Shimano ha seguido rápidamente el lanzamiento de XTR DI2 con dos grupos inalámbricos adicionales: XT M8200 y Deore M6200. Tenemos nuestras manos en una muestra del grupo XT en el sabor compacto GS Enduro 1 × 12 con anticipación, así que, naturalmente, lo arrojamos a la escala antes de construirlo. Si bien la diferencia de peso entre algunas partes, como el aluminio frente a las ruedas de carbono, es obvia, la diferencia entre otros componentes puede sorprenderlo.
Shimano XT DI2 Peso: frenos
Comenzando en el mismo orden que la publicación de peso XTR DI2, el grupo XT comienza con el freno de disco BL-M8200/BR-M8220. Al igual que XTR, Shimano ofrece dos opciones de freno diferentes, ambas con la nueva palanca de frenos BL-M8200, y la pinza de pistón M8220 Four para Enduro (o simplemente más potencia de freno), o la pinza de dos pistones M8200 para XC o construcciones de senderos. Además del tamaño del rotor del freno, esta es la única diferencia entre los grupos “XC” y “Enduro”.
Pesado con una manguera de 1700 mm de longitud completa y la palanca previamente llena con el nuevo aceite de freno LV, el total se registra en 331 g. Los pesos reclamados para el freno de enduro XT son solo 3 g más que el freno XTR enduro a 310/330G frente a 307/327g (F/R). El freno XTR tiene una sensación ligeramente mejor en la cuchilla de palanca, pero el freno XT es de $ 265 por freno, mientras que XTR cuesta $ 330.
El freno XC XC XT Two tiene un peso reclamado de 287/321g, y se venderá por $ 240 por freno.
No hay nuevos rotores de freno para los grupos, por lo que utilizarán cualquier rotor existente como el RT-CL800, que se muestra aquí en 180 mm a 135 g.
Shimano XT DI2 Peso: cigüeñal
A diferencia del grupo XTR, solo hay un conjunto de bielas para XT, el FC-M8200. Esta manivela tiene una línea de cadena de 55 mm, y viene en 160, 165, 170 y 175 mm de longitud. Se muestra aquí en 170 mm, la manivela pesa 524 g con hardware, pero sin chalecos.
La manivela XTR enduro es realmente más pesada en 532 g, pero tiene un huso reforzado para una gran durabilidad de éxito.
Hay una diferencia típicamente grande en el precio entre XT y XTR, con el Crank XT que se vende por $ 190 en comparación con $ 310 para XTR.
Las manivelas continúan con el huso Shimano estándar de 24 mm, por lo que los soportes inferiores existentes funcionarán como el BB-MT801 por encima del cual pesa 77 g.
Shimano XT DI2 Peso: encuesta
El plato XT SM-CRM86 obtiene un rediseño similar al anillo XTR con más material colocado donde los impactos son más probables. El cassette GS más pequeño pide un plato más pequeño, por lo que nos enviaron un anillo de 30T que pesa 72 g. Los anillos XT se ofrecen en 28-36t.
Compare eso con un anillo de 32T XTR a 65 g, y hay algunos gramos para ganar mediante la actualización. Pero tal vez no al doble del precio con el anillo XT que se vende por $ 73 frente a $ 150 para XTR.
Shimano XT DI2 Peso: Shifter
Al entrar en la electrónica, el interruptor de palanca de cambios SW-M8250 XT es casi idéntico a XTR, incluido el peso. La palanca de cambios XT realmente verificó 1 g menos que XTR, pero ambos tienen un peso reclamado de 97 g. Son esencialmente los mismos, excepto que la palanca de cambios XT es de $ 30 más barata a $ 190 en I-Spec EV o Band Clamp.
SHIMANO XT DI2 PESO: GS trasero trasero
El desvío trasero, por otro lado, tiene algunas diferencias. Se ofrece XT en las versiones RD-M8250 SGS (Long Cage) o GS (CAGE CORTA) como XTR. Estamos pesando la versión GS aquí en 468 g. Compare eso con la versión SGS XTR a 415G, y está claro que XTR es más ligero, incluso con una jaula más larga. Pero nuevamente, debe preguntar si esa diferencia de peso vale $ 100, con el desvío XT con un precio de $ 570.
También hay dos modelos traseros traseros para Ebikes, que están cableados sin sus propias baterías. Dividido en un modelo LinkGlide de 11 velocidades y un modelo Hyperglide+ de 12 velocidades, ambos han reclamado pesos de 427 g y precios minoristas de $ 570.
Shimano XT DI2 Peso: GS Cassette
Al igual que el desvío, el Hyperglide+ Cassettes CS-M8200 de 12 velocidades viene en dos tamaños: un 10-51T para los desviadores SGS y un 9-45T para GS. Aquí es donde entra en juego otra parte de la diferencia de peso, con el cassette 9-45T con un peso de 421 g, en comparación con el XTR 10-51 a 365 g. El XT 10-51T tiene un peso reclamado de 463 g-casi 100 g de diferencia.
Pero cuando llegue el momento de reemplazar ese cassette, se alegrará de que el XT sea solo $ 195 en comparación con el $ 500 Cassette XTR.
Tenga en cuenta que, aparte del casete 9-45T para el grupo GS, todos los nuevos grupos Shimano DI2 utilizarán casetes y cadenas existentes de 12 velocidades.
Shimano XT DI2 Peso: cadena
El CN-M8100 es una cadena existente que será la opción de nivel XT con un peso de 279 g y un precio de $ 62.
Shimano XT DI2 Peso: ruedas y cubos
Se ofrecerá un conjunto de ruedas de aluminio WH-M8200 en 27.5 ″ y 29 ″ con un espacio de 110/148 mm. Estos se construyen alrededor de los nuevos centros CenterLock XT HB-M8210. En 29 ″ con cinta adhesiva y válvulas sin cámara instaladas, la rueda delantera pesa 934 g y la parte trasera es de 1,071 g. El precio se establece en $ 250 para el frente, $ 325 para la parte trasera o $ 570 para el set.
Los centros tienen un peso reclamado de 130/251g (F/R), y se venden por $ 75/180.
Diferencia de peso total entre XTR y XT DI2
Para comparar los dos grupos completos de XT y XTR DI2, nos centramos en las compilaciones de enduro completadas con rotores de freno de 203 mm de freno a nivel de producto, cadena, un plato de 32t y el cambio trasero SGS y el casete 10-51T. Agregue todo y, por supuesto, XTR sale a la cima, pero solo por 166 g. Eso incluye la manivela XTR enduro con un huso reforzado, pero no es una gran diferencia. Para ser justos, tampoco es una gran diferencia en el precio, con kits de actualización XT con un precio de solo $ 125 menos que XTR (aunque la mayoría de los ahorros de peso provienen del cassette, que no se incluye en un kit de actualización).
SHIMANO DI2 Wireless XT & XTR COMPLETO PESOS DEL GRUPO ENDURO
XT 2.858g
XTR 2.692g
Kits de actualización XT DI2
Al considerar el precio, es importante mencionar que Shimano ofrecerá kits de actualización que incluyen todo lo que necesita para que el nuevo grupo DI2 actualice un Hyperglide existente+ transmisión Shimano de 12 velocidades.
El kit de actualización de transmisión DI2 incluirá un cambio trasero, una palanca de cambios, batería, cargador de batería y un rápido cierre de 12s y se venderá por $ 860. Si lo fija, es básicamente el mismo precio que comprar todos los componentes individualmente, excepto que obtiene un rápido apellido adicional para la cadena, lo que requiere Shimano, ya que solo son de uso único. Shimano señala que esto estará disponible a tiempo completo, no solo en el momento del lanzamiento. También hay cuatro versiones del kit de actualización con una opción de desviadores SGS 10-51T o GS 9-45T, e IV-Spec EV o soportes de palanca de cambios de abrazadera de banda. Todo se enviará en una buena caja de presentación hecha de papel y cartón fácilmente reciclados.
Shimano también ofrecerá kits de actualización de frenos de disco, que incluirán palancas de freno derecha e izquierda, pinzas y mangueras delanteras y traseras, almohadillas de freno de metal instaladas y almohadillas de resina adicionales incluidas, y 100 ml del nuevo aceite de baja viscosidad. Los kits de actualización de frenos solo se ofrecerán en la especificación de freno de enduro de cuatro pistones y tienen un precio de $ 530.
Disponibilidad
Todos los componentes XT estarán disponibles a partir de hoy, de OEM Partner Brands y Shimano Dealers.
Asegúrese de Echa un vistazo a nuestro desglose tecnológico completo en el nuevo grupo Shimano XTR DI2 aquí!