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Incluso aquellos de nosotros que estamos completamente a bordo con tubeless, que refrescan regularmente nuestro sellador y mantenemos una solución de reparación de tapones de neumáticos en nuestro kit de viaje diario, eventualmente entraremos en la situación literalmente pegajosa de necesitar meter un tubo en un neumático pinchado para llegar a casa. Para mí, esto sucedió cuando golpeé una vía del ferrocarril en un ángulo extraño, haciendo que mi neumático trasero desatiera y pierda toda la presión de aire en aproximadamente 2 segundos mientras me detuve. Mis dos botes de CO2 no fueron suficientes para volver a asentar el neumático, lo que significa que la única forma de inflarlo era usar el tubo que tenía en mi kit de reparación.
Situaciones como esta son por qué Milkit, una marca de sellador sin cámara, ahora ofrece tubos de TPU que empacan a un volumen minúsculo, pero prometen el doble de resistencia a la punción de los tubos de goma de butilo normales.
Veamos cómo funciona eso …
Una mejor oportunidad de evitar pinchazos
Con respecto a sus afirmaciones sobre resistencia a los pinchazos, las pruebas de leche muestran que los tubos de TPU pueden resistir 32 nm de fuerza antes de ser penetrados por objetos afilados comunes como fragmentos de vidrio, espinas o piedras irregulares. Los tubos de butilo estándar, por otro lado, son mucho menos flexibles que el material de Milkit del material TPU, y pueden ser perforados por esos mismos objetos afilados a solo 15 nm. Presumiblemente, también se aplicaría un aumento similar en la resistencia plana a los pisos de pellizco, ¿verdad?
En términos generales, el refuerzo y la durabilidad general de la carcasa de sus neumáticos es más un factor determinante en si obtienes un punción que conduce sobre un objeto específico o no. Pero especialmente si está montando un neumático de carcasa más ligero, tendrá muchas más posibilidades de escapar ileso con el tubo Milkit TPU dentro de su neumático frente a butilo tradicional.
Milkit quería mantenerlo simple con su nueva oferta de tubo de TPU azul, ya que hablan sobre estos principalmente como una solución de respaldo para “volver a los pasajeros de vuelta rápidamente” cuando su sistema sin cámara se descompone.
El rango de tamaño es simple: uno para carretera y grava, y el segundo para MTB. Siento que este nivel de simplicidad de especificaciones del tubo, o cerca, fue posible todo el tiempo, incluso antes de que tubeless se apoderara. Pero es aún más común con el estiramiento de la TPU. (Pero recuerde, una vez que infla un tubo de TPU en un cierto tamaño/ancho del neumático, nunca puede usarlo para un neumático más pequeño después.)
Tubos de Milkit TPU: precios, opciones y disponibilidad
El tubo de Milkit TPU para carretera y grava funciona con neumáticos 700c de 28 a 45 mm, y cuenta con una válvula presta de 60 mm de largo. Los tubos TPU de carretera/grava pesan 55 g cada uno.
El tubo de Milkit TPU para MTB funciona para neumáticos de 27.5 ″ y 29 ″ y volúmenes de neumáticos de 50-64 mm / 2.0-2.5 ″ de ancho, con una válvula de presta de 42 mm. Los tubos TPU de la bicicleta de montaña pesan solo 76 g.
Milkit produce todos los tubos TPU en la UE. Son totalmente reciclables y se venden por los mismos $ 33 /30 € sin importar el tamaño. Obtenga ahora directamente de Milkit o a través de sus socios minoristas habituales.