Marin ha agregado una opción de “luz eléctrica” a su línea de bicicletas de montaña eléctricas Rift Zone, ofreciendo un elegante cuadro de aleación y un motor Bosch de potencia media para una bicicleta que se siente como debería ser una bicicleta de montaña: divertida.
El Rift Zone EL tiene un nuevo triángulo frontal de aluminio Serie 4 altamente formado que intercala un motor Bosch Performance Line SX con un par de 55 Nm.
El tubo diagonal esconde una batería CompactTube de 400 Ah, buena para recorrer entre 15 y 55 millas, dependiendo de su entusiasmo. Es compatible con su batería de refuerzo externa de 250 Wh si te sientes extra, pero tendrás que renunciar a la ubicación única de la botella de agua para sostenerla.
Hay espacio para usar un kit de reubicación de botella Wolf Tooth B-RAD para mover el portabidón un poco más abajo y colocar una botella más alta… al menos en este marco XL, de todos modos.
El controlador inalámbrico ayuda a mantener la cabina un poco más limpia y los mejores modelos vienen con SRAM AXS para reducir aún más el desorden.
La bicicleta utiliza su suspensión Multi-Trac bien equilibrada, tiene un recorrido trasero de 140 mm, horquillas de 150 mm y rueda sobre ruedas de 29 ″ delante y detrás.
Las piezas forjadas con forma y el enrutamiento interno completo mantienen el marco en forma y con buen aspecto, al igual que una placa protectora compuesta personalizada debajo del bloque del motor. Los protectores de goma de la vaina y del asiento evitan que la cadena raye cosas.
El ángulo de la cabeza es ajustable con una copa de rodamiento superior de +/- 0,75º incluida para un pequeño ajuste. Su cabina y puños de marca propia están bien diseñados y tienen pequeños detalles agradables, como estas guías de alineación, para facilitar la configuración inicial.
Las bicicletas se envían con neumáticos de 29×2,5 ″. Tres modelos estarán disponibles este otoño, precios y especificaciones al final de la publicación, pero primero, aquí está mi…
Revisión del viaje y peso real
Llevé el Rifty en mi viaje por carretera desde Carolina del Norte a Portland para el MADE Bike Show y visité Mt. Nebo (Monument Trails) en Arkansas y Oakridge en OR. Entre los dos, toqué la bondad del PNW, seco, rocoso y duro, y arcilloso y con raíces, lo que le dio a la bicicleta mucho en qué pensar.
Siempre he apreciado la visión de Marin del varillaje de cuatro barras, y esta bicicleta no es diferente. Pedalea bien y desciende con gracia, y es fácil de ajustar con los ajustes disponibles. Sin embargo, tenga en cuenta que los niveles de equipamiento más bajos pierden algunos de esos ajustes externos de amortiguadores y horquillas.
El manejo es sólido. Nos sumergimos a ciegas en algunos senderos muy empinados, donde los frenos hicieron todo lo posible para mantener la velocidad bajo control sin deslizarnos por el suelo.
Mantuve el ángulo de la cabeza en la posición original y no tuve problemas para retroceder lo suficiente, pero es bueno tener la opción de empujarlo un poco más si descender es tu actividad preferida. Pero nuestra conducción en AR fue principalmente de un solo sendero con macizos jardines de rocas, subidas suaves y esos descensos selectos (pero muy empinados y técnicos). Y la Zona del Rift lo manejó todo muy bien.
Una vez en el PNW, las subidas se hicieron más largas y empinadas. Tuvimos que ganarnos las curvas, y aquí es donde el motor de “baja potencia” definitivamente hace que la bicicleta se sienta más como una bicicleta de montaña normal.
Si has montado una eMTB de máxima potencia (~80 Nm) y has subido la montaña, entonces te espera una experiencia diferente. Las bicicletas de potencia media (~50-55 Nm) requieren más trabajo. Sí, el motor Bosch tiene un modo de impulso que hará que los arranques cortos sean más tolerables, pero las baterías más pequeñas requieren un uso prudente. En un viaje de 2,5 horas, casi agoté toda la batería pasando la mayor parte del tiempo en el modo “Trail” medio y apagando la asistencia en los descensos.
Para algo más de 2,5 horas, definitivamente querría el suministro de batería auxiliar.
Una ventaja de la menor producción es que es menos probable que gire en maniobras delicadas, como curvas muy empinadas y cerradas. Aquí también es donde brilla la geometría de Marin, lo que facilita el manejo de las subidas y bajadas técnicas.
Otra ventaja (al menos para los puristas e-curiosos) es que una menor producción te hace trabajar más. Seré honesto, hay algunos senderos épicos que simplemente ya no quiero recorrer en una bicicleta analógica, pero aún así quiero esforzarme para ganarme los descensos. Los eMTB modernos, livianos y de potencia media, son solo el boleto para eso, y este Marin es una opción sólida gracias a su marco de aleación duradero y su selección inteligente de componentes.
Cuando llega el momento de hacer ruido, el motor no importa. Yo diría que el peso extra ayuda a mantener una eMTB fija, pero mi compañero de viaje estaba en una bicicleta de tamaño completo y potencia máxima que pesaba 15 libras más y diría que es un poco excesivo. Esa otra bicicleta lo agotó hasta el punto de cometer errores hacia el final que le costaron su teléfono (se estrelló entre su cadera y una roca).
Entonces, si eres el tipo de ciclista que prefiere algo más ágil pero aún quiere asistencia, yo diría que el Rift Zone EL es un buen término medio. Recorrimos más de 30 minutos de senderos épicos en el bosque, algunos empinados, otros técnicos y otros totalmente abiertos y a toda velocidad, y nunca me sentí fuera de control. Eso es más impresionante considerando que nunca antes había recorrido ninguno de estos senderos, así que confiaba tanto en la bicicleta como en mis habilidades.
Probé el modelo superior en talla XL. Pesaba 21,0 kg (46 lb 11 oz) con una configuración sin cámara. Lista de especificaciones a continuación y tenía llantas de aleación. Hay algunas formas sencillas de reducir el peso (barra y ruedas de carbono, luego bielas de carbono), pero es un buen punto de partida que no necesita actualizaciones inmediatas para disfrutar.
Si eres fanático de las aleaciones y quieres una plataforma sólida y digna de actualización para uso a largo plazo, vale la pena echarle un vistazo al nuevo Marin Rift Zone EL.
Modelos y precios
Zona de Rift EL XR
• Horquilla Fox 36 Performance Elite de 150 mm, amortiguador Float X Performance Elite con ajuste personalizado
• Transmisión SRAM GX Eagle AXS tipo T de 12 velocidades
• Frenos Magura MT-7 de 4 pistones con rotores de 203 mm
• MSRP $6999 (EE. UU.), 7699 € (UE), £6699 (Reino Unido), $9399 (CAN)
Zona de ruptura EL 2
• Horquilla Fox 36 Performance de 150 mm, amortiguador Float X Performance Elite con ajuste personalizado
• Transmisión SRAM GX Eagle Lunar de 12 velocidades
• Frenos SRAM Code Bronze de 4 pistones con rotores HS2 de 200 mm
• MSRP $5999 (EE.UU.), 6499€ (UE), £5699 (Reino Unido), $7999 (CAN)
Zona de ruptura EL 1
• Horquilla Marzocchi Bomber Z1 de 150 mm/amortiguador Bomber Air Inline con ajuste personalizado
• Transmisión Shimano CUES de 10 velocidades
• Frenos de disco hidráulicos TRP Slate EVO con rotores de 203 mm
• MSRP $4799 (EE.UU.), 5399€ (UE), £4699 (Reino Unido), $6499 (CAN)