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Hoy, Santa Cruz lanzó versiones con marco de aluminio de Vala, reduciendo el costo de entrada para uno de sus EMTB más respetados. Casualmente, Ibis también Lanzamiento de nuevas versiones AF de Ripley y Ripmo Hoy también. La industria de la bicicleta está en total hoy en aluminio, aparentemente.
El Santa Cruz Vala hizo olas cuando se lanzó a fines del año pasado. Una razón fue que Santa Cruz optó por un diseño de suspensión de cuatro barras sobre su sistema VPP típico. Aparentemente, empaquetar un motor de tracción media y una batería en un marco fue más fácil con el diseño de cuatro barras que el diseño VPP más complejo. Otra razón fue que la Vala de cuatro barras fue increíblemente bien recibida por los probadores de bicicletas y los consumidores por igual y muy alabado por su excelente rendimiento en el tren.
Como con la mayoría de las bicicletas de carbono, y especialmente aquellas con motores de bicicleta E, el precio inicial del carbono Vala es bastante alto. El modelo base Carbon C Vala R se vende por $ 7,299, y las siete acumulaciones completas superiores a $ 13,899 para la construcción de RSV de Axs XX engañados con el marco CC de carbono de nivel superior.
Con la introducción del Vala Al, Santa Cruz ahora tiene dos opciones más accesibles. Los modelos AL comparten el mismo aspecto, la geometría casi idéntica, el potente motor CX de la línea de rendimiento de Bosch y la batería 600 WH, solo en un paquete con marco de aluminio ligeramente más asequible.
Detalles del marco de Santa Cruz Vala Al
Como se mencionó, el Vala Al tiene un marco de aluminio, que Santa Cruz dice que ha sido diseñado con la misma resistencia y rigidez que la versión de carbono. El marco comparte la misma silueta que la Vala de Carbon, así como el mismo diseño de suspensión de cuatro barras, 150 mm de viaje en la rueda trasera, horquilla de 160 mm y tamaños de ruedas mixtas. Es esencialmente una copia de aluminio de la versión de carbono, y Santa Cruz afirma que incluso comparte la misma calidad de conducción. Dicho esto, los pesos completos de la bicicleta de las construcciones de Vala Al son ~ 4 libras más que los modelos de carbono.
Al igual que sus hermanos de carbono, el Vala Al utiliza el último motor CX de la línea de rendimiento de Bosch, que podría decirse que es uno de los mejores del mercado. Ofrece hasta 85 nm de torque y hasta 600 W de potencia máxima. Además, el próxima actualización aérea Permitirá a los usuarios aumentar esas figuras de hasta 100 nm y 750 W. La batería 600 WH Bosch Powertube se encuentra en el titube de descenso, y los pasajeros tienen la opción de agregar el extensor de rango de 250 WH Bosch Powermore para viajes más largos. El marco también tiene enrutamiento de cable interno, montajes para una botella de agua o extensor de rango, y un montaje accesorio en la parte inferior del tubo superior.
Donde el marco VALA AL difiere de la versión de carbono es que solo viene en cuatro tamaños de cuadro, S-XL, no hay marco XXL aquí. La otra diferencia principal es la falta de geometría y ajustes de progresión. No hay chips Flip en el marco AL. En cambio, Santa Cruz apuntó al feliz término medio de geometría y progresión en un intento de simplificar el proceso de configuración. Aún así, esos ángulos y medidas están al día y están bien alineados con los números de viaje de Vala y las intenciones de todo el mundo.
Gráfico de geometría
Vala Al construye y precios
El Vala Al se ofrece actualmente en dos compilaciones completas: Shimano Deore y Sram Eagle 70 Transmission. Las opciones de color son “Stormbringer” y “Lunar Grey”. Vale la pena señalar que la garantía de por vida de Santa Cruz se aplica a los marcos Vala Al y los rodamientos de pivote.
Vala Al Deore: $ 5,999
- Marco: Aluminio, cuatro barras, 150 mm
- Tenedor: Rockshox Psylo, 160 mm
- Choque: Rockshox Deluxe Select
- Transmisión: Shimano Deore de 12 velocidades
- Frenos: Shimano Deore M6120, Rotores: 220 F/200 R
- Ruedas: WTB ST Tough 30 W/ WTB FRUCTENCIA SPORT HUBS
- Llantas: Frente: Maxxis Assegai 29 “x 2.5”, Exo+, trasero: Maxxis Minion DHR II 27.5 “x 2.5”, DD
- Post de sillín: SDG Tellis Dropper
- Sillín: WTB Silverado, acero
- Carlinga: OneUp Enduro Stem, Santa Cruz Aloy Riser Manillar y Santa Cruz Grips
- Peso reclamado: 53.11 lbs. / 24.09 kg
Vala Al 70: $ 6,849
- Marco: Aluminio, cuatro barras, 150 mm
- Tenedor: Base Rockshox Zeb, 160 mm
- Choque: Base RockShox Super Deluxe
- Transmisión: Sram Eagle 70 Transmisión
- Frenos: SRAM DB8, Rotores: 220 F/200 R
- Ruedas: Reserva 30 | HD al W/ SRAM MTH HUBS
- Llantas: Frente: Maxxis Assegai 29 “x 2.5”, Exo+, trasero: Maxxis Minion DHR II 27.5 “x 2.5”, DD
- Post de sillín: SDG Tellis Dropper
- Sillín: WTB Silverado, acero
- Carlinga: OneUp Enduro Stem, Santa Cruz Aloy Riser Manillar y Santa Cruz Grips
- Peso reclamado: 53.68 lbs. / 24.35 kg
Es notable que Carbon Vala también viene en una construcción Eagle 70 que es casi idéntica al Vala Al 70, cuesta $ 800 más y pesa ~ 4 libras menos.
Santa Cruz Vala Al: Disponibilidad
Las nuevas bicicletas de Santa Cruz Vala Al están disponibles a partir de hoy. Actualmente están a la venta en el sitio web de la marca y deberían llegar pronto a los concesionarios locales de Santa Cruz y minoristas en línea. Puede obtener más información sobre el Vala Al y todo lo demás que Santa Cruz hace en: