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IBIS está lanzando copias de aluminio de sus últimas bicicletas Ripmo y Ripley Trail de fibra de carbono. Las versiones AF (conmarcadas en aluminio) tienen el mismo viaje, geometría, características y estética que sus contrapartes de carbono en un paquete más asequible, y probablemente un poco más pesado.
Cubrimos el Último carbono Ripley y Modelos RIPMO Cuando se lanzaron hace poco más de un año. Esas bicicletas recibieron actualizaciones importantes en ese momento, con tubos superiores más rectos, geometría revisada, almacenamiento en el marco, la opción de ejecutar ruedas mixtas y más. Ahora, todas esas actualizaciones se trasladan a las versiones enmarcadas de aluminio, que traen el mismo rendimiento a precios más asequibles.
IBIS RIPMO AF Detalles
Al igual que la versión de carbono, el nuevo RIPMO AF elimina el tubo superior curvado de polarización estéticamente en favor de uno recto. Tiene los mismos 150 mm de viaje trasero DW-Link junto con una horquilla de 160 mm. IBIS lo ofrece en cinco tamaños de cuadro con todo específico de tamaño. Los marcos pequeños y medianos vienen con una configuración de rueda mixta dedicada, mientras que los marcos extra medios, grandes y XL vienen con ruedas de 29 pulgadas. Un chip de flip en el soporte de choque inferior permite a los pasajeros cambiar a una rueda trasera de 27.5 pulgadas en los tamaños más grandes.
El RIPMO AF también obtiene el compartimento de almacenamiento en el marco Ibis Stow (bocadillos, herramientas o lo que sea) y viene con dos bolsas para herramientas y bocadillos. El marco tiene un enrutamiento de cable interno estándar con puertos de cable actualizados, junto con protección de caucho moldeado en la cadena y el titube de descenso. En cuanto a la geometría, el RIPMO AF es exactamente lo mismo que el Ripmo de carbono, lo cual es una gran cosa dada su capacidad y versatilidad.
Hechos
- S/M MX, XM-XL 29 “Ruedas
- Viajes frontales de 160 mm
- 150 mm de viaje trasero DW-Link
- Despeje de neumáticos de 2.5 “
- Triángulo delantero y trasero de aluminio
- Disponible en cinco tamaños S-XL, se ajusta a los pasajeros entre 5 ‘y 6’7
- Disponible con un choque trasero Rockshox Super Deluxe
- Construcciones completas que comienzan en $ 3,749
Detalles
- Slack 64.5 ángulo de la cabeza
- Ángulos de tubo de asiento empinado que varían según el tamaño del marco
- BB roscado (BSA de 73 mm)
- ISCG 05 compatible con un adaptador extraíble
- Enrutamiento de cable interno, con puertos de cable actualizados
- Botellas de agua de 26 oz encajan en todos los tamaños
- Sistema de almacenamiento en marco con bolsas de stow incluidas
- Protección de marco de goma moldeado
- Bujes de IGUS en el enlace inferior, rodamientos en el enlace superior
- Choque de 230×60 mm métrico, compatible con la bobina
- Tamaño del rotor máximo de 220 mm
- Boost Spacing
Bandera
El RIPMO AF viene en metal AF (crudo) y polvo de rosas.
Construye y precios
En comparación con la versión de carbono, el RIPMO AF es significativamente más asequible. El marco y el shock cuestan $ 2,449, que es $ 1,350 menos que el marco de carbono. Viene en dos compilaciones, comenzando con Deore a $ 3,749 y subiendo a $ 4,299 para Eagle 90. Las construcciones son principalmente las mismas, con las principales diferencias de transmisión y frenos. A modo de comparación, el Ripmo de carbono menos costoso es el Eagle 90, que tiene un precio de $ 6,749.
Ibis Ripley AF Detalles
Al igual que el Ripmo AF, el Ripley AF es esencialmente idéntico a su contraparte de carbono. Tiene 130 mm de viajes traseros DW-Link emparejados con un tenedor de 140 mm. Obtiene el tratamiento de tubo superior directo más la adición del compartimento de almacenamiento en el marco IBIS (más dos bolsas). El Ripley viene en cinco tamaños de cuadros, incluido el extra-medio, nuevamente con todo específico del tamaño.
A diferencia del RIPMO, todos los tamaños vienen con ruedas de 29 pulgadas delante y trasera, aunque tiene un chip de chanclas para cambiar a una configuración de rueda mixta si lo desea. La tabla de geometría es exactamente la misma que el modelo de carbono, lo que tiene sentido dado que ya es una fórmula ganadora.
Hechos
- Ruedas de 29 ” – Mullet Compatible
- Viajes frontales de 140 mm
- Viajes traseros DW-Link de 130 mm
- Despeje de neumáticos de 2.5 “
- Triángulo delantero y trasero de aluminio
- Disponible en cinco tamaños S-XL, se ajusta a los pasajeros entre 5 ‘y 6’7
- Disponible con un choque trasero Rockshox Deluxe
Detalles
- BB roscado (BSA de 73 mm)
- ISCG 05 compatible con un adaptador extraíble
- Enrutamiento de cable interno, con puertos de cable actualizados
- Botellas de agua de 26 oz encajan en todos los tamaños
- Sistema de almacenamiento en marco con bolsas de stow incluidas
- Protección de marco de goma moldeado
- Bujes de IGUS en el enlace inferior, rodamientos en el enlace superior
- Choque métrico 210 × 52.5 mm, bobina compatible con
- Tamaño del rotor máximo de 220 mm
- Boost Spacing
Bandera
El Ripley AF viene en quemado naranja y terciopelo azul.
Construye y precios
Como se esperaba, el Ripley enmarcado de aluminio se vende por un poco menos que la versión de carbono. El marco AF y Rockshox Deluxe Select+ Shock le costarán $ 2,449. Las construcciones completas comienzan en $ 3,499 para Deore y superan a $ 3,999 para la transmisión Eagle 90. Parece que las transmisiones son las únicas diferencias entre las dos opciones. Como referencia, la construcción de Ripley de carbono más asequible es el Eagle 90 a $ 6,249, aunque esa bicicleta viene con la suspensión de fábrica de Fox.
Ibis Ripley AF y Ripmo AF: Disponibilidad
Las nuevas versiones de AF de Ripley y Ripmo están disponibles ahora y se envían en todo el mundo a partir de hoy. Puede encontrarlos en su concesionario IBIS local o a través de varios socios minoristas en línea. Puede obtener más información sobre las nuevas bicicletas en el sitio web de IBIS.