La revolución de la mini bomba eléctrica puede haber comenzado con marcas más pequeñas y menos conocidas, pero las grandes seguramente ya se han dado cuenta. Recientemente, hemos visto nuevos compresores de aire de mano lanzados desde Topeak, Silcay ahora … Trek.
Eso es por una buena razón. Las mini bombas eléctricas son una solución conveniente y rápida para que vuelvan al aire en sus neumáticos. Ya no tiene que luchar al costado de la carretera o sendero con una bomba manual ineficiente, y a diferencia de los cartuchos de CO2 para los infladores, son recargables y reutilizables. También a diferencia de los cartuchos de CO2, son seguros para el avión, lo que los convierte en una mejor opción para viajar.
Algunos, como la nueva fiebre aérea de Trek, también tienen configuraciones de presión de neumáticos preestablecidos, lo que facilitará la marcación de la presión perfecta a mitad del viaje. La carrera de aire hace de este un proceso simple con una pantalla a todo color y botones fáciles de usar para elevar o bajar el PSI deseado.
Para usar la carrera de aire, simplemente mantenga presionado el botón central hasta que se ilumine. El logotipo de Trek se mostrará a medida que se inicia, luego le mostrará una pantalla con la duración de la batería, el PSI deseado en la esquina superior izquierda y el PSI actual en la parte inferior derecha. También hay un indicador de luz que le indica si la luz integrada se enciende.
La fiebre del aire funciona con una batería de litio (LIPO) de 33.7Wh (LIPO) que los estados de caminata funcionarán en temperaturas que varían de 14 ° a 113 ° F (-10-45 ° C). La bomba es recargable USB-C e incluye un cable de carga.
Capaz de inflar los neumáticos de 2-120psi, la carrera de aire debería funcionar para casi cualquier bicicleta con una válvula de Presta o Schrader, aunque ese rango más bajo de 14º F podría ser un poco limitante para las bicicletas grasas dependiendo del clima. El cuerpo de la bomba tiene dos accesorios roscados para Chucks. El principal para el uso real mientras se infla, y uno al final para almacenar el fuck adicional.
También se incluye una manguera de extensión si no desea sostener el cuerpo de la bomba directamente sobre la válvula. Lo he estado usando sin él, pero es una buena adición.
Tamaño y peso de la fiebre del aire
Mediendo 3.15 x 1.77 x 1.26 en (80 x 45 x 32 mm), la fiebre del aire se ajusta fácilmente a un bolsillo de jersey o bolsas de silla más grandes, marco pequeño o bolsas de manillar, etc. Trek afirma que la fiebre del aire pesa 108 g, pero eso debe estar sin fondos, lo que realmente se requiere para usarlo. El peso utilizable más ligero para la carrera de aire es de 138 g con un solo fuck. Es probable que también quiera llevarlo en la bolsa de almacenamiento incluida para mantener la suciedad, el sudor, etc., fuera del funcionamiento interno de la bomba, lo que agregará otros 13 g.
Revisión inicial
He tenido el aire por unas semanas, y aunque no ha habido pisos para probarlo en ese momento, he inflado o superado bastantes neumáticos. En general, el aire es muy fácil de usar. Los controles son intuitivos, y la pantalla de color hace que la presión adecuada sea muy fácil. Para mí, esta es una de las mejores partes de una mini bomba eléctrica. Sí, hay bombas manuales con medidores de presión incorporados, o puede llevar una por separado, pero las bombas de aire eléctricas con un cierre de presión incorporado hacen que el proceso sea mucho más fácil con resultados perfectos cada vez.
Sin embargo, como todas estas mini bombas, la carrera de aire se calienta. Particularmente para neumáticos en el extremo superior de los rangos de presión. Basado en el posicionamiento de los respiraderos en el cuerpo de Air Rush, debe ser consciente de dónde lo está sosteniendo. Hay una tendencia a mantenerlo de una manera que cubra completamente los respiraderos, lo que lo hará más caliente. Sin embargo, aprenderá rápidamente dónde no poner sus manos, ya que se calienta notablemente. Nunca se pone lo suficientemente caliente como para quemarte, pero puede ser incómodo.
Además, como todas estas mini bombas que he visto, el aire es ruidoso. Usando una aplicación de calificación de decibelios en mi teléfono, la bomba alcanzó su punto máximo a 95 decibelios. A 95 dB, eso lo coloca en un nivel que podría causar daño auditivo con exposición sostenida. Afortunadamente, la bomba es bastante rápida de llenar su neumático, por lo que, si bien es molesto, debería estar bien usarlo sin protección auditiva.
¿Qué tan rápido se llenará el neumático la carrera de aire?
Probé la carrera de aire en tres de los tamaños de neumáticos más comunes y cronometré cada uno con un cronómetro. Todos se inflaron de 0PSI a lo que se considera una presión común para la categoría. También tenga en cuenta que todos estos se hicieron con una sola carga, y todavía me quedaba batería para superar un neumático de grava. En ese punto, la carrera de aire dejó de bombear, pero aún tenía suficiente jugo para mostrar la pantalla que indica la presión final que logró, y la luz todavía funcionó.
| Tamaño de neumático | Presión objetivo | Tiempo 0psi-Target | Tubes o tubo | Uso de la batería |
| 29 x 2.4 ″ | 22 psi | 0:59 | Sin cámara | Menos de un bar |
| 700c x 45 mm | 40 psi | 1:36 | Sin cámara | Menos de un bar |
| 700c x 28 mm | 90 psi | 2:00 | Tubo | Una barra |
Como puede ver en la tabla anterior, la carrera de aire parece priorizar el volumen sobre la presión, y tarda mucho más en llegar a 90 psi en el neumático de 28 mm. Eso tiene sentido con los neumáticos de bicicleta modernos que se inclinan hacia un volumen más alto y una presión más baja, incluso para la carretera (tuve que sacar un neumático de carretera tubado desde el almacenamiento en frío para incluso encontrar algo que pudiera manejar 90 psi).
La fiebre del aire subirá, con una presión máxima de 120 psi, pero esto llevará más tiempo llegar allí. Es por eso que Trek le da a los neumáticos de carretera la menor inflación estimada de Flat, con tres por carga. Mi experiencia parece correlacionarse con el gráfico proporcionado por Trek anterior, aunque puede ser ligeramente optimista para las bicicletas de grava.
Precios y disponibilidad
Con un precio de $ 99.99, Trek Air Rush tiene un precio competitivo para el Mini Market Electric Bombes, especialmente con todos los accesorios incluidos. La bomba incluye un PRESTA Chuck, Schrader Chuck, manguera de extensión, aguja de inflación de bola deportiva, cable de carga, un cordón de muñeca y una caja de transporte. Cuando considera la pantalla de color y las funciones agregadas como la luz, parece que la carrera de aire tiene la ventaja en casi todos en términos de precio y características.
El Air Rush ya está disponible en su concesionario de Trek local o directamente al consumidor desde Trek Bikes.