La nueva Cervelo Caledonia-5 se parece mucho a la generación anterior de su bicicleta todoterreno para carreras de resistencia que debutó hace cuatro años. Pero hay algunas actualizaciones escondidas en el interior de la nueva bicicleta. La primera que puede notar es la incorporación de almacenamiento en el cuadro. Pero también ha habido un rediseño mucho más cuidadoso del carbono para hacer que esta bicicleta sea más cómoda para recorridos medidos en días Y más sensible para que no pierda la sensación de carrera, incluso en eventos de ultradistancia.

Bicicleta de carreras todoterreno de resistencia Cervelo Caledonia-5 2024

Cervelo llama a la Caledonia-5 su bicicleta de carreras en carretera “Para tus grandes y estúpidos viajes“Diseñada para carreras y recorridos rápidos de ultradistancia, esta es una bicicleta todoterreno de carbono liviana que tiene en mente una comodidad adicional, pero sin escatimar en rendimiento. La nueva Caledonia-5 2024 se parece mucho a la Caledonia-5 original que debutó en 2020. Pero Cervelo dice que eso se debe a que “solo empiezas desde cero cuando no tienes nada que valga la pena conservar”.

¿Qué hay de nuevo?

Pero aún quedan muchas mejoras por hacer. En primer lugar, se dice que la nueva Caledonia-5 es más dócil para mejorar la comodidad del ciclista. Parece que el cuadro tiene un poco más de inclinación en el tubo superior, tirantes inferiores ligeramente más bajos, un tubo de asiento más delgado, un grupo de pedalier mucho más compacto y vainas inferiores menos profundas. Todo en un intento de mejorar la dócilidad de la parte trasera.

Al mismo tiempo, el nuevo Cervelo aumentó la rigidez del tubo inferior en el Caledonia-5 actualizado.Para mantener esa capacidad de respuesta a nivel profesional“.

Nueva guantera de almacenamiento In-Frame

Totalmente nuevo en esta bicicleta, pero ya probado en Cervelo. Serie P En el caso de las bicicletas de contrarreloj, la Caledonia-5 incluye una guantera diminuta. Oculta debajo de una trampilla con cerradura debajo del portabotellas, Cervelo afirma que hay suficiente espacio para guardar una cámara, una multiherramienta y un inflador de CO2 (pero “no lo suficiente para que quepa un burrito”).

Curiosamente, la escotilla significa que ahora solo hay 2 tornillos en el tubo inferior (en lugar de 3 antes), lo que coloca el portabidón en la posición más baja, donde solo cabría una botella. Pero hay un segundo juego de tornillos en el tubo del asiento, por lo que seguramente Cervelo ofrecerá una solución para colocar la botella en una posición más alta en el tubo inferior (simplemente aún no la hemos visto).

Neumáticos un poco más grandes

Cervelo no lo mencionó, pero la nueva versión de la bicicleta tiene un par de milímetros más de espacio libre para los neumáticos. Ahora, puedes colocar neumáticos de 36 mm como máximo. Y cada Caledonia-5 tiene soportes para guardabarros de perfil bajo, por lo que puedes colocar guardabarros de cobertura total y, aun así, colocar neumáticos de carretera de gran volumen.

Nueva tapa de cojinete de dirección también

Vale, esta es pequeña y un poco nerd, pero es lo mío. La bicicleta también tiene un cableado interno, como todas las bicicletas nuevas, ¿no? Y la mayoría incluye espaciadores para el tubo de dirección divididos para que puedas ajustar un poco la altura del manillar sin tener que lidiar con los cables que pasan por el juego de dirección.

Bueno, ahora este también agrega una tapa de rodamiento de dirección dividida, por lo que es una pieza más que puedes ajustar sin tener que volver a cablear todo. Por supuesto, eso solo será de gran ayuda si pasas de la tapa de rodamiento High más alta a la Low (muy parecido a intercambiar espaciadores). Pero es bueno ver un poco más de atención a la usabilidad. A continuación, solo tienen que hacer un rodamiento superior dividido también. :smirk:

Sigue siendo aerodinámico y está listo para competir

Cervelo dice “Todas las bicicletas Cervélo son bicicletas aerodinámicas.” Por eso, esta bicicleta sigue teniendo las mismas características aerodinámicas listas para competir, como las formas de los tubos aerodinámicos, la transición suave entre la horquilla y el cuadro, la tija de sillín aerodinámica, la abrazadera oculta y la carcasa interna completa. Y “como todas las Cervélo, la Caledonia-5 está aprobada por la UCI y tiene garantía de por vida”.

Detalles técnicos

• Espacio libre máximo para neumáticos de 36 mm
• Juego de dirección cónico de 1,25 a 1,5″
• Eje de pedalier de ajuste a presión BBright
• Tija de sillín aerodinámica patentada en forma de D
• Enrutamiento de cables completamente interno
• 1x o 2x compatible con patilla de desviador delantera extraíble, 2x es solo electrónico
• Ejes pasantes de 12 mm y frenos de disco de montaje plano

Cervelo Caledonia-5 2024: precios, opciones y disponibilidad

La Cervelo Caledonia-5 2024 ya está disponible en 6 tamaños (48-61 cm) y 5 modelos completos de bicicleta electrónica de 2x 12 velocidades. Además, también puedes adquirir el nuevo cuadro Caledonia-5 por 5000 $/4800 €, incluido el manillar, la potencia y la tija del sillín, y montar tu propia bicicleta de carreras de ultradistancia. Elige entre el negro básico Five o el rojo carmín intenso para cualquier modelo.

El precio de la bicicleta completa comienza en $6000/6000€ para una Caledonia-5 equipada con SRAM Rival AXS y ruedas de aleación Vision sin cámara con neumáticos Vittoria Corsa N.Ext de 32 mm. La actualización a ruedas de carbono Reserve y Force AXS o Ultegra Di2 te costará $8700/8000€.

Y su precio máximo es de 12.000 dólares, donde puedes elegir entre un grupo Shimano Dura-Ace Di2 (12.000 €) o SRAM Red AXS (13.000 €), cada uno con un juego de bielas con medidor de potencia y ruedas de carbono aerodinámico Reserve 42/49 envueltas en neumáticos Corsa Pro Control TLR de 30 mm.

Pero, si eliges la versión roja, también incluyen el último Hammerhead. Karoo ¡También ordenador de ciclismo con GPS!

Cervelo.com