El objetivo detrás de las nuevas ruedas extremadamente livianas del equipo Roval Control SL era brindar a sus ciclistas de XC las ruedas más rápidas posibles para los Juegos Olímpicos de 2024.

El proyecto comenzó en 2021 con 8 muestras de ruedas, de diferente rigidez y peso. Hicieron que sus profesionales los montaran en el mismo circuito durante cinco horas. Midieron tanto la retroalimentación subjetiva de los ciclistas como la retroalimentación real proveniente de la vibración y otros sensores en la bicicleta y las ruedas.

Mecanizaron varios bujes internamente y probaron una variedad de radios de fibra de carbono (rígidos) y de fibra de vidrio (flexibles). En total, probaron 36 variaciones diferentes para llegar a una rueda que tuviera la cantidad justa de rigidez, flexibilidad, ligereza y rapidez.

Como se muestra arriba, los bujes plateados son uno de los diseños prototipo. Tenga en cuenta la brida de montaje del freno más pequeña y las pequeñas protuberancias de montaje creadas al mecanizar aún más material. El concepto era (al menos parcialmente) reducir la transferencia de calor a los bujes además de ahorrar peso, pero finalmente optaron por un diseño un poco más robusto.

Lo impresionante es que han logrado este peso con un diseño de rotor de 6 pernos… la mayoría de las marcas usan Center Lock para producir una carcasa de buje más liviana, pero luego terminamos con rotores más pesados.

¿El resultado? Las nuevas ruedas Control SL Team son 70 g más ligeras que las SL actuales, con un peso declarado de sólo 1.180 g.

De hecho, utilizan la misma llanta que las ruedas Control SL, por lo que el ahorro de peso proviene de los radios y el buje. Ese aro ha sido bueno con ellos, así que no quisieron meterse con eso.

En comparación con las llantas XC en general, dicen que son un 33% más resistentes a los impactos, a la par de las ruedas de trail de algunos competidores, y que sus corredores no han roto una rueda en años. Los ganchos de talón gruesos de 4 mm tienen un 40% más de resistencia a los pinchazos, por lo que también ayudarán a proteger sus neumáticos.

Una nota sobre el cumplimiento y la rigidez de estas ruedas: Specialized señaló que las ruedas de otras marcas, particularmente aquellas con marcas de bicicletas complementarias (Syncros & Scott, Reserve & Santa Cruz), pueden clasificarse de manera diferente en rigidez, cuerda, etc., porque esas son las especificaciones que funcionaron bien para las bicicletas de esas marcas.

Specialized diseñó el suyo para el nuevo épico 8 optimizarse como sistema. Entonces, si bien es probable que usted y yo estemos muy impresionados con su desempeño, su desempeño podría ser incluso mejor en el nuevo Epic 8.

Los radios de carbono están hechos a medida para Specialized, no son un artículo de stock. Y sólo utilizan 20 radios, no 24 como en el modelo SL estándar.

Incluso con el menor número de radios, están probados para funcionar con una pérdida de hasta dos radios, por lo que puedes volver a casa en el improbable caso de que se rompa un radio. Es poco probable, porque dicen que son mucho más fuertes que los radios de acero que usan en otras ruedas. Con ellos, es más probable que se rompa el radio que la llanta. Con los radios de carbono, la llanta se romperá (lo cual también es poco probable) antes que los radios.

Si bien estas ruedas fueron hechas para sus atletas, tendrán 400 juegos disponibles en todo el mundo en negro sobre negro.

Son tuyos por sólo $3300 y vienen en una caja especial con lo siguiente:

• Pernos de rotor de Ti
• Tapas de extremo y herramienta de tapa de extremo
• Cuerpo de rueda libre Microspline (stock con XD)
• Rodamientos SINC
• Marca Roval Dynaplug Racer Pro + juego de bujías extra
• Kit de radios (20 en total)
• Bolsa Premium de doble rueda
• 1 neumático S-Works Fast Trak 29 x 2,35 y 1 neumático S-Works Renegade 29 x 2,35
• 2 botellas de agua Roval personalizadas
• Cartas personalizadas de S-Racing Riders

¿Quieres un juego? Actúe ahora, están disponibles de inmediato y solo hasta agotar esos 400 juegos de consumo.

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