Durante el fin de semana, Bielsko-Biała sirvió algunas carreras de bicicletas de montaña de la Copa Mundial húmeda y salvaje, y un neumático salió en la cima, un Tire inédito Schwalbe Dirty Dan Gravity Pro corrió a dos victorias de élite de Tahnee Seagrave y Loic Bruni. Con nieve, lluvia y mucho barro resbaladizo en la pista de DH polaca, los jinetes de varios equipos estaban alcanzando este nuevo neumático. Dirty Dan ha estado en la alineación de descenso de Schwalbe durante más de 15 años como un neumático de barro alto y puntiagudo, pero ahora parece que está listo para una actualización radial, junto con chan pegajoso, parece.
Prototype Schwalbe Dirty Dan Tire obtiene construcción radial?
Realmente no es tan sorprendente ver el excelente de Schwalbe nueva construcción radial Brilla en el escenario DH de la Copa Mundial más difícil. Con su construcción más radial (en oposición a la capa de polarización de 90 °) convencional, estos neumáticos nuevos se flexionan más localmente que un neumático convencional con la misma presión. Eso les da una combinación casi mágica de más agarre, un parche de contacto más grande y la capacidad de ejecutar presiones más altas para no necesitar inserciones de neumáticos.
Por supuesto, esa actualización de construcción iba a llegar a otros neumáticos de gravedad de Schwalbe. Por lo tanto, no fue sorprendente ver a la ganadora femenina de élite Tahnee Seagrave (en una prototipo Orbea DH Bike no menos) compatir un conjunto de neumáticos claramente etiquetados como Schwalbe Dirty Dan Gravity Pro, la nomenclatura más nueva y simplificada para los neumáticos de descenso tecnológicos de Schwalbe.
Lo que fue un poco más sorprendente aquí fue ver a Loic Bruni ganar solo 2 horas después, en lo que parece ser los mismos neumáticos. La sorpresa es que el equipo de gravedad especializado de fábrica de Bruni generalmente compra los neumáticos de su propio patrocinador de bicicletas. Y vimos al equipo montando algunos neumáticos especializados durante las carreras de práctica.
Pero cada vez que veía a Bruni en la pista, estaba montando un juego de Schwalbes con logotipos ennegrecidos. De hecho, sus neumáticos todavía tenían los gráficos Schwalbe de estilo más antiguo y obviamente sus etiquetas típicas de prototipo de primer paseo. Describiría los logotipos como apresurados con un Sharpie. Pero para ser justos con la mecánica de Bruni, tuvieron que fregar completamente las bicicletas y los neumáticos después de cada prueba, por lo que el Sharpie seguía desapareciendo. Y los neumáticos que cabalgó en la carrera final se disfrazaron mejor nuevamente.
Entonces, ¿qué hay de nuevo en estos Radiales Dirty Dan Dirty Dirty Dirty?
La nueva característica más obvia donde pudimos ver fue los gráficos simplificados de Schwalbe como se introdujo por primera vez en su Actualización reciente de neumáticos de grava. Además del nuevo logotipo y el nuevo logotipo geométrico de Swallow, Schwalbe está tratando de simplificar lo que imprimen en el costado de sus neumáticos.
En cuanto a la banda de rodadura en sí, es un poco difícil estar seguro, ya que el Dirty Dan ya parece tener 2 variantes con el mismo nombre: 1 versión más ligera y más estrecha (Super Race) presenta perillas de bloqueo más cortas … y 1 gravedad más pesada y más ancha (Super Downhill) Versión presenta perillas más altas y más altas de las perillas de la curvatura interna entre cada otra forma de curvatura más alta.
Pero parece que esta nueva banda de rodadura radial Schwalbe Dirty Dan Gravity Pro no es tan alta y puntiaguda como la versión anterior. El diseño de la banda de rodadura es el mismo, pero los bloques parecen más cortos y menos cónicos. Y especialmente los curvas están ahí, mucho más cortos (y probablemente menos flexibles) que en el Dan actual.
¿Curveclaws o ninguno?
Eso podría deberse simplemente al hecho de que Schwalbe acaba de introducir el nuevo y nuevo específico Shredda Cuando la construcción radial debutó el año pasado. El frente Shredda era muy similar al viejo Dan, solo construido más corpulento. Ahora, este nuevo prototipo de neumático radial Dirty Dan Gravity Pro parece ser más versátil con perillas más sustanciales similares a la Shredda, pero no tan alta.
Los nuevos Dirts Dans a menudo eran difíciles de detectar en la Copa Mundial de DH Polaco Rainy & Muddy, especialmente porque muchos estaban siendo corridos con logotipos ennegrecidos por equipos con otros patrocinadores de neumáticos. Pero todavía logramos encontrar varias variantes diferentes.
El anterior en el supremo inicial de la Eu-Champ Lisa Baumann no tiene siestas visibles cortadas en cada bloque de la banda de rodadura. Pero sí tiene los curvas más pequeños.
Este neumático, que pertenece a una de las carreras Rogue, SR Suntour Riders, presenta los nuevos gráficos Schwalbe con un espacio en blanco en blanco para probar notas en lugar de la etiqueta ‘Gravity Pro’. Y más curiosamente, no tiene las curvas adicionales entre las perillas de sus hombros.
Me pregunto si podría ser una carcasa de senderos más ligeras o un ancho de 2.0 ″ más estrecho, como vimos con el Tirno Super Race anterior. ¿O tal vez fue solo otro experimento?
¿Sipes o perillas lisas?
Nos encontramos con un conjunto limpio de ambos neumáticos prototipos en uno de los paddock del equipo patrocinado por Schwalbe para ver más de cerca. Aquí podemos ver las variantes de bloque de banda de rodadura sijada o no siped. Y también puede ver que los nuevos neumáticos Schwalbe Dirty Dan Gravity Pro ahora cuentan con los bloqueos de la banda de rodadura que no son mucho más altos que el neumático Chan pegajoso en el fondo.
Mientras que en los pozos también recogimos algunos rumores radiales sobre por qué este neumático inédito tenía tanta demanda. Parecía que todo lo menos oficial de la confirmación de que estos nuevos neumáticos cuentan con construcción radial oculta por dentro. La mecánica del equipo confirmó que ya no necesitan insertos de neumáticos al correr en estos neumáticos. Se insinuó que probablemente podríamos confirmar qué equipos estaban usando los nuevos neumáticos radiales exclusivamente, ¡ya que probablemente ya no tienen patrocinadores de inserción de neumáticos!
También nos hicieron creer que el ángulo real de la tela interna de los neumáticos ya es diferente de lo que hemos visto con Albert, Magic Mary & Shredda. Y se nos ha dicho que esperamos mucho más desarrollo de neumáticos de gravedad de Schwalbe.
Schwalbe Tacky Chan y más radiales nuevos próximamente?
La suposición más obvia que podríamos hacer de eso es esperar un chan pegajoso actualizado también. Además de ese chan pegajoso anterior que se esconde detrás de los nuevos radiales Schwalbe Dirty Dan, vimos más de otro equipo con este popular neumático DH desarrollado con Amaury Pierron hace unos años.
Pero también vimos este neumático prototipo desconocido arriba. Parece presentar las mismas perillas de hombro basadas del nuevo Albert, emparejado con pares cuadrados de orejetas centrales siete similares a las de estos nuevos Dans Dirty. ¿Podría ser algo como un Shredda menos agresivo para el franco seco? ¿O un Albert más agresivo para cuando el hardpack también se moja?
Supongo que podría haber un montón de nuevos neumáticos de bicicleta de montaña Radial Gravity & Trail Gravity & Trail en proceso. ¡Y tendremos nuestro trabajo para nosotros para mantenernos encima de todos!