Officina Battaglin nos mostró dos bicicletas completamente nuevas en Eurobike: esta bicicleta de grava de Cortina de materiales mixtos premium, y una bicicleta Siena All-Road que hace que el acero italiano moderno hecho a mano sea sorprendentemente asequible. El Cortina es una gran partida para Battaglin, bien conocida por sus clásicas bicicletas de acero soldado, que ahora une una bicicleta con tubos de carbono de fabricación italiana, tubos de titanio y orejetas de titanio impresas en 3D. El Siena, por otro lado, es un pilar del pilar del taller de marco de Marostica, pero ahora modernizado para todas las carreras de carretera y producida en lotes para controlar el costo.
Battaglin Cortina Titanium & Carbon Gravel Bike, Made-in-Italy
La nueva bicicleta de grava de Cortina es bastante única en el que mantiene los looks clásicos de lubricación de las bicicletas de carretera tradicionales de Battaglin, pero evita tanto la soldadura como el acero para una construcción completamente nueva optimizada para una bicicleta de grava moderna.
Los Lugs en sí son titanio impreso en 3D, con forma de coincidir con los tubos de titanio Columbus Hyperion 3Al-2.5V personalizados y los tubos de titanio hechos en Italia. Y dado que ya estaban uniendo el carbono en las orejetas de Ti, Battaglin decidió unir los Tit Tube & Ti Lugs como un pozo, creando una articulación de cuerda sin someter el titanio a las altas temperaturas de soldadura.
Esto permitió a Battaglin crear el Cortina con tubos excepcionalmente delgados. De hecho, es tan delgado (solo 0.6 mm de espesor en su punto más delgado), que tienen que reforzar los puntos de montaje de la jaula de la botella con placas de carbono estructurales para distribuir el peso de una botella sobre una superficie más grande.
Es cierto que la nueva Cortina de Battaglin es la primera bicicleta del histórico taller de construcción de marco italiano que se está haciendo de carbono y titanio. Pero no es su primer cuadro completamente unido. Ese hito iría al Roma Road Bike Eso debutó el verano pasado, compartiendo una construcción y un estilo muy similares, pero con tubos de acero de Columbus, orejetas inoxidables impresas en 3D y tubos de carbono similares.
Detalles tecnológicos
La nueva bicicleta de grava de Battaglin Cortina cuenta con espacio libre de neumáticos de 700 c x 50 mm de estanterías rectas y cadenas de forma dramáticamente.
Obtiene un soporte inferior roscado T47, un enrutamiento completamente interno a través del tubo de cabeza, los eje de 12 mm, los frenos de disco de montaje plano y una UDH.
Battaglin Cortina Gravel Bike – Precios, disponibilidad y opciones
La Cortina está 100% hecha a mano en Italia, y viene en 5 tamaños de marco de stock (XS-XL). El precio comienza en ~ 5490 € (4500 € excluyendo el IVA) con un acabado cepillado estándar a los tubos y orejetas de titanio. Pero dado que Battaglin ama su acabado cromovelato brillante único, siempre puedes agregarle un color espejo profundo, como un recargo.
Officina Battaglin hace los marcos a la orden. Pero hacen un trabajo bastante bueno al cambiar las bicicletas rápidamente, por lo que una bicicleta de acabado estándar podría estar lista para enviar a tan poco como un mes.
Battaglin Matera Pequeño lote italiano Bacalde de acero Buel Bike
Ya cubrimos el lanzamiento de la nueva bicicleta de grava Matera de producción de acero A principios de esta primavera. Pero mientras mira la súper elegante Cortina, también es bueno recordar que Battaglin también construye bicicletas mucho más asequibles en Italia.
Esta es una bicicleta de grava de acero bastante moderna. Battaglin lo brota del tubo de HSS Custom Spirit HSS con espacio libre de neumáticos de 50 mm, enrutamiento totalmente integrado, T47 BB y abandono de UDH.
Y viene en los mismos 5 tamaños de stock que el Cortina, pero el Battaglin Matera se vende por solo 2562 € (2100 € sin IVA) para el marco de color y el tenedor a juego.
Battaglin Siena Pequeño lote italiano Breed Steel Road Bike
Al igual que el Mema más asequible, Battaglin pronto también agregará una bicicleta de Siena Road muy similar. Al igual que todas sus bicicletas, la Siena está 100% hecha en Italia en el taller de Battaglin en el taller de Marostica.
La historia es casi exactamente la misma, solo con una geometría de bicicleta de carretera de resistencia más convencional combinada con espacio para neumáticos modernos de toda la carretera para mayor versatilidad.
Con el espacio libre para neumáticos de hasta 700 c x 35 mm, el nuevo Battaglin Siena será perfecto para la conducción de carreteras de superficie mixta, bastante apropiado como Siena, donde termina Strade Bianche después de correr sobre las icónicas carreteras de grava blanca de la Toscana.
Siena Tech
El nuevo Battaglin Siena obtiene todos los estándares modernos que podría esperar en una bicicleta de carretera de acero soldado liviano: enrutamiento totalmente integrado, T47 BB y UDH que abandona, y, por supuesto, esa autorización de neumáticos de 35 mm.
A pesar de que el Siena está destinado a ser una bicicleta de carretera de acero italiana asequible, Battaglin no pudo resistirse a construirlo con lo último Campagnolo Super Record 13 grupo inalámbrico. ¿Qué mejor grupo para una bicicleta de carretera italiana que Campagnolo, verdad? Y si ahorró dinero en el marco, ¿por qué no derrochar a Gruppo and Wheels?
Pero el Siena también fue la primera vez que pudimos ver la nueva percha directa de Campy Groupset diseñada para adaptarse a las bicicletas equipadas con UDH. Al eliminar un enlace de la interfaz de cambio a marco (como lo hicieron los antiguos desviadores directos de Shimano), Campy dice que esto mejorará la calidad del cambio.
Al igual que el Matera, el Battaglin Siena también se vende por 2562 € (2100 € sin IVA) por el marco de un color y el tenedor a juego, de 5 colores disponibles. Las bicicletas aún no se han lanzado oficialmente, pero debería poder reservar una para la entrega a finales de este verano si se comunica directamente con Battaglin.