Desarrollado con corredores de grava y refinado en el túnel de viento, Apidura ahora ofrece un par de bolsas de bicicleta compactas casi universales que prometen hacer que su bicicleta sea más rápida. 5 vatios guardados “a velocidades de carrera del mundo real”, la bolsa de marco parcial y la bolsa de toptube bajo flujo de aire suave sobre la parte delantera de su bicicleta para reducir la resistencia, ya sea que los llene llenos de bocadillos y ropa de repuesto o no. Hemos estado montando las bolsas nuevas durante aproximadamente un mes en Road & Gravel, así que siga leyendo para encontrar nuestra primera impresión Pros & Contras …

Bolsas de marco de carreras de grava aerodinámica Apidura Aero System

Apidura ha estado desarrollando bolsas aero de bikepacking durante años, trabajando por primera vez en su ajuste universal Serie de carrerasantes de ajustar la dinámica aerodinámica más suave con bolsas específicas de bicicleta Creado para hacer la bicicleta de carrera de grava de Ridley más rápido. La idea simplemente ha sido completar la forma abierta de su bicicleta con una capucha más aerodinámica que funciona como un lugar para llevar las necesidades que necesita de todos modos.

Ahora su sistema aerodinámico combina dos pequeñas bolsas de ‘módulo’ de bicicleta que simplemente se atan para hacer más bicicletas más aerodinámicas. Se ajustan a muchas bicicletas al incluir faldas extendidas para que se ajusten firmemente a su marco para la integración más limpia y la resistencia aerodinámica reducida, sin importar la forma exacta del marco.

Y Apidura nos asegura que su “diseño aero-optimizado ofrece un promedio de ahorro de 5 vatios a velocidades de carrera del mundo real” de 36 y 44 km/h, respaldando esas afirmaciones con un Papel blanco Detallando su protocolo de prueba y resultados.

Detalles tecnológicos

• Bolsas de bicicleta livianas y compactas diseñadas para suavizar el flujo de aire sobre la mayoría de las bicicletas de carretera y grava
• Las faldas de goma arraigados se ajustan a su tubre de cabeza, los paneles laterales se extienden con refuerzos internos para abrazar el toptube y los paneles laterales de toptube se extienden hacia adelante para envolverse contra la parte posterior de su tallo sin restringir la dirección
• Construido a partir de la mezcla de telas de nylon laminadas y tpu de hexalón sólido y hexalón
• Hogares de plástico HDPE internos ahuecados para mantener su forma estrecha
• Cuenta con costuras soldadas, cremallera impermeable, correa interna e insertos acolchados de color amarillo brillante para tranquilizar y proteger el contenido
• El módulo de Toptube presenta un cierre de almeja magnética de “entrada rápida” de longitud completa
• mantenido de forma segura con 3 correas de Toptube de zarza, 1 correa de titube de velcro y 2 o 3 bandas de goma de tubos de cabeza elástica
• Puntos de flejado ajustables para adaptarse a varias formas de tubo de marco

• 305G reclamado por el par s/m (307g real; 99g para el módulo de tubo superior y 208 g para el módulo de marco); 335 g para par de L/XL
• 2.2L Capacidad para S/M; 3.2L Capacidad para L/XL

Primeras impresiones de configuración

Las bolsas nuevas están diseñadas como un par y vienen en dos tamaños diferentes, solo para la bolsa de marco. Generalmente monto en bicicletas medianas a grandes, pero opté por la más pequeña de las dos bolsas, ya que parecía que se ajustaría a más bicicletas a las que viajo. El tamaño S/M solo requiere aproximadamente 3-4 cm de sección recta en la parte posterior del TEADTube (que es útil en las bicicletas de carbono modernas con curvas) y las faldas aerodinámicas aún pueden cubrir casi 10 cm de TEADTube. Por el contrario, el L/XL necesita ~ 7+cm en la parte posterior del TEADTube, demasiado grande para muchas bicicletas de carbono aerodinámico mediano. Afortunadamente, Apidura tiene una gran herramienta de tamaño que ayuda a obtener el mejor ajuste.

Ajustar las bolsas livianas a mi bicicleta era simple. Pero todavía parece que hay muchas correas y hebillas para tratar. Y es casi imposible esconderlos totalmente del viento. El módulo del tubo superior tiene 4 puntos de correa, y el módulo de cuadro 1 fijo el punto trasero fijo y 3 puntos ajustables más largos para alinearse con la bolsa Toptube. Me decidí por una configuración que logra esconder al menos la hebilla del medio, con la parte trasera en la parte superior del Toptube. Todos los puntos de contacto y correas tienen pinzas de silicona impresas, por lo que todo se encuentra de forma segura en su lugar. Pero significa que todo es un poco pegajoso y toma un minuto extra para establecer cómo lo desea.

Una nota, los paneles de falda en el tubo de cabeza significan que estas bolsas no son amigables con el enrutamiento de cable interno convencional que ingresa en el costado de su tuto de cabeza o tubos de descenso.

Pensamientos del módulo de tubo superior

Estar acostumbrado a la gran de Apidura Paquete de tubo superior de carreras Donde puedo colocar mi teléfono, me llevó un tiempo acostumbrarme al paquete de cierre magnético poco profundo que solo se adapta a bocadillos o artículos de hasta 5 cm de altura. Pero resulta que puedo rellenar muchos bocadillos allí, y son bastante fáciles de llegar mientras conduce.

Mi único problema real con la bolsa Toptube es que sudo mucho, y siento que la mayoría del sudor que sale de mí mientras viaja logra apuntar directamente a la apertura magnética ‘mayormente cerrada’ en la parte superior de esta bolsa. No es realmente un gran problema. Cada vez que saco un bocadillo de la bolsa viscosa, siento que está siendo enriquecido por mi sudor reciclado. Pero el cierre magnético es sorprendentemente en su mayoría de aire y agua apretada, por lo que incluso bajo la lluvia, su contenido tiende a permanecer en su mayoría seco.

Pensamientos del módulo de cuadro

En cuanto a la bolsa del marco, entre la estructura interna y la cremallera de solo 20 cm de largo (para la bolsa de 30 cm), no es el más fácil llenar o acceder a todo dentro mientras está en la bicicleta. Pero había mucho espacio para guardar todo el kit de reparación de una bolsa de silla de montar regular, además de una chaqueta de lluvia compacta.

La bolsa también limita el acceso a una botella de agua convencional de tamaño completo en la tubería de descenso en la mayoría de las bicicletas que probé. Pero incluso cuando encajaba, noté que era bastante incómodo quitar la botella mientras conducía, ya que el borde inferior de la bolsa del marco forma un ángulo afilado de 90 ° con un borde sellado con calor que raspaba ligeramente mi mano cada vez que sacaba una botella. Al final, el ajuste de cierre seguramente es bueno tanto para la aerodinámica como para el uso eficiente del espacio de marco, pero tendré que cambiar a una jaula de carga lateral u otra solución como un soporte de botella de fidlock para facilitar el acceso de la botella durante el pedaleo.

Revisión de la conducción

Al igual que cualquier buen conjunto de bolsas para bicicletas, el sistema Aero Aero funciona bien al desaparecer debajo de usted mientras conduce. Las bolsas son estrechas (6 cm para el módulo de tubo superior, de 6-6.5 cm de ancho para el módulo de marco cuando están vacías, hinchándose a ~ 7.5-8 cm de ancho cuando se llena). Y no tuve ningún problema para rasparlos mientras pedaleaba.

Una vez en la bicicleta, se mantuvieron principalmente fuera del camino, lo que me permitió vaciar mis bolsillos y deshacerse de una bolsa de silla de montar. Es un pequeño detalle, pero realmente me gusta cómo la tela translúcida me permite ver lo que hay dentro.

¡Y quién puede decir que no a un 5 adicional que no tengo que salir con mis propias piernas!

Sistema Aero de Apidura: precios, opciones y disponibilidad

Las nuevas bolsas de ciclismo aerodinámico Apidura Aero System se venden solo como un par de bolsas de 2 piezas por £ 188 / $ 278 /218 €. Es el mismo precio para el sistema S/M o L/XL, los cuales comparten el mismo tamaño del módulo Toptube. Recoja un par ahora directamente de Apidura o uno de sus minoristas asociados. La pestaña de tamaño en el sistema aerodinámico página de productos Incluye un enlace a su herramienta FIT, donde puede cargar una foto de su bicicleta en su sitio o usar un teléfono inteligente para el tamaño de la realidad aumentada para determinar el mejor ajuste.

Apidura.com