La nueva eMTB de aleación eOne-Eighty de Mérida es una bicicleta eléctrica de freeride de máxima potencia para ciclistas que quieren ir a toda velocidad todo el tiempo. Con 180 mm de recorrido lujoso delante y detrás, una configuración de ruedas mullet y la última generación del motor CX superior de Bosch respaldado por 800 Wh de potencia interna, esta es esencialmente una bicicleta de gravedad con elevación incorporada. Cuando las cosas se ponen difíciles, este nuevo e180 apenas está comenzando. Y cuando llegue el momento de volver a pedalear, el potente motor Bosch te llevará de vuelta a la cima.
Incluso tiene algunas nuevas armas secretas de Bosch de funcionamiento silencioso, como Hill Start Assist, Extended Boost con trinquete de pedal y simplemente una entrega más suave del alto torque del motor CX.
Merida eOne-Eighty eMTB de enduro Bosch CX de máxima potencia
La siguiente en la nueva familia Merida eBike con motor Bosch, la eOne-Eighty es la más potente. Más allá de la simple diferenciación del motor, también resulta ser la bicicleta eléctrica de mayor recorrido que jamás haya producido Mérida. Y es, sin duda, uno de los más pesados, por lo que cuenta con una combinación de ruedas mixtas de tamaño mullet de 27,5/29 ″ para mantener la agilidad.
Si bien la nueva eOne-Sixty SL es una bicicleta eléctrica de montaña liviana y con asistencia más ligera para ciclistas que buscan una sensación de conducción más natural, esta eOne-Eighty es prácticamente el extremo opuesto del espectro del trail al enduro. Esta es una bicicleta muy corpulenta destinada a “destrozar el gnar”.
De hecho, sobre el papel, no es tan diferente de las e160 y e160SL: diseñadas para recorrer prácticamente cualquier sendero técnico, con una geografía similar y un motor de bicicleta eléctrica Bosch de primera calidad.
¿Qué hay de nuevo?
Curiosamente, el nuevo eOne-Eighty en realidad presenta una geometría de aspecto menos progresivo (un tubo de dirección más pronunciado, un alcance del cuadro más corto y vainas aún más cortas) que la familia e160. Pero eso se debe en realidad a que Mérida trabajó duro para darle a esta bicicleta eléctrica de viaje más grande y pesada la misma maniobrabilidad liviana que sus hermanas cortas y livianas.
Al final, lo que se siente al conducir es una historia completamente diferente. Se trata de una eMTB 7 kg más pesada que la e160 SL. Y eso significa que es más probable que aplastes y derribes cualquier cosa que se cruce en tu camino, mucho más que su hermano más ligero, que es más fácil de manejar y superar obstáculos.
Principales actualizaciones de Bosch CX
Sin embargo, si bien es innegablemente más pesado, también aprovecha al máximo las últimas actualizaciones funcionales del Línea de rendimiento Bosch CX tren motriz. Peso ligeramente reducido, la misma potencia general, pero una asistencia al pedaleo más silenciosa y suave, y nuevos modos de asistencia más inteligentes. Como Hill Start, que básicamente reinventa un nuevo tipo de asistencia como el Modo Caminar, donde puedes pedalear fácilmente desde un punto muerto en el terreno más empinado y suelto sin que las ruedas patinen y sin rodar hacia atrás. O Extended Boost, que te permite pisar los pedales en ráfagas cortas solo en el modo eMTB (sin pedalear un círculo completo) para impulsarte hacia adelante con una potente asistencia de pedaleo en secciones del sendero cuando no hay suficiente espacio para pedalear normalmente.
Además, está la nueva y gran batería interna de 800 Wh, que se puede ampliar aún más con la misma batería externa de botella de extensión de alcance PowerMore de 250 Wh.
Mérida llama a la nueva eOne-Eighty una eBike construida “para ciclistas que buscan las líneas más desafiantes, ya no están dispuestos a ceder en grandes
Capacidad de montaña y les encanta recorrer sus senderos favoritos durante todo el día.“.
Montando el nuevo Merida eOne-Eighty
Sí, esta es una bicicleta eléctrica de enduro bastante progresiva. Y sí, con 180 mm de recorrido en ambos extremos, este es un eMTB que puede bombardear cualquier cosa, desde las pistas de enduro locales hasta los senderos completos de un bikepark. Pero también es realmente divertido andar cuesta arriba.
Mérida dice que desarrollaron una cinemática específica para el tamaño del nuevo eOne-Eighty, de modo que los ciclistas más pequeños y livianos obtengan la misma sensación de suspensión lujosa pero con soporte que los ciclistas más altos y pesados. Eso significa que las bicicletas más grandes son más progresivas, por lo que hay una mayor resistencia a tocar fondo a medida que avanzas. Eso es aún más interesante relacionado con el concepto de tamaño Agilometer de Mérida, donde la mayoría de los ciclistas pueden aumentar o disminuir el tamaño para obtener una bicicleta con mayor alcance y más estabilidad o cabinas más cortas y agilidad mejorada. Ahora también puedes añadir una mayor progresión de suspensión con tamaños más largos.
Lo más interesante aquí es que la progresión de la suspensión se mueve en pasos relativamente pequeños, excepto… La bicicleta XShort más pequeña es más lujosa y más lineal que las demás, específicamente para brindar una conducción mucho más activa a los ciclistas mucho más pequeños, jóvenes y livianos que tienden a terminar en las bicicletas más pequeñas de Mérida.
Primeras impresiones
Volviendo a mis primeras impresiones al conducir la nueva Merida eOne-Eighty…
Esta es la primera conducción adecuada que realizo con la última versión del motor Bosch CX. Y puedo decir que es una gran mejora. La nueva configuración se siente igual de poderosa
También tiene la ventaja añadida de ser mucho más silencioso. Sin ruidos y funcionamiento casi silencioso en todos los modos excepto en el modo Turbo al máximo. Además, la nueva pantalla Purion 400 es todo lo que me encantó de la pantalla Di2/EP8 de Shimano y más. Obtendrá información fácil de ver sobre la carga restante de la batería, el modo de asistencia en el que se encuentra, el rango de cadencia ideal para obtener el mejor soporte y un rango restante estimado, por ejemplo.
En cuanto al alcance… todos sabemos que es súper subjetivo, pero os dejo con esto. Empecé un viaje rápido con el nuevo eOne-Eighty tratando de exprimir todo lo que pude en muy poco tiempo. Así que (85 kg) recorrí más de 38 km de terreno técnico muy empinado con más de 1250 m de desnivel, prácticamente en su totalidad en modo Turbo completo con la batería de 800 Wh. Y regresé con más del 20 % de batería restante después de más de 3 horas fuera: 2 horas y 15 minutos de viaje. Siendo realistas, la mayoría de los viajes regulares habrían sido más conservadores. Pero en cualquier caso, tenía mucha potencia de sobra después de un viaje realmente sólido.
2025 Merida eOne-Eighty: precios, opciones y disponibilidad
La bicicleta eléctrica Merida eOne-Eighty de aluminio de máxima potencia y envío completo viene en 4 opciones completas de especificaciones de construcción, 5 tamaños y 5 colores diferentes según las especificaciones. Todos tienen el mismo cuadro de aleación equipado con el motor Bosch Performance Line CX actualizado, la batería interna de 800 Wh, frenos grandes, goteros de recorrido máximo ajustable en todos los tamaños, faros Lezyne integrados y combinaciones de neumáticos DD Minion DHRII / EXO+ Assegai.
El eOne-Eighty 400 de £ 4900 / 5750 € es el nivel de entrada con una transmisión Shimano Cues 1x LinkGlide de 9 velocidades extra duradera y suspensión SR Suntour Aion 38X / TriAir 2.
El eOne-Eighty 500 de £ 5750 / 6750 € se cambia por una transmisión Cues LinkGlide de 10 velocidades y se actualiza a una suspensión RockShox Zeb / Vivid Base, con un peso declarado de 27 kg.
Luego, en el nivel 700, por £6500 / 7650€ obtienes una transmisión mecánica SRAM GX Eagle y suspensión RockShox Zeb / Vivid Select, por el mismo peso declarado de 27 kg.
El Merida eOne-Eighty 900 de primer nivel que probé pasa a un grupo mecánico Shimano XT y suspensión RockShox Zeb/Vivid Ultimate por £ 7500 / 8800 €, con un peso ligeramente mayor de 27,2 kg (real para mi talla L).
Las cuatro especificaciones ya están disponibles para recogerlas a través de su distribuidor local de Mérida.