El desarrollo de los eMTB ya ha experimentado una evolución interesante. Al principio, era una carrera para ofrecer las bicicletas más potentes y con las baterías más grandes, mientras los ciclistas experimentaban el placer de escalar sin esfuerzo y realizar recorridos prolongados. Sin embargo, algunas empresas no tardaron en empezar a producir eMTB con menos potencia y menos peso.
El Shuttle LT 2025 de Pivot es un eMTB de máxima potencia, pero su peso total es lo suficientemente bajo como para casi terminar en las clases de eMTB ‘media’ o ‘ligera’. Si bien su motor Bosch alcanza una potencia máxima de 600 W, produce 85 Nm de torque que coincide con algunos eMTB más pesados. El Shuttle LT también lleva una batería de 750 Wh, por lo que no sacrifica capacidad para mantener su peso bajo.
Diseñado para descensos complicados y recorridos de todo el día, el nuevo Shuttle LT es un eMTB de 160/170 mm con cuadro de carbono, geometría moderna y compatibilidad con ruedas MX o de 29”.
Características del marco y especificaciones clave:
El Shuttle LT es básicamente una versión asistida por motor de clase 1 del Firebird de Pivot. Es un eMTB de largo recorrido inspirado en el enduro. Los cuadros del Shuttle LT son íntegramente de carbono y se diseñaron capas de carbono personalizadas para garantizar que ofrezca una sensación de conducción similar a la de las MTB Firebird y Switchblade de Pivot.
Los marcos se construyen utilizando el proceso de moldeo interno de núcleo hueco de Pivot, que, según dicen, mantiene el peso al mínimo. El modelo Shuttle LT Team pesa 49,25 libras, lo que es impresionante para una bicicleta con una batería de 750 Wh.
El Shuttle LT ofrece 160 mm de recorrido trasero impulsado por un varillaje de suspensión DW link. Pivot ajustó el varillaje para proporcionar la cantidad ideal de anti-sentadilla que aprovecha la potencia del sistema de propulsión y garantiza una tracción sólida. Pivot dice que su enlace progresivo funciona bien con amortiguadores helicoidales o de aire.
Todos los modelos del Shuttle LT vienen con horquillas de 170 mm, ya sea Performance o Fox 38 de nivel de fábrica, según el modelo. Si quieres aún más suavidad en la parte delantera, esta bicicleta puede llevar una horquilla de corona única de 180 mm.
Todos los nuevos Shuttle LT vienen de serie con ruedas MX, pero son convertibles a ruedas de 29”. Un chip giratorio en la parte superior de los tirantes adapta el cuadro a cualquier tamaño de rueda trasera y ofrece configuraciones Alta/Baja con una rueda trasera de 29”. Sólo la configuración Alta está destinada a configuraciones de ruedas MX.
Pivot dice que optar por un diseño de amortiguador vertical les permite diseñar un cuadro más compacto que maximiza la rigidez y minimiza el peso. Esto también les permite mantener baja la altura de apoyo y deja un amplio espacio para una botella de agua de tamaño completo en todos los tamaños de estructura.
Se incluyen soportes para botellas de agua y accesorios en la parte inferior de los tubos superiores del Shuttle LT y en la parte superior de los tubos inferiores. Pivot se asoció con Topeak para producir una línea de multiherramientas Dock que se acoplan a soportes de botellas estándar mediante un estuche de transporte que los mantiene limpios.
Accesorios:
Los cuadros pequeños vienen con postes cuentagotas de 150 mm, y los tamaños M-XL vienen con postes de 150-170 mm (modelo Ride) o 175 mm/Medium o Large y 200 mm/XL (modelos Pro y Team). Las profundidades máximas de inserción son las siguientes: S – 245 mm, M – 270 mm, L – 310 mm, XL – 348 mm. Los marcos aceptan postes de 31,6 mm.
Todos los Shuttle LT incluyen una guía de cadena superior, pero no hay pestañas ISCG. Pivot notó que la placa protectora de la bicicleta está más baja que el plato, por lo que no tienes que preocuparte por golpear el plato.
El Shuttle LT utiliza un eje trasero Super Boost Plus de 12×157 mm, que proporciona espacio libre para neumáticos traseros de 27,5×2,6” o la mayoría de neumáticos de 29×2,5”.. El cuadro cuenta con punteras compatibles con UDH y un soporte de poste trasero para discos de freno de 203 mm.
Los detalles finales incluyen enrutamiento interno de cables a través de los triángulos delantero y trasero, un protector de vaina/vaina y un protector del tubo inferior inferior.
Sistema de accionamiento:
Todos los modelos del Shuttle LT 2025 vienen equipados con el motor Performance CX Race Limited Edition de Bosch. Este motor tiene una potencia máxima de 600 W y un par máximo de 85 Nm. Los Shuttle LT vienen configurados con cuatro niveles de asistencia: Sport, eMTB Shortcrank, Turbo y Race.
Si cree que un motor de 600 W no suena particularmente impresionante en comparación con otros eMTB que ofrecen más, tenga en cuenta que el Shuttle LT es considerablemente más liviano que la mayoría de los eMTB de máxima potencia. Recientemente monté el Devinci E-Troy Liteque tiene una potencia de 600 W con solo 55 Nm de torque y con 44,5 libras produce fácilmente una gran potencia.
La energía asistida es suministrada por una batería Bosch PowerTube de 750 Wh, pero la capacidad de la bicicleta se puede ampliar a 1000 Wh con el extensor de alcance PowerMore de Bosch. La batería principal es extraíble, pero requiere retirar el motor y el puerto de carga. La carga completa de la batería tarda entre 3,5 y 5 horas.
El Shuttle LT utiliza la unidad de visualización montada en el tubo superior de Bosch para mostrar la duración de la batería y el nivel de asistencia. En el manillar, el mini control remoto de Bosch proporciona los controles necesarios en un paquete muy compacto.
La aplicación Bosch ebike flow permite una mayor personalización del sistema de propulsión, pero en este caso, Pivot trabajó con Bosch para crear una aplicación de ajuste personalizada específica para el Shuttle LT.
Geometría:
De un vistazo, Pivot ha brindado los generosos números de alcance del Shuttle LT, vainas de longitud media, ángulos de dirección flojos y ángulos del mástil del asiento bastante pronunciados. Pivot dijo que mantuvieron bajas las alturas de standover, y el gráfico anterior revela que definitivamente lo hicieron. Hay disponibles tamaños de cuadro S/M/L/XL, que deben adaptarse a ciclistas de 5’3″ a 6’7″ o más.
Si elige utilizar una rueda trasera de 29”, el gráfico geográfico a continuación muestra todos los números para las posiciones de geometría Alta y Baja. Tenga en cuenta que ambos lados del gráfico están etiquetados como Bajo, pero las cifras de la derecha son en realidad para la posición Alta.
Línea de modelos:
El nuevo Shuttle LT estará disponible en tres versiones completas; Equipo, Pro y Paseo. Pivot también ofrece a los compradores la oportunidad de agregar el amortiguador helicoidal Live Valve Neo de Fox por $ 1500 adicionales (en versiones Pro y Team). Para todos los modelos, los compradores pueden agregar un extensor de alcance Bosch PowerMore 250 por $500 adicionales (si se compran con una bicicleta) o $525 si se compran por separado.
Es posible que observe que las tablas de especificaciones enumeran los neumáticos delanteros del Shuttle AM con 2,4” de ancho y los traseros con 2,6” de ancho. Si bien normalmente vemos frentes más anchos, Pivot hizo esto intencionalmente para garantizar que la rueda trasera más pequeña de 27,5” obtenga toda la tracción y respuesta de frenado posibles.
Modelo de equipo – $12,999
Modelo profesional: $10,999
Modelo de paseo – $8699
Las opciones de color del marco para el Shuttle LT 2025 son Blue Scrub Jay o Willow Green.
