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No hay nada como una buena bicicleta por un precio asequible. Y eso ha sido Bicicleta estatal Jam de CO desde el primer momento. Para 2025, lo han hecho nuevamente actualizando su galardonado 4130 All-Road bicicleta. Las nuevas actualizaciones incluyen algunas combinaciones de colores nuevas y las nuevas características adicionales del 4130 All-Road son abundantes.
Las bicicletas estatales llama a su bicicleta de carretera una “bicicleta de grava de nivel de entrada principal”. Y con un precio de $ 999, es un gran valor. Junto con un marco de acero y un tenedor confiables, el 4130 All-Road está disponible en sabores de caída o barra plana. Estas nuevas bicicletas están salpicadas de actualizaciones que agregan rendimiento y caen algo de peso.
Entonces, ¿qué hay de nuevo?
Para 2025, todas las 4130 bicicletas All-Road ahora son compatibles con UDH y listas para cuentagotas con enrutamiento de cable interno. Las horquillas 4130 ahora están equipadas con soportes de carga. Además, los nuevos marcos 2025 All-Road tienen un tercer soporte de botella de tono de descenso, así como un soporte de tubo superior.
El marco de acero estándar y la horquilla tienen espacio libre para neumáticos para neumáticos de 700c x 45 mm, pero la horquilla de monstruos de carbono opcional (+$ 299) tiene espacio libre para neumáticos de hasta 700 x 55 mm de ancho. Las ruedas stock 4130 All-Road se actualizan a un ancho interno de 23 mm (700c) y un ancho interno de 25 mm (650B). State Bikes también ha actualizado a radios de mayor calidad y centros mejorados.
Además, la transmisión de la marca de la casa del estado de Bicycle también se ha actualizado de 11 velocidades a 12 velocidades. Además, el nuevo 4130 All-Road ahora viene de serie con frenos hidráulicos activados por cable. Las opciones de cassette para el nuevo All-Road incluyen 11-46 y 11-50.
El marco, las ruedas y la cabina
- Udh compatible
- Enrutamiento semi-interno agregado
- Dropper Listo
- Monturas adicionales en el titube y el tubo superior (bento y el tercer soporte de botella debajo
- Aumento del espacio libre de neumáticos (hasta 2.4 ″ con 650b)
- Perfiles de llanta más ancho (23 mm de ancho para 700c / 25 mm de ancho para 650b)
- Recuento mejorado de radios + radios aumentados (de 28 a 32 radios)
- Cubos mejorados (de 2 cojinetes sellados a 4 cojinetes sellados con mayor compromiso del cubo)
- Barra de grava acampanada actualizada (desde una bengala de 15 grados a una bengala de 33 grados)
Las actualizaciones de transmisión y freno
- Actualización de 12 velocidad actualizada (desde la velocidad de 11):
- Basquero con montura directa 40T. (frente a 42)
- Cassette de stock de 11-46t con 11-50T actualización de “salmonete” disponible
- Los frenos hidráulicos accionados por cable ahora estándar (anteriormente una actualización de $ 99.99) con carcasa sin compresión para mejorar la capacidad de respuesta
Primeras impresiones del 4130 All-Road
Tenía mis manos en una de estas bicicletas a principios de esta semana en el color de fosfato crudo. Es una bicicleta de aspecto muy agradable y bien especificada. Después de construirlo, lo pesé y salió a un poco más de 28 libras, con mis viejos pedales Shimano 747 instalados. Eso no es horrible, y monta como una bicicleta más ligera.
Lo he puesto algunos paseos y se siente sólido, cambia perfectamente y se detiene con autoridad. La geometría se siente familiar y predecible. Parece una bicicleta perfecta de grava/todas las carreteras para el principiante o un jinete intermedio.
Los componentes de la marca doméstica se ven limpios y patan la estética de 4130 All-Road a una muesca. No parece una bicicleta de $ 1000, se ve mucho más caro.
La transmisión de Sensah de marca estatal funciona sin problemas, y el COG trasero de 11-50 ofrece un buen rango para todo tipo de equitación y terreno.
Cuando hice la construcción de mi sueño de Masi Incanto, usé un par de palancas de choque/freno Sensah de 11 velocidades. He puesto más de 1000 millas en esas palancas, y nunca se perdieron un cambio. Ni una sola vez. Entonces, diré que no tengo ninguna razón para creer que las palancas de cambio/freno de SENSAH en el nuevo 4130 All-Road serían diferentes.
Solo he tenido unos pocos paseos hasta ahora. Pero, encontré que los bares que venían en el nuevo All-Road eran muy cómodos. La llamarada era más de lo que estaba acostumbrado, pero por lo demás me sentía genial. Todavía tengo que hacer ningún techy descendente, pero estoy seguro de que la bicicleta se comportará previsiblemente.
El precio de esta bicicleta de grava de nivel de entrada a de nivel intermedio parece ofrecer una tonelada de explosión por su dinero con estas nuevas actualizaciones. Dicho esto, mantendré esta bicicleta a mano y obtendré más atracciones … luego les haré saber lo que pienso. Pero, tengo grandes esperanzas de que demostrará ser una gran bicicleta por un gran precio. Manténganse al tanto.