În istoria inovației tehnologice, există invenții care au schimbat lumea … și altele care, deși nu au mers departe, au contestat limitele imaginației. Unul dintre cei mai unici și uitați este Dynasphereo roată motorizată imensă în interiorul căreia șoferul călătorea. Un vehicul excentric, inspirat de schițe renascentiste, care pare aproape dintr -un roman de ficțiune științifică.
O invenție cu origine în Leonardo da Vinci
Dynasphere a fost prezentat lumii în 1930 de John Archibald Purvesun inginer britanic convins că viitorul mobilității ar putea adopta radical diferite diferite de cele cunoscute. Sursa sa de inspirație nu a fost alta decât un desen al Leonardo da Vinciîn care a apărut o structură circulară propulsată din interior.
Purves a reluat această idee de renaștere și l -a modelat cu tehnologia timpului său. Rezultatul a fost un vehicul circular, un fel de Monociclu uriaș motorizatîn care șoferul s -a așezat în interiorul roții și l -a întors datorită unui sistem intern de motor și axe.
Două prototipuri funcționale: electric și benzină
Purves a reușit să construiască Două versiuni ale lui Dynasphere:
- Primul, mai mic, a fost Electricgândit ca model demonstrativ.
- Al doilea, mai ambițios, a avut un Motor pe benzină Douglas cu două cilindri, Air refrigeratși unul Cutie de viteze cu trei vitezeinclusiv invers.
Acest al doilea prototip a ajuns la un 6 cai putere puteresuficient pentru a vă deplasa pe suprafețe netede la viteze moderate. Chiar și -a imaginat inginerul O întreagă familie care călătorește într -un dynasphere mai maresau versiuni comerciale și militare ale invenției.
Sistemul de adrese: întoarceți -vă cu corpul
Dar cea mai particulară dintre Dynasfere nu a fost forma ei, ci a fost forma ei Sistemul dvs. de management. Spre deosebire de vehiculele convenționale, nu aveam volan, nici ghidon sau mecanism de control tradițional. Pentru a schimba direcția, șoferul a avut înclinați -vă greutatea spre partea dorită. A fost, în esență, a Bicicletă gigant -fărăunde stabilitatea depindea de echilibrul uman.
Acest lucru l -a făcut să conducă a fost o adevărată provocare. Manevrele erau stângace, virajele inexacte și mișcările bruște. Deși ideea era funcțională în teorie, în practică a fost periculos și ineficient.
De ce nu a triumfat Dynasphere?
În ciuda personajului său vizionar, Dynasphere s -a acumulat Prea multe dezavantaje A deveni un mijloc viabil de transport:
- Adresa instabilădificil de controlat.
- Puțin frâne eficienteacea securitate comisă.
- Probleme vizibilitate și echilibru.
- Dificultăți de circulație pe suprafețe pendinte sau neregulate.
- Incapacitatea de a depăși obstacolele zilnice, cum ar fi bordurile, găurile sau curbele închise.
Deși a fost prezentat la unele târguri și a venit să capteze atenția mass -media britanică, a devenit curând clar că proiectul a fost mai mult curiozitate mecanică decât o soluție pentru viitor.
Moștenire: o relicvă excentrică a ingineriei
Astăzi, Dynasphere supraviețuiește în fotografii alb -negru și în memoria entuziaștilor din istoria tehnologiei. Este un simbol al unei ere în care ingeniozitatea a îndrăznit totul, chiar și pentru a reinventa roata … literalmente.
Purves nu a reușit să -și aducă invenția pe piață, dar viziunea sa ne amintește că de multe ori se naște inovație din îndrăzneț, imaginație fără limită și dorința de a explora imposibilul.
Ce ne învață Dynasphere?
Deși a eșuat ca mijloc de transport, Dynasphere reprezintă un exemplu fascinant de gândire laterală. În loc să îmbunătățească vehiculele existente, Purves a optat reinventați ideea cum să vă mișcați. Într -o lume în care multe inovații actuale se nasc din mici ajustări, Dynasphere este o amintire a valorii îndrăznețe a extravagantului … chiar și atunci când nu funcționează.