En mi pequeño rincón del mundo del ciclismo solemos bromear: “Parece que estás listo para comprarte tu bicicleta de titanio”. El chiste estaba reservado para nuestros amigos mayores, ciclistas que se habían dado un golpe en una carrera desastrosa y cualquiera que se quejara de hacerse mayor. La profundidad del chiste se basa en una frase que escuché hace muchos años cuando charlaba sobre bicicletas con un fabricante de cuadros de titanio: “Esta es la última bicicleta que necesitarás, con la que te enterrarán”, básicamente, tu último viaje.
Sin embargo, la gran cantidad de bicicletas de carbono y la falta de calidad de su manejo (en comparación con el metal) han hecho que algunos ciclistas de ruta vuelvan a mirar hacia las bicicletas de acero y titanio. Sage Bikes de Beaverton, Oregon, actualizó recientemente su máquina de ruta Skyline, haciéndola más atractiva que nunca para un público que practica todo tipo de ciclismo de ruta y que no es tan fanático del carbono.
Rediseñado el horizonte de Sage
Sage actualizó recientemente la Skyline, dándole resistencia y un tratamiento todoterreno. Sin embargo, esto no significa que hayan disminuido el manejo ni la hayan convertido en una máquina relajada. Se las arreglaron para mantener la sensación precisa y la potencia de la Skyline, pero con un mayor espacio libre para los neumáticos (ahora hasta 32 mm) y una conducción más cómoda.
¿Por qué Skyline?
Sage tomó el nombre de Skyline del serpenteante bulevar Skyline que serpentea a lo largo de la columna vertebral de West Hills en Portland, Oregon. Para entender la evolución de la bicicleta, hay que saber de dónde viene. La Skyline era la máquina de carreras de ruta de Sage. La sección de la ruta engloba el estilo de la Skyline: velocidad, estabilidad y rigidez cuando quieres pisar el acelerador a fondo.
Detalles del marco Skyline
Todas las bicicletas Sage están hechas a mano y están disponibles con especificaciones personalizadas. La Skyline no es diferente. Está fabricada con aleación de titanio 3/2.5 y evoca la esencia de una bicicleta de carreras de la era dorada de este deporte.
El cuadro es ligeramente compacto y moderno, con un tubo superior inclinado. Todo está construido de manera moderna, utilizando frenos de disco de montaje plano, un tubo de dirección de gran tamaño, soportes para guardabarros y punteras de titanio impresas en 3D. La característica más nueva es el cableado completamente interno con la ayuda del juego de dirección con enrutamiento interno Chris King y un puesto de mandos Enve con enrutamiento interno completo.
El equipo Sage refuerza el cuadro con un tubo inferior de 1,75″ combinado con pares de grandes cajas de pedalier roscadas T47.
Geometría del horizonte de Sage
La última versión del Skyline se inclina más hacia el público todoterreno y se aleja de ser una máquina de carreras de ruta completa. Este cambio de diseño no es algo malo en absoluto.
La geometría actualizada y el espacio libre para los neumáticos le dan a la Skyline una nueva oportunidad de vida con una red más amplia de ciclistas de pavimento y curiosos de grava ligera. Nuestra bicicleta de prueba mide 54 cm y se adapta perfectamente a mí, que mido 1,78 m, con una entrepierna de 80 cm.
Construcción de Sage Skyline
Al igual que muchas bicicletas personalizadas, la Sky(line) es el límite en cuanto a opciones de construcción. La bicicleta que probé estaba equipada con el mejor equipamiento todoterreno de ENVE. Cada pieza acentuaba las cualidades de conducción del cuadro. Las ruedas ENVE son un excelente equipo que le da a la Skyline un impulso.
Las ruedas realzan el rendimiento del cuadro de la bicicleta y creo que las ruedas ENVE acentúan la potencia bruta del cuadro Skyline. Lo mismo se puede decir del conjunto de manillar y potencia aerodinámicos ENVE con enrutamiento interno completo. Al mirar hacia abajo y ver un cuadro y unas líneas limpias, se siente bien, moderno y rápido. Personalmente, me encanta la sensación del manillar aerodinámico ENVE y la forma en que se combina con el nuevo diseño de la palanca de cambios Shimano de 12 velocidades.
Nuestra bicicleta de prueba venía equipada con un grupo completo Shimano Dura-Ace, ruedas ENVE, tija de sillín, manillar aerodinámico y cubiertas ENVE. La construcción no eclipsó el cuadro, sino que ayudó a expresar su intención: velocidad, potencia y buenos momentos.
Desglose de la construcción de Sage Skyline
- Marco: Sage Skyline 54cm
- Horquilla: Horquilla de carretera Enve In-Route
- Barras: Enve Aero 42
- Potencia: Enve Aero 110 mm
- Tija de sillín: Enve 27.2
- Asiento: Sage / Velo
- Auriculares: Chris King Aeroset 3
- Abrazadera de tija de sillín: Sage Titanium
- Manetas de cambio/frenos: Shimano Dura-Ace 12 velocidades R9270 Di2
- Desviador delantero: Dura-Ace R9270 Di2
- Desviador trasero: Dura-Ace R9270 Di2
- Platos y bielas: Dura-Ace 50×34 172,5 – Medidor de potencia Stages
- Cassette: Dura-Ace 11-34T
- Ruedas: Enve SES 4.5
- Neumáticos: Enve SES 29mm
- Axels: Proyecto Robert Axel
- Precio: $5,500.00* Solo el cuadro
- Peso: 18 libras
Reseña del viaje: Sage Skyline
El tiempo que pasé con la Sage Skyline fue breve, pero pude disfrutar mucho de esta impresionante máquina. En primer lugar, permítanme que haga una introducción: no suelo montar ni analizar muchas bicicletas de titanio. Las veo rara vez; cuando lo hago, me intrigan, pero no me dejan boquiabierto. Suelo utilizar bicicletas de carretera de carbono, centradas en las carreras de carretera, en las que la comodidad queda en segundo plano frente a la eficiencia.
Sin embargo, cuando vi la Skyline, me encantó. Parecía una bicicleta de carretera de estilo clásico con neumáticos de gran tamaño como las que se veían en los viejos tiempos de París-Roubaix. Además, probé la Bicicleta de montaña Sage Powerline Hace unos años, como pieza de arte triturable, y esa impresión se quedó conmigo.
Una barra de caída para todo
Mis recorridos con la Skyline variaban desde asfalto hasta grava ligera y pavimento de Pittsburgh. Después de mi primera salida, una cosa estaba clara: era una moto divertida de conducir. La naturaleza semi-relajada de la Skyline requería un ajuste menos delicado, por lo que tuve más tiempo para disfrutar de la conducción.
Soy un gran fan de la Sillas de montar de salvia. Lo sé, ni siquiera los fabrican, aparte de agregarles el genial logotipo de Sage, pero es algo que recuerdo de la reseña de Powerline. No tener que cambiar los sillines es una ventaja agradable; hace que el conjunto se sienta mejor. Se siente como mi Specialized Power (mi favorita), pero con un poco más de amortiguación, perfecto para la Skyline.
Bienvenido a casa
La Skyline es una bicicleta versátil; las especificaciones ayudan mucho en ese aspecto, especialmente las llantas de 29 mm que se especifican en la bicicleta que probé. El cuadro tiene que adaptarse a todo tipo de recorridos, y eso es precisamente lo que hace. La bicicleta puede subir, bajar y rodar como las mejores. La característica fundamental de la Skyline es su capacidad de adaptarse a diferentes terrenos y seguir siendo potente y cómoda a la vez. Rara vez pensé: “Esto es demasiado para esta bicicleta o me siento incómodo”. Recuerde, esta es una bicicleta para todo tipo de caminos y no una bicicleta de grava completa, así que no nos volvimos demasiado locos..
Cuando KOM está de caza o en una salida rápida de fin de semana, la Skyline puede moverse y reaccionar a los ataques como una bicicleta de carbono. El cuadro responde, pero no es tan rígido como un cuadro de carbono. La conducción y la forma en que el cuadro se mueve en la carretera son satisfactorias. El cuadro emite un zumbido que me recuerda a mi antigua bicicleta de carretera de acero, pero más elegante. No hay otra forma de describirlo, pero es agradable, casi como una cálida sensación de “bienvenida a casa”.
¿Correrías por el Skyline?
Yo competiría al 100 % con la Skyline, pero dicho esto, este es un cuadro de titanio que cuesta $5500 solo por el cuadro. Yo guardaría la bicicleta de aleación para las carreras de critérium y la Skyline para los paseos placenteros por los caminos rurales y para recrear tus clásicos favoritos.
Dicho esto, si estás listo para llevar esta máquina a las primeras líneas de tu carrera local, se desempeñará como lo hacen las mejores bicicletas de carbono. Tiene un perfil delgado con un cableado interno actualizado gracias al Chris King Aeroset 3. La dirección es bastante precisa y, si eliges una bicicleta como la que analizamos, las ruedas giran y mantienen la velocidad como un demonio.
Pensamientos finales
¿Soy yo? ¿Estás listo para mi bicicleta de titanio? Después de mi experiencia con la Sage Skyline, lo estoy considerando. La bicicleta es una obra de arte funcional; el logotipo, la construcción, las soldaduras y la historia, todo me habla y me inspira amor por la conducción.
El precio de la Sage Skyline refleja su calidad y, para la mayoría, eso la pone un poco fuera del alcance. Pero ahora puedo ver más que nunca el atractivo y el propósito de una bicicleta como la Skyline.
Entonces, si estás buscando una bicicleta de ruta que pueda competir en tu terreno favorito y solo su apariencia te inspira a andar en bicicleta, la Sage Skyline debería estar en el tope de tu lista.