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Los livianos expertos en carbono alemanes de Bike AleDe Composites tienen un nuevo Biturbo Aero 2.0, rehaciendo completamente sus ruedas aerodinámicas de carretera de carbono de 6 radios mientras conservan su aspecto icónico y construcción monocasal hecha en alemania. Las nuevas ruedas son un 15% más amplias, más de cien gramos más ligeras, notablemente más rápidas en vientos cruzados, con una relación de rigidez / peso significativamente más alta gracias a una nueva disposición de carbono ‘innovador’.
Bike Adede Biturbo Aero 2.0 Light Wheels de carretera de carbono de 6 radios
Introducido hace 5 años, el Biturbo Aero reestructuró las ruedas de carbono monocasco de seis radios de seis radios con un borde más profundo y perfiles de radios más suaves para la resistencia aerodinámica reducida. Sus 6 puntos se conocían originalmente por ser liviano y rígido (e inequívocamente distinto). Pero la versión Aero llevó el rendimiento del camino a otro nivel, cortando más suavemente a través del viento.
Ahora obtienen una actualización más moderna, con un traslado a un borde interno más amplio de 23 mm para ajustar mejor los neumáticos de carretera de tipo tubería contemporánea y de baja resistencia a la resistencia. Además, un ancho externo de 32.5 mm mucho más ancho para suavizar el flujo de aire sobre esos neumáticos más grandes. Y para una sorpresa agradable, una pérdida de peso adicional de 106 g, un 7% de ahorro de peso, para que sean realmente ultraligerosas, incluso con su profundidad de borde de 48.5 mm.
A pesar de que los neumáticos y llantas más anchos presentan un área frontal sustancialmente más grande (~ 15% más ancha) en el viento, la nueva forma muestra un rendimiento aerodinámico mejorado en general en las pruebas de túnel de viento GST con Ingeniería de bicicletasespecíficamente un mayor efecto de navegación en vientos cruzados.
“La propulsión con el flujo de aire lateral es mayor. Esto aumenta la velocidad con la misma cantidad de esfuerzo. El efecto se confirmó en las pruebas comparativas en el túnel de viento. La diferencia con el biturbo aero es un notable 7 vatios a 45 km/hy un ángulo de ataque de 10 grados”.
Detalles tecnológicos
- Construcción de seis radios de carbono monocasco con acabado Matte UD
- NUEVO RIM CONMABERA CON EMPLAZADO COMPAÑADO DE 23 mm
- Aerodinámicamente optimizado 48.5 mm de profundidad x max 32.5 mm de ancho
- optimizado para neumáticos de 28 mm o 30 mm
- se puede ejecutar sin tubra (cinta no requerida) o con tubos
- solo freno de disco de bloqueo central, con 12 mm a través de eje
- DT Swiss Ratchet Exp Hub Interna
- SRM, Shimano y Campagnolo FreeHubs disponibles
- 1344 g de peso de ruedas, reclamado +/- 5% (624g delantero y 720 g trasero)
- Límite de peso de 100 kg (220 lb) + engranaje (sin incluir el peso de la bicicleta)
- Solo para uso en carretera (certificado ASTM1)
- 100% hecho en Alemania
Bicicleta por delante biturbo aero 2.0 – precios y disponibilidad
Las nuevas ruedas Biturbo Biturbo Aero 2.0 se venden por 4000 €, incluidas válvulas sin cámara y una bolsa de ruedas. Las ruedas de carbono, hechas a mano en Würzburg, Alemania, están disponibles ahora de los minoristas de bicicleta por delante a nivel mundial.