¡Apóyanos! Bikerumor puede ganar una pequeña comisión por los enlaces de afiliados de este artículo. Más información
Dos palabras que entusiasman a casi cualquier fanático de las bicicletas son “personalizado” y “titanio”. Si tienes la suerte de contar con el presupuesto para construir uno, nada te resultará tan especial y personal como un marco diseñado exclusivamente para ti. ¡Tener uno construido con titanio agrega durabilidad, cualidades de conducción deseables y un factor de lujuria innegable!
La francesa Curve Engineering ofrece ahora el B142, un cuadro de MTB de titanio con suspensión total que se fabricará bajo pedido y se personalizará según las preferencias del comprador. Anteriormente, la compañía se había centrado en las rígidas, pero el propietario e ingeniero Olivier Ollagnier decidió construir algo que pueda manejar terrenos más accidentados con mayor comodidad.
Ingeniería de curvas B142 – Suspensión:
Los senderos locales de Ollagnier no son muy difíciles, por lo que la B142 fue diseñada como una bicicleta de montaña de medio recorrido. Pretende ser un pedalista capaz pero con la suficiente versatilidad para disfrutar de descensos rocosos y llenos de raíces. Una vez finalizado el diseño, los cuadros de Curve Engineering son soldados por un constructor de cuadros asiático que ha trabajado con la empresa durante más de 10 años (entre otras marcas de bicicletas).
Ollagnier describe la plataforma de suspensión del B142 como un diseño de un solo pivote y, como muestran las fotografías, no hay un pivote real en la puntera trasera. Confiando en la capacidad del titanio para flexionarse, el triángulo trasero actúa como un pivote flexible. El varillaje de suspensión fue diseñado para funcionar bien en cualquier tipo de conducción, desde el estilo downcountry hasta el estilo all-mountain. Las principales prioridades en el diseño del B142 fueron la confiabilidad, la facilidad de mantenimiento y la geometría personalizable.
El recorrido trasero sugerido por el B142 es de 135 mm, pero se puede aumentar a 143 mm con un amortiguador de 210 x 55 mm que reemplaza el original de 210 x 50 mm. El recorrido recomendado de la horquilla es de 140 mm o 150 mm.
Detalles del marco:
Curve Engineering puede producir tamaños de marcos desde XS a XL, y los clientes pueden elegir sus ángulos y medidas preferidos. Incluso la parte trasera se puede personalizar: el B142 original rueda sobre ruedas de 29”, pero una rueda trasera de 27,5” podría ser una opción. Ollagnier dice que la longitud de la vaina del cuadro también se podría ajustar. El sitio web de Curve Engineering enumera un ángulo de dirección recomendado de 66°, un mástil de asiento de 75° y una longitud de vaina de 437 mm para el B142.
El único límite para la personalización es cualquier cosa lo suficientemente importante como para requerir un rediseño del varillaje de suspensión. Ollagnier se ha decidido por la cinemática de la B142 y cambiarla significaría esencialmente crear una bicicleta completamente nueva.
El yugo de la vaina del B142 está mecanizado a partir de un trozo sólido de titanio. Permite espacio libre para neumáticos para bandas de rodadura de 2,35” y espacio libre para platos de hasta 32 dientes. Los pivotes de varillaje del cuadro utilizan rodamientos de doble hilera y un pivote principal de 24 mm gira sobre rodamientos de pedalier resistentes y económicos.
Un tubo de dirección recto de 56 mm permite ajustar el ángulo de los auriculares o enrutar los cables de los auriculares. El cuadro acepta tijas de sillín de 31,6 mm, utiliza un pedalier BSA y cuenta con una patilla de cambio SRAM UDH. El tubo inferior ofrece puertos de enrutamiento internos para cables/mangueras, por lo que el enrutamiento de los auriculares es una opción y no obligatorio. El B142 que se muestra en la foto tiene un soporte para portabidones en el tubo diagonal.
La insignia grabada del B142 está inspirada en la estación de esquí de Metabief en Francia, una zona popular y consolidada para el ciclismo de montaña. La insignia muestra el Mont d’Or con los Alpes franceses al fondo.
Olivier dice que una versión completa del B142 pesaba 14,24 kg/31,4 lbs. El marco por sí solo pesa 3,85 kg/8,48 libras, pero es el primero que se construye. Curve Engineering dice que con algo de refinamiento probablemente puedan reducir esa cifra en unos 100 g.
Precios y disponibilidad:
El precio de un marco B142 personalizado comienza en $3990 USD y un depósito de 1/3tercero el total se requiere entre las etapas de diseño y construcción para continuar. Los clientes deben esperar un plazo de aproximadamente cuatro meses desde la finalización del diseño hasta tener un marco terminado listo para su envío. El B142 se venderá solo como cuadro, pero por $ 250 adicionales puede agregar un amortiguador trasero Tri Air SR Suntour.
Curve Engineering vende principalmente marcos en Francia y Europa, pero también se pueden enviar marcos al extranjero. Si un cliente está dispuesto a cubrir los costos, se podría enviar un marco a todo el mundo. Visite el sitio web de Curve Engineering para obtener más detalles.