Continuando con su impulso hacia adelante de ofrecer grandes ebikes que son seguras, accesibles y asequibles, las bicicletas Aventon del sur de California lanza su segundo ebike de mediados de impulso, el Aventure M. He estado montando la Aventure M durante el último mes más o menos, y me gusta mucho. Nosotros lo tocó un poco Cuando lo vi en el Sea Otter Classic en abril pasado.
Ok, vamos a sumergirnos en ello.
La aventure m
Esta es la segunda bicicleta en la línea de Aventon con un motor de tracción media. El primero es su EMTB, el Ramblas. La gran noticia aquí con el lanzamiento de The New Aventure M es la incorporación del motor A100 de mediados de transmisión A100 de Aventon.
El A100 montado en la mitad hace que el Aventure M sea un ebike de clase 1 con hasta 85 millas de alcance. Además, el nuevo cambio electrónico con capacidades de autoshift se ha agregado a la hoja de especificaciones. La función de autoshift se acostumbró a un acostumbrado, pero tocaremos más en esto más tarde.
También se han agregado más tecnología/características geniales a la nueva Aventure M, como una mejor geometría, excelentes frenos hidráulicos SRAM DB4 y la adición de su ACU (Unidad de Control de Aventon). Lo que hace que la seguridad para su ebike sea fácil.
La Unidad de Control de Aventon (ACU)
La Unidad de Control de Aventon (ACU) puede ayudarlo a mantenerlo completamente protegido y siempre conectado al mismo tiempo. Las características de seguridad incluyen seguimiento de GPS, bloqueo automático, detección de movimiento inusual, un sistema de alarma y características adicionales para mantener su viaje seguro y seguro. Cuando se herramienta, puede confiar en el seguimiento del GPS, la conexión 4G y la sincronización de la nube para obtener las estadísticas de su bicicleta en tiempo real.
El bloqueo remoto inteligente le permite inmovilizar su bicicleta desde la aplicación Aventon o configurarla en el bloqueo automático cuando la bicicleta se detiene y se apaga. Geofencing le permite definir las áreas permitidas y las distancias prohibidas. Con la contraseña de inicio y la batería sin llave, hay una llave menos en su anillo de llave. Además, puede activar el mecanismo de bloqueo que evita que la rueda trasera gire, agregando otro nivel de seguridad.
Montando la aventure m
Para esta revisión, estoy montando el gran tamaño Aventure M en el muy atractivo color del Pacífico. La caja en la que entró esta bicicleta era increíblemente grande. Pero la bicicleta es grande, y se ensambla más del 80%, por lo que el tamaño de la caja no fue una gran sorpresa.
Las mejoras de geometría fueron inmediatamente evidentes cuando me subí a la Aventure M. Se monta y se siente como una bicicleta normal. Aunque solo viene en dos “tamaños”, la bicicleta se ajusta más a una bicicleta convencional, y no como los típicos cuadros de “talla única” de otros ebikes que he probado.
El motor A100 impermeable tiene una gran cantidad de torque (reclamado 100 nm). Combina eso con los 250 vatios de poder nominal, y sentí que podía escalar cualquier cosa.
Vivo en las montañas, y hay muchas subidas empinadas por la casa. La Aventure M lo manejó todo con cero problemas. El motor, cuando se combina con los sensores de torque de Aventon, me dio una sensación de viaje natural y receptiva. También es un motor tranquilo.
Una de mis características favoritas en Aventure M es las luces delanteras y traseras integradas incluidas, así como las señales de giro fáciles de usar. Hizo una conducción ocasional para recoger pizza en la oscuridad segura y divertida.
Aventure m autoshifting
La función AutoShift en Aventure M funciona exactamente como podría imaginar que lo haría. Después de jugar con él y probar diferentes configuraciones, el turno automático fue una sorpresa agradable.
Aventon me dijo que el botón de Shifter E que viene en la Aventure M se desarrolló internamente. No usa Bluetooth para cambiar, sino que está conectado al ACU que controla un pequeño motor que tira del cable trasero trasero. Se puede programar para usar el botón que desea para los cambios ascendentes y los cambios descendentes. Bastante bien, y es tan útil como cualquier bicicleta enrutada internamente.
El AutoShift en sí utiliza la velocidad a la que está viajando y la cadencia de su pedaleo para cambiar automáticamente la bicicleta utilizando la tecnología ACU de Aventon. Incluso cuando te estás costando, el ACU girará el plato delantero y cambiará a un engranaje que coincida con tu velocidad de costa. Entonces, cuando comienzas a pedalear nuevamente, la bicicleta ya está en el equipo apropiado.
Cambiando en colinas empinadas
Es una tecnología genial. Algunas veces en los paseos, tuve algunos problemas con que tomara mucho tiempo para cambiar a un equipo más fácil. Esto sucedería cuando estaría montando en una sección plana de carretera/sendero, y giraría una esquina a una colina repentina y empinada. Todavía estaría en un equipo más duro de viajar en la carretera plana, por lo que no pude mantener la cadencia lo suficientemente alta durante un tiempo suficiente para que la bicicleta pudiera encontrar el equipo de escalada correcto.
Esto se puede remediar de dos maneras: programar la aplicación para cambiar a una cadencia diferente, o mejor aún, use el cambio electrónico para anular manualmente el cambio automático. No me di cuenta de que si anulaba el AutoShift usando la palanca de cambios, el AutoShift permanece encendido. Pero comenzar a bajar manualmente cuando se enfrenta a una colina empinada mejoró todo.
Otra cosa a la que se acostumbró mucho, y todavía no estoy seguro de que esté acostumbrado, es la potencia del motor al cambiar. Cuando la bicicleta está cambiando, la ACU corta automáticamente la alimentación del motor para aliviar el engranaje. Al principio, esto parece muy perjudicial para la experiencia de viaje. Pero después de unas horas, llegué a donde lo estaba anticipando, y no parecía tan mal.
Ahora, mientras está en el Aventure M, no lo noté tanto. Bueno, a excepción de la escalada … no me gusta cómo se siente cuando se corta el poder para que la bicicleta pueda cambiar mientras sube. Pero nuevamente, esto se puede remediar apagando el AutoShift. Entonces no es un problema.
Recuerde, esta bicicleta se puede personalizar para montar como desee. La mayoría, si no todas, de las pequeñas molestias se habían ido una vez que lo personalizé para cambiar la forma en que me gustaba.
¿Qué pasa con la suspensión?
Mientras estaba en algunos de los senderos de tierra a mi alrededor, la bifurcación delantera y el poste del asiento de suspensión lograron absorber algunas de las pequeñas charlas de senderos. Pero cuando revisan algunos obstáculos más robustos, ambos me dejaron decepcionado. He ajustado la precarga en la bifurcación y la tija de sillín, y ahora es un poco mejor.
En defensa de Aventon, esta bicicleta no está hecha para conducir serios senderos MTB. Principalmente porque no es un MTB. Ofrecen las Ramblas, un EMTB para la conducción de senderos pesados.
Aventure M Geometría
Paso a paso
Paso a paso
Aventura M Retail and Detalle
Minorista: $ 2699
- Motor 250W (pico de 750W)
- Pantalla BC280 Pantalla
- Frenos SRAM DB4 Fragos de disco hidráulico
- Peso 73 lbs.
- Drivetrain de 10 velocidades de shimano con señales con
- Capacidad de cambio electrónico y autoshift
- Aleación de aluminio tipo marco 6061
- Neumáticos 26 × 4.0 “
- Posta de asiento de suspensión de sillín con ajuste de precarga
- Incluye estante trasero y guardabarros
- Asistencia del pedal asistencia con la melodía de viajes. Acelerador compatible (vendido por separado)
- Colores: Besalt, camuflaje y Pacífico (probado)
En conclusión…
En general, el Aventon Aventure M es un Ebike de neumáticos grasos bien especificados y bien especiales que está listo para ser lo que desee. Ya sea que lo use para ser un explorador de senderos ligeros o una bestia que se ejecuta en recados. Está listo para abordarlo todo por ti.
Aunque tuve una experiencia positiva general con el sistema único de autoshift, sé que la característica puede no ser para todos. Pero, será genial para los ciclistas que no les importan los matices de cambiar una bicicleta y solo quieren seguir, pedalear y ir. Además, con la aplicación y su gran cantidad de personalización, puede encontrar una configuración que se ajuste a su estilo de conducción. Finalmente, hay muchas características de seguridad de valor agregado y antirrobo con la adición de la ACU propia de Aventon.
Para mí y mi experiencia, el punto dulce de Aventure M es cuando bajé parte de la presión de aire en esos neumáticos grandes de 4 ″, y se herramienta, explorando las carreteras de fuego en mi área. Para mí, facilitará la búsqueda de nuevos lugares para montar mis MTBS analógicos. También disfruto tomarlo para un giro de la noche con mi esposa a la cervecería local, el martes de taco o la tienda de comestibles.
Encuentro que el motor es más que adecuado en el departamento de energía. Además, es tranquilo, por lo que no le quita nada a los paseos tranquilos aquí en las montañas. Es una experiencia muy agradable.
¡A $ 2699, tendrá dificultades para encontrar un ebike lleno de funciones como el Aventure M. Kudos a Aventon por hacer otro trabajo estelar en esta bicicleta!
Echa un vistazo a todo lo que ofrecen en el siguiente enlace.