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Van Nicholas, una compañía de bicicletas de titanio en los Países Bajos, ha actualizado su bicicleta de carreras insignia, el Astraeus, que ahora presenta tubos de hidroformado radicalmente, una parte delantera totalmente integrada, UDH y un soporte inferior T47. Van Nicholas llama a los nuevos Astraues la “evolución de nuestra bicicleta de carrera de titanio”, y optó por una construcción hidroformada para reducir el material total utilizado sin comprometer la resistencia o la durabilidad.
La traducción del sitio web establece que las partes más altamente estresadas del marco: tubre de cabeza, soporte inferior, abandonos y clúster Seattube son ‘fundido’ o ‘reparto 3D’ en piezas individuales, para garantizar la máxima resistencia a la rigidez. No está claro si eso significa que están impresos en 3D o en realidad piezas de fundición. De todos modos, las partes bien formadas le dan al marco un aspecto distinto y se dice que mejoran la durabilidad.
Los tubos también están formados para maximizar la eficiencia en algunas áreas y el cumplimiento en otras. Por ejemplo, el tubo superior pasa de una sección transversal de forma de diamante cerca del tubo de la cabeza a un perfil más plano y compatible con más vertical más cerca del tubo del asiento. El tubo superior también tiene una sección transversal en forma de diamante que se lanza a una forma más plana a medida que se acerca al clúster del tubo del asiento.
La geometría de Astraeus es principalmente la de un corredor de carretera puro, con un marco de tamaño mediano con un ángulo de tubo de asiento de 73.5 y un ángulo de tubos de cabeza de 72. Los estadías cortas de 415 mm harán aceleraciones rápidas y manejo ágil. Curiosamente, el alcance aumenta solo 13 mm en los cinco tamaños, de 379 mm en XS a 392 mm en XL. Esto significa que el ajuste es largo y agresivo en los tamaños más pequeños y mucho más accesible en los tamaños más grandes.
El Astraeus presenta líneas totalmente integradas en la parte delantera, y el cuadro de cuadros es compatible con conjuntos de grupos electrónicos mecánicos, Shimano DI2 y de grupos electrónicos inalámbricos. Como la mayoría de los marcos nuevos, el Astraeus presenta una percha de cambio UDH y un soporte de fondo T47 roscado. Presumiblemente para facilitar mejor el diseño complejo del grupo de tubos de asiento, el Astraeus utiliza un tubo de asiento de diámetro interno algo menos frecuente de 31.6. Afortunadamente, acepta una postura siller redonda normal mantenida en su lugar con un collar externo. Van Nicholas especifica una eliminación máxima del neumático de 32c para el Astraeus.
Los Astraues llevan una garantía de por vida, y se limita a solo 50 cuadros con precios a partir de € 3,999 para una marca de cuadros.