El último modelo de bicicleta de montaña eléctrica de Pivot SL/AMS se abre paso en la alineación como un cruce entre los modelos actuales de transbordador SL y Shuttle AM. Comparte su bajo peso con su hermano de viaje más corto, el transbordador SL, mientras refleja el viaje y la geometría del transbordador de potencia completa AM.
Es como si esos dos modelos tuvieran un bebé, y Pivot lo llamó el transbordador SL/AM. Con el motor Bosch SX más ligero y la batería interna de 400 WH, la transmisión SL/AM completa comienza en poco menos de 40 libras (18 kg).
Pivot Shuttle SL/AM EMTB liviano
A primera vista, parece una excelente adición a la alineación, llenando el vacío para los ciclistas que buscan un EMTB más ligero con más viajes y capacidad, que las ofertas anteriores de Shuttle SL.
El nuevo transbordador SL/AM parece ser una copia de carbono de la Transporte de potencia completa AM. Decimos copia de carbono porque, como el resto de la línea de pivote, viene solo en un marco de fibra de carbono completo. Eso también significa que tiene 150 mm de viaje en la rueda trasera junto con una horquilla de viaje de 160 mm e incluye la misma plataforma de suspensión trasera DW4.
De acuerdo, eso es 2 mm más de viaje trasero que el AM, pero lo suficientemente cerca, ¿verdad?
Detalles tecnológicos SL/AM
Pivot todavía está volando la bandera Super Boost, y el marco tiene un espacio de 157 mm en la parte trasera. Reclaman Super Boost “Aumenta sustancialmente la rigidez de las ruedas, lo cual es un gran beneficio en las bicicletas electrónicas.“Esto es común en todos los modelos MTB dinámicos, a pesar de que la mayoría de la industria actualmente se está quedando con un espacio de impulso estándar.
Todos los tamaños vienen con ruedas de 29 pulgadas al frente y trasera, con la excepción del tamaño XS, que es una bicicleta de mullet de ruedas mixtas dedicadas. En esa nota, el marco XS agrega un nuevo quinto tamaño, expandiendo el rango de ajuste del transbordador SL/AM. Según las recomendaciones de tamaño de Pivot, esto debería acomodar a los corredores desde 4’11 “hasta 6’7”.
Geometría de slam ajustable
En cuanto a la geometría, el SL/AM es sorprendentemente similar al transbordador AM. Esto incluye el ángulo del tubo de la cabeza de 64.5 ° (alto), un ángulo de tubo de asiento efectivo relativamente empinado de 76.9 ° (alto) y los estadías de 444 mm en todos los tamaños. Los números de alcance se extienden de 425 mm en el X a 500 mm en el XL, por lo que la mayoría de los jinetes deberían poder encontrar un buen ajuste.
El chip-chip enciende/afloja los ángulos de tubo de cabeza y asiento en 0.4 grados y levanta/reduce el soporte inferior en 5 mm entre la configuración baja y alta. El Flip-Chip también se puede usar para tener en cuenta los cambios en la geometría, en caso de que elija ejecutar una configuración de la rueda mixta.
Los marcos tienen todos los toques comunes, como el enrutamiento de cable interno y la bofetada integrada de la cadena y la protección de tubo de descenso. Parece que todos los tamaños pueden adaptarse a botellas de agua de tamaño completo, o el extensor de rango, dentro del triángulo delantero, con un punto de montaje adicional para herramientas/accesorios en la parte inferior del tubo superior.
Transporte de pivote SL/AM Bosch SX Motor and Power
Mientras que el transbordador SL/AM comparte el apodo SL con su hermano de viaje más corto, las dos bicicletas tienen diferentes sistemas de motor. A diferencia de los equipados con fazua (450W, 60 nm) Transbordador SLel nuevo SL/AM viene con el potente pero aún liviano motor de rendimiento Bosch SX. El Bosch SX presenta hasta 600 W de potencia máxima con 55 nm de torque.
Con La potencia máxima más alta del motor de Bosch SX, Pivot incluso se refiere a que tiene “Fpoder. ” Aún así, Hcomo un par notablemente más bajo que los motores de potencia completa como el DJI Avinox, especializado 3.1, Bosch CX o incluso el Fazua liviano en el transbordador SL.
Dicho esto, el motor Bosch SX todavía proporciona un impulso sólido al esfuerzo de pedaleo, particularmente con el menor peso del SL/AM. Y es razonable sospechar que muchas de las personas que buscan una bicicleta electrónica liviana no buscan la experiencia de potencia completa de todos modos.
Este sistema de motor incluye los controles montados en el manillar de Bosch y la pantalla integrada de tubo superior. También involucra la aplicación Bosch X Pivot Flow para que los pasajeros puedan hacer ajustes a los modos de asistencia de pedal, realizar un seguimiento de los intervalos de mantenimiento o monitorear la vida útil de la batería.
Las baterías son uno de los componentes más pesados de las bicicletas eléctricas, por lo que no es demasiado sorprendente que el transbordador SL/AM viene con una modesta batería interna de 400WS para ayudar a mantener el peso bajo. La batería se aloja dentro del titube de descenso relativamente delgado y no se puede quitar fácilmente para intercambios calientes o cargar. El motor debe retirarse para acceder a la batería.
Afortunadamente, el SL/AM es compatible con el extensor de gama Bosch Powermore 250wh (un extra de $ 550), por lo que puede tener hasta 650h de jugo para viajes más largos, pero un ebike más ligero para la conducción diaria. El extensor de rango tiene un peso reclamado de 3.3 libras.
Pivot Shuttle SL/AM Opciones de compilación y precios
Las bicicletas de Pivot no son exactamente conocidas por su asequibilidad, y esa tendencia continúa aquí. El punto de entrada es de $ 8000 para la construcción Ride Eagle 70/90, y el rango supera a $ 12,300 para la configuración de transmisión del equipo de primer nivel XX Eagle. Todas las compilaciones comparten el mismo marco, el mismo motor Bosch SX y la batería interna de 400W.
Vale la pena señalar que las construcciones Pro y el equipo vienen con Fox Factory Float X Shocks (los marcos XS vienen con flotador de fábrica en línea por razones de liquidación), y Pivot ofrece una actualización de choque neo de válvula viva por $ 1,450. Las construcciones de viaje vienen con choques de flotación de rendimiento de zorro en línea.
Transmisión de equipo Pivot Shuttle SL/AM: $ 12,300
Transmisión Pivot Shuttle SL/AM PRO XO EAELE: $ 10,400
Pivot Shuttle SL/AM Ride Eagle 70/90: $ 8000
El transbordador SL/AM se ofrece actualmente en los colores Brownstone y Gloss Grey, como se muestra arriba. Si bien no parecen estar disponibles de inmediato, esperamos que estén en stock pronto en sus distribuidores favoritos de ladrillos y morteros y pivotes en línea.