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Anteriormente, los neumáticos para bicicletas de grava de Vittoria tomaban prestados los nombres de los neumáticos de ciclocross y bicicletas de montaña, con la esperanza de que la familiaridad lo ayudara a elegir el neumático adecuado para el terreno adecuado.
Ahora, todos serán Terreno, con un sistema de nombres renovado que agrega dos datos adicionales para describir tanto el tipo como la severidad del terreno para el que están destinados.
El nuevo nombre se irá dando a conocer a lo largo de este año, pero comienza con el nuevo Terreno Mixed T50. El “Mixed” hace referencia a su capacidad para superficies y condiciones mixtas, y el T50 significa que está clasificado para terrenos moderados. Se sitúa entre el Terreno Dry y los modelos Mezcal actuales.
El sistema de clasificación “T” va de 0 (asfalto liso) a 100 (el peor trozo que puedas imaginar), por lo que la clasificación T50 significa que son para caminos de grava normales con algunas tablas de lavar, baches y rocas con secciones lisas y compactas.
El espectro de terminología de condiciones incluye compactación dura, fina suelta, mixta, gruesa suelta y barro.
Tiene un nuevo dibujo de la banda de rodadura con una textura de laminillas direccionales que funciona en conjunto con los bordes direccionales de los tacos para brindarle un rendimiento rápido en línea recta, pero también un mejor agarre en las curvas. Los tacos centrales son más cortos y se vuelven más altos y grandes a medida que llega a los tacos laterales reforzados.
El compuesto de caucho en el exterior tiene más agarre que el modelo Terreno al que reemplaza, pero su rodadura es ligeramente más lenta. En conjunto, el nuevo dibujo de la banda de rodadura y el caucho le brindan un poco más de agarre a expensas de un poco más de resistencia a la rodadura.
El nuevo Terreno Mixed T50 viene con sus neumáticos estándar de nivel “Endurance” para motociclistas entusiastas. También hay un nivel “Race” que distingue sus carcasas y construcción de primer nivel, y por alguna razón es el Terreno Mixed Pro T60, y no el Terreno Mixed Race T60. Entonces, recuerde, “Pro” en la zona caliente significa que es un neumático de nivel “Race”.
¿Cuál es la diferencia entre resistencia y carrera?
Los dos niveles de neumáticos varían según los materiales y las diferencias técnicas en la construcción:
Neumáticos de grava Vittoria Endurance
• Más protección que Race (técnicamente la misma carcasa que los neumáticos actuales)
• Carcasa: Nylon 120 TPI
• Antipinchazos: cinturón antipinchazos + inserto de estabilidad en las paredes laterales
• Compuesto: Grafeno 1C
• Colores de las paredes laterales: negro para todos los tamaños y marrón solo en 40/45 mm
Neumáticos de grava Vittoria Race (llega más tarde este año)
• 92% de contenido renovable y reciclado
• Diseñado para ser la opción más rápida desde el punto A al punto B
• Se actualiza a una carcasa de algodón orgánico multicapa más flexible.
• Más refuerzos antipinchazos con látex natural, protección de las paredes laterales de nailon reciclado y cinturón antipinchazos
• Formulación de compuestos de caucho para carreras
• Color de pared lateral marrón natural
Los neumáticos Endurance cuestan 54,95 € y los Race, cuando salgan al mercado, costarán 84,95 €.