Decir que hemos puesto el Lauf úthald a prueba de sus pasos sería un eufemismo. Tres de nosotros los hemos estado montando durante un poco más de un año, a través de todo, desde Rolling East Coast Hills hasta las carreteras secas de Idaho. Desde las carreteras costeras de Japón hasta sus pases de montaña olvidados.
Y en todas esas superficies, a través de todos esos terrenos, a los tres nos encanta.
En pocas palabras, el úthald podría ser la bicicleta de carretera perfecta para casi todos los jinetes. He aquí por qué …
El Úthald Flat Out funciona
Para ser justos, la mayor parte de nuestra conducción ha estado en carreteras normales, en condiciones principalmente normales. En viajes grupales y escapes en solitario. Tenemos nuestras bicicletas justo antes Nuestro viaje a Japón la primavera pasadae inicialmente los preparó durante ocho días de ciclismo de carretera apoyado en las islas Shikoku de Japón y su asfalto casi impecable.
Fuera de la caja, construido y luego enviado a la mitad del mundo para romperlos. Un gran comienzo, y para Steve, básicamente la primera vez que realmente pudo montarlo.
No importa, se sintió como en casa inmediatamente, e inmediatamente me aplastó cada escalada (agregando insulto a las lesiones al no cambiar nunca al pequeño plato en todo el neumático. Gracias, amigo).
Del mismo modo, Harrison se unió a su nuevo Úthald para el segundo tramo (más sobre esto a continuación) de mi Odyssey en bicicleta de Japón con muy pocas millas introductorias. Y él también lo hizo bien.
Es decir, el Lauf úthald es tradicional en Fit, pero extremadamente indulgente en la función. Steve y yo somos jinetes muy experimentados, pero aun así, con muchas bicicletas, siempre hay cierta cantidad de curva de aprendizaje para sentirse como en casa. Raramente le gustaría traer una bicicleta nueva en una gira de ciclismo de una semana, especialmente si esa gira está marcada por otra semana de ciclismo en la misma bicicleta.
Sin embargo, el Lauf nos hizo sentir a todos inmediatamente en casa, sin sorpresas ni peculiaridades, navegando cómodamente y suavemente, milla tras milla.
Y cuando llegó el momento de martillar para mantenerse al día con la gente más rápida en nuestra gira, entregó la aceleración contundente y receptiva que esperamos de una bicicleta de carretera de rendimiento moderna.
En el año desde esa gira, los tres hemos puesto millas incalculables en nuestras bicicletas. A la esposa de Steve le encanta tanto que básicamente lo ha reclamado como suyo. Y Harrison se ha convertido cada vez más en un ciclista en gran parte por cuánto disfruta la bicicleta.
En cuanto a mí, se ha convertido en mi bicicleta de carretera entre una flota de opciones muy ruidosas que he acumulado a lo largo de los años. ¿Por qué? Porque…
Se maneja como un sueño
Una cosa es hacer un mango de bicicleta bien para un cierto conjunto de condiciones. Es otra muy distinta convertirlo en un verdadero artista completo que también se destaca en un campo lleno de gente de muy buenas bicicletas actualmente en el mercado.
He revisado mi parte justa de las bicicletas de carretera, desde bicicletas de carreras hasta bicicletas de resistencia, bicicletas de toda la carretera, y puedo decir honestamente que ninguno sobresale en las tres categorías como el Úthald.
Dicho esto (y este es literalmente mi solo Advertencia para elegir esta bicicleta), si estás buscando una bicicleta de carreras críticas, esto no es así.
Pero esa es exactamente la razón por la que amo a mi Úthald, porque no es una pequeña bestia torcida lo que exige una atención constante.
Hay mucha consideración de diseño que se produjo para hacer el úthald lo que es, desde un tubo de asiento doblado que crea flexión vertical intencional para mejorar la comodidad hasta el espacio libre para neumáticos enormes (hasta 35 mm).
Pero lo más importante que lo distingue es la geometría frontal. Lauf le dio un ángulo de cabeza de 71.5º con un sendero de horquilla más largo de lo normal, produciendo una bicicleta increíblemente estable.
Esta bicicleta es inquebrantable. Cruite sin manos, o solo un par de dedos si el camino es duro, y continuará donde está dirigido. Y cuando sea el momento de tallar una esquina, mantendrá la línea prevista tan bien que básicamente le ruega que lo tome más rápido.
Lo mismo para descender, particularmente a altas velocidades en caminos con curvas … Nunca me he sentido más seguro en los descensos de montaña, y nunca he ido más rápido que en esta bicicleta.
También sube como una máquina. Los estadías cortas mantuvieron mi peso sobre el neumático trasero para una gran tracción y una sacudida rápida e impulsiva hacia adelante de cada golpe de pedal. En la foto de arriba, comenzamos bajo en los árboles, mucho más bajo de lo que puede ver, y subimos y subimos y subimos.
Completamente cargado, con un sesgo definitivo hacia atrás al empaque, esta combinación de flojo frontal y trasero corto reveló la única vez en que quería prestar un poco más de atención a la dirección, pero le doy a la Lauf un pase de pasillo porque seamos justos: esta bicicleta nunca fue diseñada con la gira cargada o la bicicleta en la mente, lo cual es exactamente por qué me doy exactamente las marcas de manera justa para que no se acerque bien.
Decidido con el viejo estante de división de montaña y las bolsas de North St., nuestras bicicletas llevaban ropa, carpa, almohadilla y bolsa para dormir, kits de reparación, primeros auxilios, bocadillos, luces y más. I revisó ese equipo de bikepacking aquí Si está interesado en aprender más sobre cómo y qué empacamos y cómo funcionaron esto.
Es aquí donde valoro la filosofía de Lauf en la construcción de cuadros. Se omiten las fibras de carbono más ligeras (y más frágiles) de alto módulo a favor de las fibras de módulo “estándar” más dudas. Esto hace que sus bicicletas sean más duraderas, menos propensas a impactar el daño y, creo, generalmente más adecuado para el uso del mundo real de los ciclistas que no cuidan su equipo.
Mientras pueda escuchar la frase “montarlo duro y guardarlo sucio“Más a menudo en la escena de la bicicleta de montaña, si esa es tu mentalidad, entonces una bicicleta como esta es exactamente lo que necesitas.
El marco de Úthald no fue diseñado con bastidores y bikepacking en mente. Pero el estante Divide de Omm tiene una buena solución: se monta hasta el eje para soportar el peso y tiene monturas universales que se aseguran alrededor de las estadías. La gruesa cinta protectora se encuentra entre el marco y la estadía para guardar la pintura.
Eso es genial, pero aún no lo pondría en una bicicleta de carretera de peso pluma cuyo marketing gira en torno a cuántos gramos ahorró adelgazando cada tubo y endureciéndolo con fibras Hi-Mod.
¿Pero en el úthald? Lo haré todo el día. De hecho, lo hicimos, durante siete días completos, con paquetes traseros cargados y una bolsa de baúl. Y el marco todavía está perfectamente bien. Y esto, este Exactamente, es por eso que realmente me gusta que Lauf hizo este cuadro a prueba de bombas.
Ah, y todavía es ligero. Mi tamaño grande en bicicleta con las últimas ruedas de petición roja Sram Red, Zipp 303, MAXXIS 700 × 32 Rehuse neumáticos (que son duras resistentes a puntas de punción), pedales, bolsas de silla de montar con kit de herramientas y tubo, bolsa de tubo superior con bocadillos, luces delanteras y traseras, soporte de computadora K-ande, montaje de computadora, hammer hammeroo y dos cagas de botella pesan solo 18 lb 15z (8.6kg (8.6kg).
Por lo tanto, una bicicleta de carretera totalmente capaz, lista para ser en cualquier lugar con todos los accesorios correctos (¡y bocadillos!) Y aún menos de 19 libras. Respeto.
Ahora es un buen momento para admitir que soy un fanboy de Lauf. Amo a su equipo y me han encantado sus bicicletas desde el principio. Mi Seigla es una de mis mejores opciones para los paseos de grava también. Pero todavía mantengo que soy objetivo con respecto a sus productos, es solo que no puedo encontrar nada malo en esta bicicleta.
Tampoco Harrison. O Steve. O la esposa de Steve. Y también he convencido a algunos amigos para que obtengan uno, y ellos los aman.
Básicamente, si estás en el marketing para una bicicleta de carretera y quieres una que esté lista para cualquier cosa (excepto, tal vez, una carrera crítica), dale a The Lauf úthald una buena y dura mirada. Es una bicicleta que tiene mucho sentido para tantos ciclistas. Hace todo lo que le hemos pedido, y hemos pedido mucho, y sigue volviendo por más.
Si, después de todo ese elogio brillante, todavía estás en la cerca, cómo esto: las bicicletas completas varían de $ 3,390 a $ 6,090, lo que también las hace mucho. Los conjuntos de marcos cuestan $ 1,890 (Precios precisos en la fecha de publicación).