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Estas ruedas profesionales de Enve Ses 4.5 son lo que obtienes cuando Tadej Pogačar le dice a Enve que quiere competir con ruedas aerodinámicas incluso en las etapas de escalada de los Grand Tours. El SES 4.5 ya era popular como un versátil todo terreno, desde carreras de un día hasta clásicos de primavera empedrados, hasta días ondulantes en carreras de escenario más largos. Pero Enve sabía que podían construir ellos tan rápido pero incluso más ligero para los días de escalada adecuados también.
Comience con la aerodinámica SES 4.5 probada, simplemente ajuste un borde ligeramente más delgado, una bandeja de carbono más ligera, un centavo más ligero y unos llamativos acabados de plateado y cucharón para la sensación de Pro Full Pro …
Nuevas ruedas de escalada de carbono a aerodinámico de ENVE SES 4.5
De hecho, Pogačar y su equipo de los EAU ya han estado corriendo y acumulando victorias en las nuevas ruedas SES 4.5 Pro en las últimas dos temporadas. Enve dice que ya han sido “acumuló más de 25 victorias esta temporada” solo.
Incluso les hemos hecho que adornen las páginas de Bikerumor hace poco más de un mes con nuestras bicicletas Giro Round-Up. Simplemente no lo sabíamos en ese momento. Sin embargo, podría elegirlos si miró de cerca, por ejemplo, al líder de clasificación general Isaac del Toro y las ruedas de sus compañeros de equipo. Todos tenían gráficos SES 4.5 estándar y componentes totalmente negros. Pero sus centros mecanizados distintos eran un sorteo para aquellos que saben … que ahora nos incluyen.
Entonces, ¿qué hay de nuevo?
- Altura de borde inferior incremental: -1 mm, ahora 49 mm de profundidad en la parte delantera y 55 mm de profundidad en la parte posterior
- Ancho general ligeramente más estrecho de la llanta: -1.5 mm, ahora 23.5 mm interno
- ¡Ahora ETRTO compatible con neumáticos de 28 mm!
- El nuevo diseño de mini gancho mantiene un cordón amplio para la protección contra el pulido y el impacto, pero …
- Mantiene la misma dimensión lista para la cámara y baja resistencia a la rodadura
- todavía mide 24,5 mm de ancho dentro donde se encuentra el cuentas de neumáticos
- Hi-Mod-Mod de mayor grado Gros de pared (y peso) en todo momento en todo
- 50 g más ligero por borde
- Hubset de aleación de aleación completamente nueva pero rígida con rodamientos de cerámica con rodamientos de cerámica
Detalles tecnológicos
- CNC-Machined Rectivo-Pull, Centerlock Innerdrive Pro Hubset
- Compromiso de trinquete de 40t con resorte de trinquete de arrastre de acción baja, de baja resistencia
- 281g Peso total del concentrador: 194g trasero, 87 g delantero (reclamado)
- Rodamientos de cerámica híbrida ENVE Pro, con carreras de acero inoxidable, bolas de cerámica de grado 5, sellos internos sin contacto y sellos externos de bajo contacto
- Pezones de aleación de bloqueo
- New Bead es técnicamente sin gancho, así que solo compatible con neumáticos sin cámara
- Rimbre de carbono hecho en Estados Unidos, cubos y compilación completa de ruedas hechas a mano
- 1295g de peso completo de ruedas (reclamado¡), pero incluyendo válvulas y cintas tubeless!
Enve SES 4.5 Pro – Precios, opciones y disponibilidad
Las nuevas ruedas ENVE SES 4.5 Pro están disponibles ahora, aunque a un precio premium sobre las ruedas SES estándar. Y solo están en números limitados por el momento, principalmente debido a la alta demanda de los equipos profesionales de Enve que han estado pidiendo más conjuntos de ruedas tan pronto como se acumulan.
Las nuevas ruedas SES 4.5 Pro se venden por $ 3750 /4500 €, hechas en Ogden, UT, EE. UU. Todas las nuevas ruedas Pro vienen construidas con centros de plata, radios y pezones, pero puede elegir entre logotipos de transferencia de agua plateado brillante o las calcomanías de logotipo de vinilo totalmente blancos de los corredores Pro.