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FFWD afirma que los contrarrelojistas y triatletas tienen básicamente dos requisitos para sus ruedas de disco: peso ligero y velocidad. Y eso es en lo que FFWD se centró para su nueva rueda trasera hueca Falcon Disc de carbono completo. Claro, redujeron el peso a 1040 g y le dieron una forma lenticular multicurva aerodinámica para optimizar la aerodinámica. Pero FFWD también hizo que la Falcon Disc fuera más ancha con un diámetro interno de 21 mm, sin cámara enganchada para que sea compatible con la mayoría de las opciones de neumáticos e incluso hizo versiones con freno de disco y freno de llanta para que todos los corredores pudieran ir más rápido contra el reloj…
Rueda de disco de carbono ligera FFWD Falcon Disc TT & Tri
Rápido, ligero, ancho, sin cámara, con sistema de trinquete interno y opciones de frenos de disco y llanta.
Los puntos clave son que se trata de una rueda de disco moderna y versátil para la mayoría de los corredores de contrarreloj y triatlón. No es la rueda de disco más barata del mercado, pero si se tienen en cuenta el precio, el peso y los detalles técnicos, parece ser una de las mejores combinaciones que encontrará.
¿Qué lo hace único?
Esta nueva rueda hueca FFWD Falcon Disc de carbono completo para cubierta utiliza una nueva construcción para la forma lenticular compleja en comparación con el antiguo núcleo de espuma. Puedes hacerte una idea de la forma a partir de este dibujo de sección transversal, donde la forma lenticular mayoritariamente convexa se vuelve cóncava justo debajo del neumático (especialmente en el lado del disco) para suavizar el flujo de aire sobre el borde exterior de la rueda cuando se encuentra con el neumático.
Ahora, la Falcon Disc cuenta con un núcleo hueco, con las dos paredes de la llanta de carbono intercaladas con una estructura interna de polimetacrilimida más delgada para lograr una mayor rigidez. FFWD ahorró 300 g con respecto a su rueda de disco TT anterior. Sin embargo, la rueda con freno de llanta agrega 85 g para reforzar la superficie de frenado y controlar el calor.
Detalles técnicos
- Ancho interior de la llanta: 21 mm sin cámara con gancho
- Ancho exterior: más ancho 28 mm justo debajo del neumático
- Compatibilidad de neumáticos:23-30 mm sin cámara o con cámara (Se recomienda un mínimo de 25 mm.)
- Interfaz de freno:Freno de disco o de llanta Centerlock
- Peso de la rueda:Freno de disco de 1040 g, freno de llanta de 1125 g (reclamado +/-40g)
- Buje libre:Trinquete FFWD 36T con enganche de 10°
- Presión máxima de los neumáticos:8,38 bar/120 psi
- Peso máximo del ciclista: 120 kg/265 libras
Ruedas de tracción delantera Falcon Disc: precios, disponibilidad y opciones
La FFWD Falcon Disc TT & Tri hueca de carbono se vende por 2200 € y ya está disponible. Puedes elegir entre frenos de llanta con eje QR o frenos de disco con eje pasante de 12 mm. Cualquiera de las opciones te da la opción de elegir un buje libre Shimano, SRAM o Campagnolo. Y cada rueda viene con una funda protectora acolchada, una válvula tubeless de aleación y un adaptador de válvula de 90°, tapas de orificios de válvula, con cinta tubeless instalada y pastillas específicas de carbono para la rueda con freno de llanta.
El triatleta de FFWD Kenneth Vandendriessche ya condujo la nueva Falcon Disc hasta conseguir una victoria (y un récord en la prueba) en el IronMan de Lanzarote el pasado mes de mayo. Ahora puedes conseguir la tuya y correr rápido directamente desde FFWD.