Los aranceles fueron fácilmente una de las palabras de moda más grandes de Sea Otter 2025, y aunque nadie estaba bastante seguro de cómo se desarrollaría, la preocupación era real. Incluso con la ‘pausa’ de la tarifa, todavía estamos viendo el impacto de ellas como grandes marcas como Trek y aumenta los precios de elevación para compensar el mayor costo de los bienes importados. Silca ha decidido no ofrecer sus Mini Bombas eléctricas Electro en los Estados Unidos.. Borealis Bikes no está trayendo ningún inventario para la temporada 2025-26. Ayer, Cycles de competencia azul publicada en Facebook que recibieron una factura de $ 1,519 solo por aranceles con un pedido de $ 894 en piezas pequeñas. Incluso las empresas que hacen sus productos por completo en los Estados Unidos a partir de materiales hechos en los Estados Unidos como Oveja Negra está teniendo que despedir a los empleados Porque los compradores extranjeros ya no quieren bienes hechos en los Estados Unidos.

Este desastre recién comienza, pero hasta ahora según las consecuencias y la persistente inestabilidad posterior al covid de muchas marcas, está claro que una gran parte de la industria de la bicicleta no sobrevivirá a tanto tiempo a largo plazo. Si bien no está completamente relacionado con la tarifa, ya hemos visto una sorprendente marca de la marca con la pérdida de las bicicletas de Revely el rumor es que ya hay marcas mucho más grandes al borde del colapso.

Ante toda esta incertidumbre y dificultades financieras, no es sorprendente ver a People Forbikes intervenir para hacer lo que pueden. Puede parecer un esfuerzo inútil, pero Peopleforbikes espera que una muestra de apoyo unido de la industria envíe un mensaje fuerte. El Grupo de Defensa de Bicicletas ha escrito una carta formal al presidente Trump solicitando alivio arancelario o un proceso de exclusión para bicicletas, componentes, ropa y accesorios relacionados, y están pidiendo a la industria de las bicicletas en general que lo firmen en apoyo. Ya hay más de 30 marcas que han firmado la carta en apoyo, pero ese número será crecer antes de que se envíe la carta.

Si tiene esa sensación de Deja Vu, es probable porque toda esta situación es inquietantemente similar a 2018 cuando Trump introdujo aranceles en los bienes de China justo antes de que se abriera Interbike. Finalmente, muchas marcas y productos recibieron exclusiones de tarifas, que es lo que People Forbikes espera que vuelvan a suceder.

En la carta, Peopleforbikes expresa gratitud por el cierre de la laguna de Minimus, “que ha socavado la industria de las bicicletas de EE. UU. Y los minoristas locales de bicicletas en todo Estados Unidos durante años”. Sin embargo, señalan que, tal como está, los aranceles amenazan con sacar a muchas empresas estadounidenses fuera del negocio antes de que puedan esperar traer cualquier tipo de fabricación en los Estados Unidos.

Puedes leer la carta completa aquí.

Sobre PeopleforBikes

PeopleforBikes es una organización sin fines de lucro nacional de defensa de la bicicleta y la asociación comercial de la industria de bicicletas estadounidenses que representa a más de 340 miembros de proveedores de la industria de bicicletas y casi 1,4 millones de seguidores individuales. A través de sus tres áreas de influencia (infraestructura, política y participación, aceleran la construcción de lugares seguros, divertidos y conectados para andar en bicicleta, avanzar en la legislación pro-bicicleta y pro-bicicleta-empresa; y reducir las barreras para dar la bienvenida a más personas a las alegrías de andar en bicicleta. Su objetivo: conviértase en el mejor lugar del mundo para andar en bicicleta. Unirse a Peopleforbikes.org y donar para apoyar su trabajo.

Esta historia se ha actualizado para reflejar el hecho de que PeopleforBikes aún no ha enviado la carta al presidente Trump. El original Recibimos PR declaró que había sido enviado, pero Peopleforbikes decidió hacer una pausa para permitir que más la industria la oportunidad de iniciar sesión en la carta, antes de que planeen enviarla en 7-10 días.