¡Apóyanos! Bikerumor puede ganar una pequeña comisión por los enlaces de afiliados de este artículo. Más información
Cervélo acaba de lanzar un llamativo kit de cuadro de triatlón y contrarreloj Paris Green P-Series de edición limitada inspirado en los pintores impresionistas y postimpresionistas franceses del siglo XIX. Esta nueva Cervélo P-Series es la bicicleta contrarreloj y triatlón más asequible de la marca, adapta gran parte de la tecnología aerodinámica de primer nivel de su “bicicleta contrarreloj más rápida del World Tour” para una audiencia más amplia y ahora agrega nuevas características como almacenamiento interno y mayor espacio libre para ruedas y neumáticos.
Y este cuadro limitado viene con las nuevas ruedas anchas Reserve 52|63 que el cuadro optimizamos en el túnel de viento, y una ventaja adicional… con gráficos Paris Green a juego.
Ah, y voy a arriesgarme y decir que todo es amarillo, no verde.
Bicicleta contrarreloj y triatlón Cervélo P-Series Paris Green edición limitada
Bien, aclaremos esto. Cervélo llama al color Paris Green de la Serie P de edición limitada porque “se inspira en una base de arsénico
pigmento desarrollado en el siglo XIX… utilizado por Georges Seurat y Claude Monet, entre otros, para representar vívidas escenas naturales en pinturas al óleo.” Así que esos maestros de la pintura francesa lo utilizaron para crear verdes difíciles de reproducir. Sin embargo, parece que Wikipedia piensa que Paris Green es mucho más verde que, en el mejor de los casos, la serie Cervélo P de color verde ácido.
Completamente fuera de tema, pero la industria de las bicicletas es interesante… París verde pigmento (Originalmente clasificado como el primer insecticida químico del mundo.) fue inventado en Schweinfurt, Alemania, donde SRAM tiene su Sede de ingeniería alemana y donde se desarrolló tecnología como los últimos centros Zipp. Y eso incluye los bujes Zipp ZR1 en las ruedas de edición limitada que vienen con este kit de cuadro especial.
Un dato curioso un poco extraño.
Bien, ¡la Serie P 2024 es completamente nueva!
Aquí está la cosa. A principios de este verano, Cervélo renovó tanto su P5 de primer nivel como sus bicicletas de triatlón y contrarreloj aprobadas por la UCI de la Serie P, más asequibles. Sucedió durante la etapa de contrarreloj cuando estábamos en Eurobike. Y Cervélo tampoco estuvo en Eurobike. Así que me perdí ambas actualizaciones hasta ahora.
esta nueva Serie P es una desviación bastante grande con respecto a la generación anterior, ya que se acerca al P5 de gama alta. Todavía tiene una parte delantera más convencional y mantiene la compatibilidad de la transmisión mecánica con un enrutamiento de cables externo que ingresa detrás del juego de dirección y una interfaz de dirección redonda estándar de 1 1/8 ″ para configuraciones estándar de potencia y barra. Pero todo el grupo de asientos fue remodelado para lograr un flujo de aire más suave hacia los tirantes más anchos, y lo mismo alrededor de las patas de la horquilla más anchas.
Cervélo lo optimizó todo alrededor de ruedas delanteras internas más anchas de 52 mm de profundidad x 25 mm de profundidad y traseras internas de 63 mm de profundidad x 24 mm equipadas con neumáticos Vittoria Corsa de 29 mm para ir más rápido y ahorrar 3,5 W.
Al mismo tiempo, la nueva serie P también agrega almacenamiento interno en el marco a través de una escotilla debajo del soporte de la botella de agua del tubo diagonal (pero pierde la compatibilidad anterior con la botella aerodinámica).
Los cuadros estándar de la serie P sin ruedas comienzan en $3000. Luego, las bicicletas TT/tri de la serie P completas comienzan en $ 3950 con mecánica 105 y llegan hasta $ 7300 con Ultegra Di2 en esas ruedas premium Reserve como se muestra arriba.
También un nuevo Cervélo P5 en 2024
Sí, el Cervélo P5 2024 también es nuevo. Pero los cambios son menos dramáticos. La versión anterior que cubrimos por completo. allá por 2019en realidad se actualizó el verano pasado con un grupo de asientos ‘fastback’ ligeramente más suave y un espacio libre para neumáticos más grande de 34 mm, ambos para mejorar la comodidad del conductor. Y ambas características que hereda la nueva Serie P, también.
La parte delantera se vuelve más rígida con la simplificación, la barra base se vuelve un poco más baja y la capacidad de ajuste vertical de las aerobarras aumenta para compensar. Y Cervélo le da al P5 superior un tamaño más grande de 61 cm para que coincida con la gama más amplia de 6 tamaños que ya se ofrece en la serie P, más asequible.
Al final, todo se suma a una supuesta mejora aerodinámica de 1W. Y eso sube 4W más cuando se combina con nuevas ruedas anchas Reserve 77|88 con neumáticos Vittoria de 29 mm, muy parecidas a las ruedas menos profundas de la serie P.
El precio es mucho más alto en el P5, más integrado y sólo electrónico. El cuadro Cervélo P5 2024 (incluida la cabina y la tija de sillín) se vende por $ 6000, la versión completa “más barata” con Ultegra Di2 por $ 10 000 y los modelos de gama alta Dura-Ace Di2 o Red AXS por $ 13 500.
Cervélo P-Series Paris Green LTD: precios y disponibilidad
Este verde brillante de París (amarillo) kit de marco de edición limitada se vende por $ 5500 e incluye el cuadro Cervélo P-Series 2024 recientemente actualizado (cuadro, horquilla, juego de dirección y tija de sillín (sin barra ni potencia), además de un juego combinado de ruedas aerodinámicas de carbono Reserve 52|63 construidas sobre mazas Zipp ZR1 SS (y ambos cuerpos de rueda libre XDR y HG).
Solo se venderán 500 unidades del kit de cuadro Paris Green TT/Tri de edición especial. Y están disponibles en la amplia gama de 6 tamaños (48-61 cm) del P5. Entonces, obtenga el suyo comunicándose ahora con su distribuidor local de Cervélo. Luego, ¡crea tu propio kit de construcción único como esta configuración SRAM Rival AXS!