico, pero el nuevo Hugene tiene 130 mm de viaje trasero y una horquilla de 140 mm, 10 mm menos que el modelo saliente. Pero no se equivoquen, la propaga no quiere que el nuevo Hugene se malinterprete como una “bicicleta de descenso”. Con geometría actualizada y especificaciones de construcción robustas, la marca está posicionando deliberadamente el Hugene como su desgarrador de trail de viaje de corto plazo, ágil, eficiente y juguetón.
Propair detalles de Hugene
Las bicicletas de Propain tienen un aspecto muy distintivo con un diseño de suspensión y silueta únicos que los hace fáciles de identificar. Eso se traslada al nuevo Hugene, y aunque el marco se ve casi idéntico a su predecesor, la marca afirma que tiene un “diseño completamente nuevo”. Los marcos se elaboran a partir de la mezcla de carbono de la marca utilizando la fibra de carbono de alto modelo de prepregio. Todos los Hugenes ruedan sobre ruedas de 29 pulgadas al frente y trasera, y reclamaron que los pesos comienzan a 14,2 kg (~ 31 lbs.).
El cambio más obvio es la reducción del viaje, que ha disminuido en 10 mm a 130 mm en la parte trasera y está destinado a emparejarse con una horquilla de viaje de 140 mm. Propain continúa utilizando su diseño único de suspensión Pro10 con enlaces duales y un “choque flotante”. La marca establece que la cinemática ha sido ligeramente revisada “con progresión ajustada para una respuesta sensible y rendimiento equilibrado. “
Otras actualizaciones de marco incluyen un nuevo “bolsillo de cuadro” con un compartimento de almacenamiento interno en el titube. Ahora puede guardar sus herramientas, accesorios y bocadillos en el marco, y hay un soporte de botella en la puerta del compartimento de almacenamiento. La propagar también proporciona opciones de enrutamiento de cables flexibles. Aquellos que no se oponen con vehemencia al enrutamiento de los conjuntos de cabeza pueden usarlo, pero los puertos estándar en el marco le permiten enrutar cables internamente de la manera más tradicional.
Reflejos
- Diseño de marco completamente nuevo y nuevos colores (polvo australiano, ceniza violeta, negro veneno)
- Espacio para largos postes de cuentagotas gracias al ángulo de tubo de asiento empinado y una baja altura de soporte: incluso en el tamaño S, se pueden insertar completamente una reverberación de 200 mm
- Enlace superior de fibra de carbono para minimizar el peso total
- Enrutamiento de cable flexible con múltiples opciones (enrutamiento clásico, ICR estándar y Sixpack ICR)
- Nueva geometría con un enfoque moderno de sendero: ángulo de cabeza floja (64.8 °), ángulo de asiento empinado (74.8 °), soporte de fondo bajo
- TPR Seatstay y Chainstay Protector para una bofetada de cadena reducida y menos ruido
- Protector nuevo y suave
- Compatible con la transmisión de tipo T estándar UDH y SRAM
- Estándar del eje trasero de impulso de 148 mm
- Interfaz clásica posterior a la montura para rotores de freno de 180 mm: no se requieren adaptadores
- Montaje ISCG05 para guía de cadena/protección bash
- Rodamientos de acero inoxidables exclusivamente y abrazadera sellada de seis pozos
Propair geometría hugena
| Tamaño de marco | Pequeño | Medio | Grande | Extra grande |
|---|---|---|---|---|
| Altura del marco | 390 | 410 | 430 | 460 |
| Horquilla ffset | 44 | 44 | 44 | 44 |
| Longitud de la bifurcación | 555 | 555 | 555 | 555 |
| Longitud del tubo de cabeza | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Alcanzar | 433 | 458 | 483 | 508 |
| Pila | 612 | 621 | 632 | 639 |
| Ángulo de la cabeza | 64.8 | 64.8 | 64.8 | 64.8 |
| Ángulo del asiento – real | 74.8 | 74.8 | 74.8 | 74.8 |
| Ángulo de asiento – Efectivo | 77.5 | 77.5 | 77.5 | 77.5 |
| Longitud del tubo superior | 569 | 597 | 623 | 651 |
| BB Offset FW/RW | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Longitud de la cadena | 445 | 445 | 445 | 445 |
| Distancia entre ejes | 1197 | 1226 | 1255 | 1285 |
| Altura de la exploración* | 794 | 791 | 793 | 784 |
Propair a Hugene: construye y precios
En los mercados fuera de Norteamérica, el nuevo Hugene está disponible en cuatro construcciones completas que abarcan un rango de precios considerable de 3.399 € a 8.149 €. Al igual que con todas las bicicletas de propagación, los compradores tienen la opción de personalizar casi todos los aspectos de la compilación en el configurador en línea de la marca. También se puede comprar como marco solo por 2.499 €.
Hugene Factory: 8.149 €
- Tenedor: Fox 36 Grip de fábrica X2 140 mm
- Choque: Factor de Fox Float X
- Transmisión: Shimano XTR DI2 (1 × 12)
- Frenos: Shimano XTR 203 mm/ 203 mm
- Ruedas: DT SWISS EXC1200
- Llantas: Schwalbe Albert Trail Pro Radial
- Post de sillín: Fábrica de transferencia de zorro
- Bar: UNAUP Carbon 35 mm de aumento
- PROPIAS: Equipo de GDH de Ergon
- Provenir: Six Pack Millenium 50 mm (enrutamiento de cable integrado de Six Pack)
- Sillín: Ergon sm enduro comp
Hugene Ultimate: 6.424 €
- Tenedor: Rockshox Lyrik Ultimate 140 mm
- Choque: Rockshox Super Deluxe Ultimate
- Transmisión: Transmisión SRAM X0 Eagle (1 × 12)
- Frenos: Sram Maven Silver 200 mm / 200 mm
- Ruedas: DT SWISS EX 1700
- Llantas: Schwalbe Albert Trail Pro Radial
- Post de sillín: Rockshox reverbe hachs
- Bar: UNAUP Carbon 35 mm de aumento
- PROPIAS: Equipo de GDH de Ergon
- Provenir: Six Pack Millenium 45 mm (enrutamiento clásico de cable interno)
- Sillín: Ergon sm enduro comp
Hugene Bomber: 4.849 €
- Tenedor: Marzocchi Bomber Z1 140 mm
- Choque: Marzocchi bombardero aire
- Transmisión: Shimano XT (1 × 12)
- Frenos: Shimano XT 203 mm/ 203 mm
- Ruedas: Nuevo Beskar 30 Base/Luz
- Llantas: Enduro kriptotal continental
- Post de sillín: OneUp V3
- Bar: Six Pack Millenium 805 30 mm de aumento
- PROPIAS: Equipo de GDH de Ergon
- Provenir: Six Pack Millenium 45 mm (enrutamiento clásico de cable interno)
- Sillín: Ergon sm enduro comp
Propair la base de Hugene: 3.399 €
- Tenedor: Rockshox Psylo Gold RC 140 mm
- Choque: Rockshox Deluxe Select
- Transmisión: Transmisión SRAM Eagle 70 (1 × 12)
- Frenos: SRAM DB8 200 mm/ 200 mm
- Ruedas: Rendimiento de los nuevos hombres 30 base
- Llantas: Enduro kriptotal continental
- Post de sillín: Six Pack Kamikaze (rígido)
- Bar: Six Pack Millenium 805 30 mm de aumento
- PROPIAS: Sixpack S-trix
- Provenir: Sixpack Vertic 50 mm (enrutamiento clásico de cable interno)
- Sillín: Six Pack Kamikaze
Propair hugene: las construcciones de América del Norte
En América del Norte, Propain ofrece el Hugene en dos especificaciones completas de firma o como un marco solo por $ 2,749.
Signature Spec 2: $ 5,299
- Tenedor: Rockshox Lyrik Ultimate 140 mm
- Choque: Rockshox Super Deluxe Ultimate
- Transmisión: Transmisión SRAM Eagle 70 (1 × 12)
- Frenos: Sram Maven Silver 200 mm / 200 mm
- Ruedas: DT Swiss M 1900
- Llantas: Schwalbe Albert Trail Pro Radial
- Post de sillín: OneUp V3
- Bar: UNAUP Carbon 35 mm de aumento
- PROPIAS: Equipo de GDH de Ergon
- Provenir: Sixpack Vertic 50 mm (enrutamiento clásico de cable interno)
- Sillín: Ergon sm enduro comp
Signature Spec 1: $ 3,999
- Tenedor: Rockshox Pike Seleccione 140 mm
- Choque: Rockshox Deluxe Select
- Transmisión: Transmisión SRAM Eagle 70 (1 × 12)
- Frenos: SRAM DB8 200 mm / 200 mm
- Ruedas: DT Swiss M 1900
- Llantas: Schwalbe Albert Trail Pro Radial
- Post de sillín: OneUp V3
- Bar: Six Pack Millenium 805 30 mm de aumento
- PROPIAS: Sixpack S-trix
- Provenir: Sixpack Vertic 50 mm (enrutamiento clásico de cable interno)
- Sillín: Six Pack Kamikaze
Propair hugene: disponibilidad
Las últimas bicicletas Hugene de propagación están disponibles para ordenar ahora en todo el mundo. Según los informes, las bicicletas comenzarán a enviar en América del Norte a partir de mediados de agosto, y a fines de agosto en otros mercados. Esperamos tener nuestras manos en una bicicleta de prueba una vez que estén disponibles, pero hasta entonces, consulte el sitio web de la marca para obtener más información o obtener una para usted.