En cuanto a la economía, Infiniti dice que puede esperar 19 mpg en la ciudad con su automóvil de tracción total, 27 mpg en la carretera y 22 mpg combinados. Vi 21 mpg en mi propia conducción mixta. Como era de esperar, esto se encuentra en algún lugar entre las versiones de cuatro y seis cilindros del Genesis G70, aunque la versión V6 del automóvil surcoreano está solo unos puntos por detrás.
Es difícil no llegar a la conclusión de que Infiniti está estancado en muchos aspectos. El Q50 2023 puede ilustrar las luchas de una alineación envejecida y rivales recién inspirados, pero no es como si fuera un territorio nuevo. Quizás lo más irritante es que, en muchos casos, es el hermano de Nissan el que ofrece la competencia más obvia: los SUV como Armada y Pathfinder han mejorado su juego de manera tan efectiva que cambiar a los equivalentes de Infiniti no tiene mucho sentido.
Chris Davies/SlashGear
Para el Q50 en particular, los desafíos se ven exacerbados por el estado del mercado de sedán en particular. Incluso los modelos bien considerados se están quedando en el camino (Kia Stinger, te pagaré uno) y la verdad es que los fabricantes de automóviles deben hacer más si quieren hacerse con una parte de un segmento cada vez más reducido.