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Cannondale revive al legendario Superx Nombre para su última máquina de grava/ciclocross. No, no es un diseño completamente nuevo, pero el bocado de un nombre (el Cannondale Supersix Evo CX o SE) no parecía pegarse. Entonces volvieron al nombre que hizo famosa esta bicicleta. Pero este Superx actualizado se parece más a una máquina de carreteras aerodinámicas que a la bicicleta de ciclocross de aleación que comenzó, y nos gusta.
Cannondale Superx – ¿Qué hay de nuevo?
El Cannondale Superx actualizado es una raza de carrera diseñada para aquellos que buscan velocidad en grava o entre la cinta. El marco actualizado ve muchos cambios, el más notable es los tubos esculpidos y la rueda trasera escondida. El cuadro de la trama se ha sometido a un proceso de adelgazamiento y un refinamiento en lugar de un rediseño completo.
El equipo de ingeniería de Cannondale nos aseguró que los corredores de superx Ride Amo aún permanecen, pero el nuevo marco es más cómodo en general, se adapta a neumáticos más grandes y es más aerodinámico (aproximadamente 1.6 vatios más rápido a 35 km / h)
Delta Steerer
Como el Modelos europeos Supersix Evo CX que vimos el año pasado (y algunas horquillas de garantía), el nuevo Superx recibe el tubo de dirección del triángulo delta. Esta actualización otorga un enrutamiento completo de cable interno al nuevo marco, dándole un aspecto mucho más limpio (y menos lugares para que el barro se esconda). El tubo de dirección delta funciona a la perfección con el vástago de ocultación de Cannondale y los sistemas de barra de una pieza.
Hasta ahora, solo hemos visto el Delta Steerer en la bicicleta Cannondale Super Six Evo Road y las ofertas europeas de Super Six Evo. ¿Podrá el Delta Steerer seguir el ritmo de los cursos de grava americanos? Solo el tiempo lo dirá, pero imaginamos que con años de uso y abuso de la gira mundial bajo el equipo EF, Debería estar bien.
El encubrimiento
Una nueva adición al marco Superx es un soporte y cubierta del tubo superior elegante. Para aquellos que necesitan el titular de la merienda, que están bien y pueden encubrir las carreras de ciclocross.
Fácil de vivir con
Mis actualizaciones favoritas son la “Fácil de vivir” Uno Cannondale se coló. El nuevo Superx usa un soporte de fondo roscado BSA y Rueda trasera con plato que no es AI. Esto significa que ahora es libre de cambiar de ruedas entre su bicicleta de carretera y Superx nuevamente. Así que comience a volver a pedir esas ruedas traseras de la temporada de CX ahora.
LAB71 Superx: el monstruo de carrera sub-900G
Si “Light Is Fast” es su Mantra de grava, el Lab71 Superx es el que marca. El Cannondale Lab71 de nivel superior llega a Sub-900G para un marco (tamaño de 56 cm). Cannondale apretó cada gramo utilizando un compuesto avanzado de nano resina, cortando el exceso cuando sea posible. El resultado es un marco súper liviano (y en consecuencia, bicicleta) para enfrentar sus sueños de viaje más salvajes.
Geometría marcada (sin cambios) y espacio libre de neumáticos grandes
Si no está roto … no lo arregles. Eso seguramente se puede decir sobre la geometría de Cannondale Superx (y SuperSix Evo). Esta es la misma bicicleta que ganó un campeonato nacional de ciclocross de élite de EE. UU. Y desarchó. Su viaje y manejo se aclaman ampliamente entre todos los ámbitos de la barra de la barra de carretera por igual. Así que Cannondale deja que sea. Incluso mantuvieron el tubo superior agradable y amigable con los hombros para esas personas del ciclocross.
Para aquellos desconocidos, la geometría de Superx se centra en la raza. Incorpora el diseño de dirección Outfront de Cannondale y la dirección predecible y precisa.
En cuanto a los neumáticos, el marco Superx recién acuñado puede acomodar neumáticos de 51 mm en la parte delantera y 48 mm en la parte trasera, con mucho espacio para la limpieza de barro.
Rendimiento específico del tamaño con respuesta proporcional
Cannondale sabe que todo de talla única no lo corta en carreras de alto rendimiento. Con su diseño de respuesta proporcional, cada marco Superx obtiene perfiles de tubos personalizados y bandejas de carbono, asegurando que cada tamaño (46 cm – 61 cm) alcance el equilibrio perfecto de peso, rigidez y durabilidad.
Modelos y disponibilidad de Cannondale Superx
La nueva alineación de Superx incluye tres compilaciones estándar más una bicicleta LAB71 completa y marcas LAB71. Las construcciones van desde Shimano GRX Mechanical hasta el inicio y hasta SRAM Red XPLR para cubrir los gráficos.
2025 Precios de Superx
- Marco de superx LAB71 – El conjunto de cuadros de $ 5,500 *incluye marco/horquilla/postes de sillín (barras no incluidas)
- LAB71 Superx Complete – $ 15,000 (SRAM RED XPLR, Reserve 40/44 Ruedas con DT Swiss 180 Hubs)
- Superx 2 – $ 6,800 (Shimano GRX 2X, Reserve 40/44 Ruedas con DT 370 Hubs)
- Superx 3 – $ 4,200 (Shimano GRX 820 2X, DT Swiss G1800 Ruedas, DT 370 Hubs)