El nuevo factor de bicicletas Monza es una bicicleta de carrera de carretera de rendimiento basada en la misma ingeniería que hizo que el Ostro VAM. Sin embargo, mientras que el factor VAM es un buque insignia de vanguardia, el Monza democratiza esa tecnología ganadora de la raza, despojada de complejidad y costo innecesarios. Entonces, todos los días los corredores pueden aprovechar el rendimiento de élite sin romper el banco.

¿Cuál es el factor monza?

El Monza es una nueva máquina de carreteras del equipo de Factor Bikes. Su ethos es una capacidad de carrera con ventajas del mundo real para los jinetes reales. Muchas compañías han afirmado eso. Sin embargo, hasta ahora, Factor ha alcanzado principalmente al corredor de élite, en lugar del atleta cotidiano. Esperan cambiar eso con la incorporación del nuevo Monza.

¿Cómo? Comienza con pequeñas ideas en el diseño, como “Profundición futura” con subsidios para neumáticos más amplios y una compatibilidad más fácil con nuevos componentes. También agrega luz, radar y otras capacidades accesorias al marco. Esencialmente, crea una bicicleta que sirve como compañera para el corredor del mundo real, sin la carga de los precios de la gira mundial y el riesgo de rotura del marco de peso de la superlight.

Desde Monza hasta tu viaje del lunes por la mañana

Llamado así por el Autodromo nazionalale monza, también conocido como el templo de la velocidadel Monza lleva el ADN de carreras de Factor For Factor pero en un paquete más delgado y más accesible. Él Características tEl mismo frontal aeroptimizado que se ve en las compilaciones de factor de nivel superior, caracterizados por contornos convergentes de tubo de cabeza, curvas de raíz de ala y perfiles de tubo optimizados para la aerodinámica. Sin embargo, el Monza intercambia la bifurcación/marco de una pieza del VAM por una ruptura plana, simplificando los costos de fabricación y reducción sin sacrificar los ahorros de arrastre.

Factor aprovechó la mayor cantidad de ganancias del VAM ya rápido y las transformar en una máquina que equilibra el rendimiento y la practicidad.

Aero donde cuenta

• Prueba de túnel del mundo real: Formas de Monza sintonizadas por factor a través de CFD y carreras de túnel de motos completos, mostrando 10–30W ahorros Donde vive el club y los sprints viven.
• Liquidación de neumáticos de 34 mm: Equilibra directamente aero con suficiente goma para el pavimento incompleto y los desvíos rápidos de grava.
• Integrado Almacenamiento en el marco: Inspirado por el resbaladizo (Como se ve en la fábrica Slick Tri Bike)la escotilla lleva los elementos esenciales de viaje limpiamente, ahorrando un reclamado 6 vatios de arrastre y manteniendo su centro de gravedad bajo.

Geometría de la carrera, menos compromiso

Monza toma prestado el ángulo de tubos de cabeza del Ostro, el desplazamiento de la horquilla, la longitud de la cadena y la distancia entre ejes para el manejo de afeitadoras. Un suave ajuste de altura de la pila de +10 mm abre la cabina para más jinetes, lo que te permite levantar un poco tus barras sin perder esa sensación de bicicleta de carreras. Es el mismo viaje ágil que conquista las interrupciones y los pases de montaña helados, envueltos en un ajuste más cómodo.

Fit: Ostro Vam vs Monza

En comparación con la geometría centrada en la carrera del Ostro Vam, el Monza suaviza las cosas con un alcance ligeramente más corto y una pila más alta en su rango de tamaño, piense en “Rendimiento para más” en vez de “Perfecto para profesionales”. La tabla de dimensionamiento muestra que el alcance viene en el cabello en el lado grande con los marcos, y recortarás otros 5 mm de ese alcance gracias al nuevo vástago de la barra HB04. En la práctica, eso significa que Monza ofrece un manejo de élite mientras acomoda una gama más amplia de jinetes.

Nuevo Sally HB04

El nuevo factor HB04 Bar-stem es un diseño semi-aero de una pieza con puertos de cable moldeados y un ajuste universal de 1-⅛. La nueva barra mantiene una forma aerodinámica pero acorta el alcance a 75 mm, la caída de 115 mm, y agrega un ligero toque de 8 grados, lo que hace que parezca una pieza de kit de nivel profesional sin dolor de espalda.

Piloto

• 1 ⅛ ″ Rodeador + 1.5 ″ Rodamientos: Un estándar REDONDE SELER significa que cualquier combinación de barra/tallo funciona. Enumerar esto como una actualización es salvaje, pero aquí estamos.
• Canuza estratégica de carbono: El costo de los recortes, pero mantiene esa relación rigidez-peso de la firma: transferencia de potencia explosiva sin el shock de precio. Los ingenieros de factores ajustaron la bandeja de carbono para obtener una mezcla que equilibre el espíritu de Monza.

• Mini-udh: El Monza usa el estándar de la carretera de Factor para la UDH. Un espaciador de 4.5 mm reduce el grosor de abandono y el volumen del material en un 35%. Este diseño garantiza una compatibilidad completa con todas las transmisiones de transmisión SRAM, sin ninguna penalización de peso.

Modelos y disponibilidad de Monza

El factor Monza viene en tres opciones de compilación diferentes. La compilación estándar presenta Shimano 105 DI2, mientras que los paquetes mejorados incluyen Shimano Ultegra DI2 o Sram Force, Black Inc. 45 ruedas y neumáticos de buen año Eagle.

Paquete estándar

• USD: $ 3,999, EUR: € 4,699, CAD: $ 5,299, AUD: $ 6,799, GBP: £ 3,799

Monza Bi45, Ultegra Di2

• USD: $ 6,799, EUR: € 7,999, CAD: $ 9,099, AUD: $ 11,499, GBP: £ 6,399

Monza Bi45, Sram Force + Power Meter

• USD: $ 6,999, EUR: € 8,299, CAD: $ 9,299, AUD: $ 11,899, GBP: £ 6,599

¿El factor de Monza será rápido?

Estamos emocionados de ver este, así que busque una revisión completa con pesas del mundo real próximamente. Monza podría ser el punto óptimo si está buscando una bicicleta de carrera adecuada que entrena el lunes, corre el domingo y aún funciona en su viaje grupal diario. No es un VAM de depósito riego, ni es un compromiso presupuestario. Es la visión del rendimiento de Factor con el propósito: Elite Aero and Manning, Build Build y la usabilidad del mundo real para cada corredor. Por eso estamos diciendo “sí”.

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