En su quinta generación, la nueva línea de ruedas de la Serie M de ENVE ofrece un gran rendimiento y un precio más bajo ($250 menos). La nueva Serie ENVE M marca el comienzo de una estructura de nomenclatura simplificada, manteniendo la especificidad de cada rueda, pero eliminando números complicados. La nueva línea de ruedas es el resultado de un proyecto de desarrollo de cuatro años con los mejores atletas del mundo. La línea cubre el espectro de bicicletas de montaña, desde cross-country hasta enduro, bicicletas eléctricas y gravedad.

¿Qué es? Ruedas ENVE Serie M

La renovada Serie ENVE M es el resultado de años de investigación y trabajo con atletas ENVE. El equipo de diseño se centró en encontrar soluciones elegantes para minimizar los pinchazos y aprovechar al máximo cada rueda. Ya sea que montes a campo traviesa o cuesta abajo, hay algo por lo que babear en la nueva línea ENVE.

Las llantas actualizadas de la Serie M presentan formas únicas de llantas delanteras y traseras y nuevas capas de carbono. En cuanto a los bujes, la nueva Serie M funciona con los propios bujes de montaña INNERDRIVE de ENVE. El nuevo centro cuenta con compromiso personalizable (a través de anillos de compromiso) y más.

Línea de ruedas ENVE Serie M

Parece que si andas en una bicicleta con barra plana (o MTB con barra abatible), hay una opción de rueda ENVE Serie M para ti. La gama aumenta en lo retorcido del terreno al aumentar en número: M5 denota cross country y el más ligero del grupo, y M9 es para Enduro/Gravity Race/E-MTB.

Línea de ruedas Serie ENVE M:

M5 Pro: Carrera XC

• Diseños de llantas específicas delanteras y traseras
• El frente es más ancho y flexible, lo que maximiza el soporte, la comodidad y el seguimiento
• La parte trasera está optimizada para la transferencia de potencia y la dureza.
• Cabecillas de radios externas de aleación con bloqueo
• Prueba de conducción validada y desarrollada por atletas.
• Un nuevo punto de referencia en cuanto a velocidad, durabilidad y calidad de marcha
• Clasificación ASTM 3
• Tamaños: 29″ solamente
• Precio: USD $2300
• Peso: 1325g

M6: Luz de sendero/E-MTB

• Diseños de llantas específicas delanteras y traseras
• El frente es más ancho y flexible, lo que maximiza el soporte, la comodidad y el seguimiento
• La parte trasera está optimizada para la transferencia de potencia y la dureza.
• Ligero, duradero y cómodo
• Boquillas de radios externas con bloqueo
• Recomendado para E-MTB con hasta 75 nm de par
• Clasificación ASTM 4
• Tamaños: 29″ F, 29″ o 27.5″ R
• Precio: USD $2300
• Peso: 1589 g (29″) 1544 g (29/27,5″)

M8: Enduro/Carrera por gravedad/E-MTB

• Diseños de llantas específicas delanteras y traseras
• El frente es más amplio y más compatible maximizando el soporte,
• comodidad y seguimiento
• La parte trasera está optimizada para la transferencia de potencia y la dureza.
• “No Lost Run” – Durabilidad en DH sin comprometer el peso
• Recomendado para todas las E-MTB
• Clasificación ASTM 5
• Tamaños: 29″ F, 29″ o 27.5″ R
• Precio: USD $2300
• Peso: 1983g (29″) 1961g (29/27,5″)

M9 Pro: Enduro/Carrera por gravedad/E-MTB

• Validado y desarrollado con atletas de la Copa Mundial
• Fondo protector de llanta: la tecnología patentada proporciona
• Seguro sin precedentes en caso de pinchazo y carrera
• “No Lost Run” en la temporada de DH 2023 y 2024 durante el entrenamiento, la clasificación o las carreras.
• Clasificación ASTM 5
• Recomendado para todas las E-MTB
• Tamaños: 29″ F, 29″ o 27.5″ R
• Precio: USD $2300
• Peso: 2236 g (29″) 2186 g (29/27,5″)

“Con cada nueva generación de la Serie M, nos fijamos objetivos para mejorar el rendimiento con respecto a la generación anterior. Esta nueva Serie M se centra en la calidad de conducción sin sacrificar la fiabilidad y la dureza. Se ha explorado cada detalle para garantizar que esta Serie M de última generación sea la mejor rueda para andar por el sendero o entre la cinta”.

Jake Pantone, vicepresidente de producto

¿Por qué una nueva forma de llanta?

ENVE lo resume en tres palabras: cumplimiento, durabilidad y resistencia a los pinchazos (OK, cuatro palabras).

La forma actualizada del borde proviene directamente del aporte del atleta. El diseño interno se puso en sintonía con ciclistas como el equipo de la Copa del Mundo de descenso Commencal/Muc-Off de Riding Addiction, los campeones Amaury Pierron y Myriam Nicole.

¿Valió la pena el aporte del atleta? Bueno, con las nuevas formas y diseños de la llanta y la banda protectora de llanta patentada por ENVE, se contabilizaron 19 victorias en descenso en la Copa del Mundo durante el proyecto de desarrollo. Entonces… sí.

¿Cómo esta forma de llanta actualizada da como resultado menos pinchazos y un mejor rendimiento de los neumáticos?

Cuenta ancha sin ganchos

• Introducido en 2016 en el M60/40 Plus de tamaño “Plus” de ENVE
• El borde delantero romo del borde disipa las fuerzas de impacto en una superficie más amplia, lo que reduce la probabilidad de pinchazos en un 50 % en pruebas de laboratorio.
• En el camino, los ciclistas informan que han pasado temporadas enteras sin pinchazos desde que introdujeron esta tecnología en sus recorridos.
• El diseño más compatible de la serie Gen. 5 M ayuda aún más a reducir el aplastamiento
• Destacado en: M5, M6 y M8

Fondo protector de llanta

• Introducido en 2018 en los modelos de ruedas M730/735 y M930.
• El fondo de llanta de poliuretano moldeado por inyección crea una interfaz tipo parachoques entre el borde delantero de la llanta y el neumático, eliminando la capacidad de quedar plano.
• Sin cámara mejorado: El fondo protector de llanta elimina la necesidad de utilizar fondo de llanta, lo que brinda mayor confianza de que si se rompe un radio mientras conduce, la cinta no se perforará, manteniendo el sello sin cámara.
• Cámara de aire aislada: Si la llanta se daña, la tira protectora de llanta proporciona un sello independiente entre el neumático y la llanta, evitando la pérdida de aire.
• No hay necesidad de inserciones de neumáticos: Elimina la necesidad de inserciones en los neumáticos para evitar pinchazos, ahorrando peso
• Estas características lo convierten en el juego de ruedas más exitoso del mundo en la Copa del Mundo actual.
• Ideal para carreras de gravedad y E-MTB

Destacado en: M9

Diferentes formas de llantas delanteras y traseras

La nueva línea de ruedas de la serie ENVE M presenta formas únicas de llantas delanteras y traseras y diseños de carbono. Las llantas delanteras están diseñadas para ofrecer más flexibilidad para una mejor tracción y comodidad, mientras que las llantas traseras son más rígidas para la transferencia de potencia y la resistencia al impacto. ENVE dice que esta diferenciación delantera-trasera actualizada “optimiza la forma, la tracción y el cumplimiento de los neumáticos”. Cada rueda tiene su forma específica de llanta delantera y trasera, lo que le ayuda a rendir al máximo en la disciplina prevista. Consulte los detalles a continuación.

“Querían la sensación de marcha amortiguada de las llantas de aleación sin sacrificar la durabilidad del carbono. Necesitaban estar seguros de que nunca perderían una práctica o carrera debido a una falla en el neumático o la llanta”.

Neil Shirley, director de marketing deportivo

ENVE INNERDRIVE Bujes

Cada rueda se construye utilizando los nuevos bujes de montaña INNERDRIVE de ENVE para la nueva Serie M. Los bujes cuentan con un mecanismo de trinquete de gran tamaño y un acoplamiento personalizable. Los ciclistas pueden seleccionar sus opciones con trinquetes de 40t (9°), 60t (6°), 80t (4,5°) o 100t (3,6°).

¿Qué pasa con los rodamientos? Los bujes ENVE INNERDRIVE cuentan con cojinetes de acero inoxidable de primera calidad para un alto rendimiento y bajo mantenimiento. En cuanto a la construcción, los modelos M5 y M6 cuentan con carcasas de buje con bloqueo central de tracción recta, mientras que los modelos M8 y M9 utilizan una carcasa de buje con curvatura en J, disponible tanto con cierre central como con 6 pernos.

Todavía hecho a mano en Utah.

ENVE produce la Serie M actualizada con un proceso de fabricación mejorado, lo que resulta en reducciones de costos que se trasladan al cliente. Como todas las llantas ENVE, la nueva Serie M está hecha a mano en Ogden, Utah, pero ahora es un poco menos costosa.

Todavía balanceando esa garantía de cinco años

La garantía ENVE de cinco años cubre “Defectos de fabricante en materiales y arte desde la fecha de compra para el propietario original y desde la fecha de fabricación para propietarios de segunda mano”. La cobertura prorrateada para todo lo que pueda suceder durante la propiedad de una rueda es el resultado de vivir el estilo de vida de la conducción. El desglose se ve así y aporta otra dimensión al precio del juego de ruedas si eres un ciclista exigente con el equipo.

• Años 0-3: Reemplazo gratuito
• Años 3-4: 50% de descuento
• Años 4-5: 35% de descuento
• Años 5+: La cobertura vence

Serie ENVE M – Disponibilidad

La nueva Serie M ya está disponible y se envía a todo el mundo a los socios minoristas y de distribución de ENVE y ENVE.com. Todos los modelos se venderán en los EE. UU. por 2300 dólares estadounidenses.