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En Eurobike este verano, Bike AleDe Composites debutó una bicicleta de grava de Ultralight Carbon súper rápida, monocasco de una pieza, el manillar de la cabina para la carretera o la grava, y una nueva versión clasificada de su rueda aerodinámica de grava biturbo de 6 radios para los corredores que desean combinar la mordida de alimentación de 2 velocidades con un drivajista 1X para un spacing spterpacing. Además, tenían una construcción de sueño único de su marco HT Hardtail a través del país denominado por su construcción europea intransigente, atención al detalle y un acabado personalizado único …
Bicicleta por delante de la bicicleta de grava de carbono súper rápida
Los compuestos de Bike Ahead Llaman a su hecha en alemania The Superfast, la nueva bicicleta de grava Ultimate. Las bicicletas de grava son la bicicleta por excelencia de hacer todo, por lo que para hacer una bicicleta de grava perfecta, debes hacer una bicicleta que haga felices a todos. Obviamente, esa es una tarea imposible. Pero la bicicleta por delante tenía una idea inteligente sobre cómo resolverlo.
Desarrollado directamente como resultado de una encuesta de sus clientes potenciales, esta es la bicicleta de grava totalmente integrada centrada en la raza, carbono crudo, totalmente integrada con almacenamiento interno que el mercado estaba pidiendo. Los participantes de la encuesta no estaban claramente de acuerdo en el tamaño de los neumáticos, por lo que la bicicleta por delante fue de 50 mm, o 1x frente a 2x, por lo que trabajan con ambos para hacer felices a casi todos. Tampoco pudieron estar de acuerdo en un Pressfit o BB roscado, ¡así que Bike Ahead ofrece ambos! ¡Solo en la pinza de postes de sillín en bicicleta por delante tomó la decisión ejecutiva de que una abrazadera tradicional es más inteligente que cualquier solución integrada!
Y para asegurarse de que cada jinete obtuviera el ajuste perfecto, más allá de los cuatro tamaños de marco de stock, también desarrollaron su nueva barra integrada de la cabina en ETH al mismo tiempo, ¡con 50 diferentes combinaciones de tamaño y forma posibles!
“En el otoño de 2024, Bike Ahead lanzó su proyecto único, el Superfast. El objetivo era crear la última bicicleta de grava hecha en Alemania. La bicicleta no debía desarrollarse a puerta cerrada, sino con los aportes de la comunidad. A través de las encuestas de redes sociales, cualquier persona interesada tuvo la oportunidad de votar en los puntos clave importantes, incluidas las preguntas básicas como el rango de uso, sino también los detalles como el tipo de cable en ruta. Los resultados fueron incorporados por los resultados. Cada paso en la creación de la bicicleta se publicó en Instagram y Facebook, así como en las publicaciones de blog en el sitio web de Bike Alejados.
El súper rápido – detalles tecnológicos
- Construcción monocasco de una pieza
- Enrutamiento de cable interno totalmente integrado
- Almacenamiento opcional de marco interno sellado y extraíble (bloqueado desde la parte superior, cae desde la parte inferior)
- Ajuste O Opción de soporte inferior T47 roscado
- 50 mm máximo 700c espacio libre de neumáticos (54 mm en la bicicleta que se muestra aquí)
- 1x o 2x con percha de desviación delantera patentada, extraíble y “totalmente variable”
- Opciones de montaje de despido estándar de UDH
- Jefes de jaula de botella de titanio hueco (1.06 g cada uno)
- 789g marco y 388g pesos de horquilla (reclamado)
- Customizable de usuario las dimensiones de la cabina (vea abajo)
- Pesos de bicicleta completos de 6.85 kg sin pedales (reclamado)
- 4 tamaños de stock (S, M, L, XL)
- acabado directo de la molde, no se necesita pintura
- 100% hecho en Alemania
Bicicleta por delante el súper rápido: precios, opciones y disponibilidad
La nueva bicicleta Made in Würzburg por delante, la bicicleta de grava súper rápida está disponible ahora como un conjunto de marcos y en 5 compilaciones completas personalizables. Los conjuntos de marcos están disponibles en 4 tamaños de stock (S-XL) de los distribuidores de bicicletas por delante por 4200 €.
Las bicicletas completas comienzan alrededor de 7610 € con SRAM Rival XPLR 1 × 13, 8010 € con Force XPLR, 9779 € con Red XPLR o 8260 € completo con Shimano GRX DI2, ya sea como una configuración de 1 × 12 o 2 × 12.
Bicicleta por delante de la cabina barra de carbono de una pieza y tallo
Presentado en el Superfast, la cabina es un manillar de carbono monocasco de una pieza ultraligero y 100% hecho de Alemania y un combo de tallo con un enrutamiento de cable completamente interno. Es una cabina desarrollada conjuntamente con Stoll (cuyas bicicletas están hechas por bicicleta por delante en su Würzburg, de fábrica) para ofrecer opciones de ajuste de cabina más personalizadas sin comprometer la “construcción ligera, comodidad de montar, ergonomía y rigidez”. Entonces, lo que realmente distingue la cabina es la amplia gama de opciones de tamaño que ofrecen bicicleta por delante gracias a sus moldes modulares únicos.
Bike por delante deja que la cabina recoja su bengala, longitud del tallo y ancho de barra, con todas las combinaciones posibles:
- Gotas orientadas a la carretera de 7 ° más recta de 7 ° con un alcance de 80 mm y una caída de 125 mm, o ..
- gotas de grava de bengala de 11 ° más anguladas con un alcance de 75 mm más compacto y una caída de 120 mm
- 5 longitudes virtuales del tallo: 88, 99, 111, 122 y 133 mm Los tallos son todos -10 °
- Anchos de 5 bares: 36, 38, 40, 42 y 44 cm medidos de centro a centro en las campanas
La cabina se realiza en Alemania con pesos de 299 g, y ha pasado las pruebas ISO estándar, más el ASTM-2 más duro por el laboratorio de prueba EFBE (peso máximo de 100 kg/220 lb). Está diseñado para auriculares integrados ACROS/FSA de 52 mm, con cubiertas superiores de cojinetes disponibles desde bicicleta por delante para que coincidan con muchas bicicletas integradas modernas. Se vende por 900 € a partir de finales de agosto, incluido un topcap y un soporte GPS fuera de la frontal de carbono de 9.5 g.
Rueda trasera de Biturbo Gravel Gravel Aero clasificada
Con el aumento en los marcos específicos de 1X, los neumáticos más anchos y más jinetes de grava que adoptan los cubos traseros de PowerShift clasificados para traer los pasos de engranaje más cercanos a los negros, Bike Ahead creó una nueva versión clasificada específica de su rueda trasera de Biturbo Gravel Aero para adaptarse a los internales de cubos engranados únicos en el interior. Obtiene la misma rueda de carbono monocasco de 6 radios con 26 mm sin gancho, perfil aerodinámico de 39.5 mm y su cubo de carbono, pero ahora diseñado para dejar caer una configuración de cambio de potencia.
La construcción de sueños de 7.75 kg
La construcción del sueño de Bike Adede de su reciente carbono ultraligero El marco HT Su objetivo es resaltar los orígenes de la UE de Hardtail de campo a través de un kit de construcción europea apropiadamente liviano y un acabado personalizado alemán. Comenzando con el marco producido en Portugal en la cooperación de Bike Alese con el equipo de Carbon, obtiene una combinación de kit de bicicleta por delante en Alemania, Hope en el Reino Unido, Zirbel en Suiza, Géminis en España, además de una buena dosis de personalización de la liquidación alemana.
El resultado es un peso total de bicicleta de 7.75 kg (17.09 lb) de 7.75 kg (17.09 lb) (sin pedales) que no se comprometen en el rendimiento o la durabilidad. ¡No preguntes cuánto costaría construir a precios minoristas!
Estándar “más asequible” 8 kg de compilaciones completas Con una especificación XX SL todavía están disponibles a partir de 8500 €.
La lista completa de especificaciones de compilación
Marco, tenedor y ruedas
- acabado personalizado: Tratamiento de glaseado rojo oscuro y profundo con letras de oro del artista Johnny Steinert de XS Design en Chemnitz, Alemania, gran parte de las inserciones de laminado de carbono forjado
- marco: Bicicleta por delante El marco HT794g de monocasis monocasca de una pieza hecha en Portugal, terminada en Alemania
- tenedor: 120 mm Cannondale Lefty Ocho Carbon; Cuerpo de carbono pulido, glaseado y sellado personalizado
- LIBRAS: bicicleta por delante de 30, cuentas de borde de carbono redondeadas patentadas interna de 30 mm, sin gancho, hecha en Würzburg; pulido y glaseado con gráficos pintados
- radios: Pirope Textile Vectran Spokes hechos a mano en Chemnitz de 300 filamentos tejidos individuales, 2g cada uno; Negro con dos radios dorados por rueda al lado de los tallos de la válvula
- concentración: Componentes no más, participación de 45t con 4 veces más área de contacto de la rueda libre que el típico, realizado en Stuttgart; acabado personalizado con gráficos pintados
- llantas: 29 × 2.25 ″ Schwalbe Racing Ray Front & Racing Ralph Trok, Tamapeless
Transmisión
- desvío: Transmisión SRAM XX SL Eagle, sintonizada con Hopp Full Carbon Upgrade realizada en Berlín, incluida la nueva jaula Hopp Carbon Beloilleur con poleas de carbono desviadoras
- palanca de cambios: Bicicleta Zirbel Hachaspalanca de palanca de pulgar ultraligera y elegante con controlador oculto dentro de la barra, 46 g (palanca de cambios externa, electrónica interna y batería), hecha en Suiza
- cigüeñal: Sram XX SL Eagle T-Type; pulido, glaseado y sellado con gráficos pintados
- encadenamiento: 34t Géminis Rigel, cuerpo de carbono asimétrico sobre esqueleto de aluminio, hecho a mano en Barcelona; lacado con gráficos pintados
- casete: SRAM XX SL EAGLE T-TYPE 10-52T
- cadena: Sram XX SL Eagle Flattop Type T-Type
- soporte: Hope MTB PF41, acero inoxidable sellado, 77 g, hecho en Barnoldswick, Inglaterra
Frenos y puntos de contacto
- frenos: Hope XCR Pro X2, Light CNC-Machined Body and Carbon Levers, 199g, incluido el rotor, hecho en Barnoldswick
- carlinga: Bicicleta por delante La unidad ICRcarbono monocasco de una pieza totalmente integrado, 205 g, hecho en Würzburg; esmaltado con gráficos pintados
- Presiones: Procraft SG1 Silicone Sards, 75G
- postes de sillín: Bicicleta por delante del carbono recto y completo, incluido el yugo de abrazadera, 140 g, hecho en Würzburg; esmaltado con gráficos pintados
- sillín: Bicicleta por delante de la hipersaddle, 76 gramos, hechas en Würzburg; esmaltado con gráficos pintados