La primavera pasada, cuando Ritchey introdujo una cabina de primer nivel de carbono de 1 pieza de 1 pieza, pensé que se veía bien y elegante. Pero, francamente, a menudo me desanima la falta de ajuste de los diseños integrados, por lo que no pensé de inmediato que necesitaba poner una en cualquiera de mis propias bicicletas. Pero luego, a medida que miré más de cerca sus detalles, específicamente el barrido de la parte superior, la curva compacta suave familiar y la suave brote de las gotas, pensé que tal vez debería probarlos.
Revisión: Ritchey SuperLogic Butano Ridge Barra de carbono de 1 pieza
Ritchey me lo había hecho bien durante muchos años con tallos ligeros y asequibles y barras de carbono cómodas y duraderas. Entonces, pensé, ¿por qué no probar el súper premium SuperLogic Butano Ridge Bar? Lo hice, y un año después, todavía está en una de mis bicicletas favoritas de todos los tiempos: mi grava personal Festka One. Mi bicicleta favorita para esos paseos más largos en casa, ya sea carretera, grava o, a menudo, una mezcla saludable de toda la carretera que siempre implica ensuciarme los neumáticos.
Es una bicicleta asesina rápida y liviana. Pero ve bastante abuso durante todo el año.
Así que soy muy exigente sobre qué componentes terminan en esta bicicleta. El Festka solo tiene piezas que siento son cómodas durante largos días en la silla de montar. Y solo los componentes estoy seguro no me decepcionarán, lejos de casa. Eso a menudo significa que las piezas de prueba comenzarán en otro lugar primero, antes de recurrir a esta bicicleta.
El resultado es que todo lo que termina en esta bicicleta es esencialmente la elección de mi editor como la mejor de las mejores.
Pero, el Ritchey SuperLogic Butano Bar recibió un atajo directamente a mi festka. ¿Quieres saber por qué?
¿Qué tiene de especial la geometría del bar Butano Ridge Bar de SuperLogic?
Ritchey ofrece este bar en solo 4 tamaños. Elegí la más pequeña: una longitud virtual virtual de 90 mm emparejada con una barra de 42 cm de ancho, y con una curva compacta suavemente curvada con un alcance de 73 mm y una caída de 115 mm. Eso todavía parecía bastante amplio para una cabina moderna de 1 pieza, ya sea diseñada para carretera o grava en estos días, pero los ángulos son lo que realmente me atrajo el interés. El 17.5 ° de brote es más que suficiente para ofrecer más espacio para las muñecas/antebrazos mientras conduce agresivamente en las gotas. Y, sin embargo, sigue siendo un ángulo lo suficientemente pequeño como para que realmente no se destaque en la bicicleta. Además, el pequeño espalda de 5 ° a la parte superior aplanada parecía lo suficiente para una posición aerodinámica cómoda y codificada en la parte superior sin ponerse extremo de una forma u otra.
Le doy un poco de crédito de camuflaje al excelente campamento y voy lento Cascabelero cinta de bar para eso. Originalmente soy una montaña recta, así que tendría que estar respetuosamente en desacuerdo con Ron sobre ¿Qué serpiente debería adornar mi manillar?.
Anchos reales
Es cierto que la barra es técnicamente de 42 cm de ancho (centro a centro), tomada en la parte delantera de la curva donde sus palancas sujetan. Pero afortunadamente, en estos días de tratar de ser más estrecho para ir más rápido con menos área frontal, debido a la llamarada de 17.5 ° a las gotas, el ancho real medido en mis capuchas es de solo 40 cm. Y eso es sin ninguna tontería de palanca hacia adentro.
En el papel, la barra es de 49 cm CC en los extremos de las gotas, pero la mitad de la posición de su mano en las gotas es de 1 cm más estrecha debido a la bengala de caída y más 2.2 ° de destellos justo a los extremos.
Al final, siento que esta forma es un buen punto dulce para montar todo tipo de carreteras. Obtiene una posición relativamente estrecha para una conducción rápida, una posición muy amplia en las gotas para una mayor estabilidad fuera de la carretera y una buena ergonomía en el medio.
Estoy perfectamente contento con este tamaño. Pero sospecho que los corredores de grava o incluso los corredores de carreteras probablemente estarían contentos con el ancho de 42 cm o potencialmente opciones aún más estrechas si estuvieran disponibles. Si bien dudo que muchos tipos de corredores que buscan comprar una cabina tan costosa prefieran las opciones actuales de 44 cm más amplias.
¿Enrutamiento de cable totalmente integrado, o no?
Puede notar muchos cables aleteando debajo de la configuración de mi barra.
Claro, el manillar Ritchey SuperLogic Butano Ridge está hecho para integrar y ocultar completamente sus cables. Hay canales de enrutamiento internos de las campanas y una cubierta debajo del tallo para dirigir perfectamente todos sus cables a los auriculares si su bicicleta tiene una solución de enrutamiento de cable completamente integrada. (Ritchey solo ofrece espaciadores completamente internos para su sistema de enrutamiento de auricular Switch HS, o funcionará con auriculares que incluyen orificios de enrutamiento en la parte superior de sus cubiertas superiores). Eso es bueno si está organizando una nueva construcción personalizada con un marco compatible. Pero sospecho que, a menos que las personas estén muy descontentos con sus bares, cualquiera que ya tenga una configuración de cabina totalmente integrada a menudo no va a pasar por la molestia costosa y que consume mucho tiempo para cambiar todo a un nuevo manillar.
Realmente, no siento la necesidad de complicar demasiado mi propio enrutamiento y mantenimiento de bicicletas solo para ahorrar un vatio o dos de arrastre reducido. Y estoy contento con el enrutamiento de cable más convencional. Sin embargo, el soporte de 2 tornillos debajo del vástago proporciona un punto para un soporte GPS fuera del frente, una necesidad ya que no hay otra opción para los soportes de barra redonda convencionales. Ritchey también vende su propia montura universal especial para la barra con una interfaz GoPro (por separado). Pero me volví más creativo con Bolts & Spacers para adaptarse al carbono Hidemybell Raceday SL Monte que sentí que era una solución más agradable de todos modos.
Ritchey solo enumera oficialmente el peso para la barra superlogic Butano Ridge de 44 cm x 110 mm más grande a 417 g. Pero mi barra de 42 cm x 90 mm era más ligera en un verdadero 389 g.
¿Pero es cómodo?
Ritchey describe la superlogic Butano Ridge como un bar desarrollado con una historia de aventura de superficie mixta en mente, pero construida para el moderno corredor de todos los caminos y grava. Solo hacen referencia a la familia de productos Butano Ridge de Butano Ridge Family más amplios “comodidad y control supremo“Eso proviene de su forma y dice que la barra superlógica de 1 pieza está destinada a la”Unión de comodidad, control y estilo“. Pero lo que realmente quería saber es que si realmente sería cómodo? Todos los mejores ángulos no ayudarán a 5 horas a un viaje si estás siendo sacudido a muerte con demasiada rigidez, o si estás luchando para mantener el control a través de las esquinas en un bar con alimento.
Pensamientos duraderos sobre montar en el Ritchey SuperLogic Butano Ridge Bar
Y aquí es donde realmente salí satisfecho con la barra de cresta superlógica de monocas de carbono UD completo. Se siente mucho rígido cuando mi yo de 85 kg está subiendo colinas empinadas de la silla o tallando a través de vueltas apretadas. Cuando realmente presto atención y me esfuerzo por parear, definitivamente puedo sentir algo flexible en el tallo. Y también hay un poco de ceder en cada una de las gotas en sí. Pero la parte superior desde la capucha hasta la capucha parece muy conectada, lo que da una sensación sólida de un manejo predecible.
Y ese poco ceder en el tallo y las gotas realmente hace un trabajo encomiable al absorber los baches, desde el asfalto áspero hasta los caminos de grava de la tabla de lavar, cualquier posición de la mano que prefiera.
Creo que honestamente, el único inconveniente de esta cabina es su preceta de $ 600 /600 €, que es mucho. Pero si lees tan lejos para obtener más detalles sobre una cabina de barra integrada de carbono completo de 1 pieza+STEM, ese precio realmente no debería sorprenderte demasiado en estos días. Y siempre hay una aleación sólida Cresta de butano bar & C220 STEM que le dará la misma forma de 1/3 del precio y <50 g de penalización de peso, si tiene un presupuesto más pequeño para trabajar.