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El Tire de la carretera de competencia más reciente de Michelin, el Pro5, promete ser una opción bien equilibrada no solo para corredores de carretera, sino también para aquellos que viajan por diversión, o simplemente disfrutan de viajes de resistencia más largos. Michelin afirma que el nuevo diseño de carcasa sin tubraje de Pro5 y el compuesto Gum-X se combinan para ofrecer una disminución del 35% en la resistencia a la rodadura en el curso de servicio Pro 4 saliente.
El agarre del Pro5 en condiciones húmedas y secas ‘permanece sobresaliente’ y la resistencia a la punción ‘sigue siendo excelente’, según Michelin. Específicamente para los ciclistas de resistencia, Michelin ha enfatizado la retención del aire en el diseño de la arquitectura del Pro5, por lo que los pasajeros pueden terminar ese viaje de 10 horas con tanta presión de neumáticos como comenzaron.
Michelin Pro5, una llanta de carrera de carretera más rápida que siempre tubeless
Michelin también utiliza la tecnología de escudo de cuentas en el Pro5 para mejorar su longevidad, lo que significa que el PRO5 puede manejar el entrenamiento de alto volumen y las carreras posteriores. En comparación con el otro neumático en la línea de ‘competencia’ de Michelin, la protección de energía TLR, este nuevo PRO5 tiene una mejor eficiencia de laminación y es casi igual en agarre, durabilidad y resistencia a punción, en función de las pruebas realizadas por la energía de la rueda, una instalación de prueba de neumáticos independiente en Finlandia.
Todavía no hemos montado el Michelin Pro5, pero el Pro 3 y el Pro 4 definitivamente ya se sintieron rápido y flexible con un amplio agarre, por lo que estamos seguros de que Michelin ha desarrollado el Pro5 para continuar con esta tradición de velocidad y rendimiento. Si bien aún no se ha probado por la resistencia a la rodadura de bicicletas, anticipamos que el PRO5 también debería obtener una buena puntuación. Y esperamos ver los resultados de la prueba de esta fuente más confiable.
Precios, opciones y disponibilidad
El nuevo Michelin Pro5 está disponible en anchos de 28, 30, 32 y 35 mm, con opciones de pared lateral totalmente negra o “clásica”. A un tamaño reclamado de 365 g en un tamaño de 30 mm, el PRO5 ciertamente no es ultraligero. Pero con una disminución de la resistencia a la rodadura y una mayor durabilidad, no parece que el peso fuera una prioridad para Michelin aquí.
El nuevo Pro5 está disponible ahora y se vende por $ 80 /64 €.