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En la superficie, el nuevo Pirelli Cinturato Evo parece solo otro neumático de bicicleta de resistencia. Pero Pirelli hizo algunas cosas interesantes para hacer de esta una llanta de carretera más versátil, desde patrones de banda de rodadura específicos de tamaño, el mayor rango de tamaño que conocemos desde un neumático de carretera y una construcción adaptada de neumáticos de grava para la durabilidad de toda la superficie. Además, el neumático Made-in Ititaly es más amigable con el medio ambiente que nunca, producido a partir del caucho natural certificado por FSC y un 50+% combinado de materiales biológicos y reciclados.
Pirelli Cinturato Evo Tlr Road, llanta de grava de toda la carretera y ligera
Pirelli describe el nuevo Cinturato Evo TLR como un neumático “enduro de carretera”. Esa mashup puede sonar bastante extraña para los ciclistas de carretera o los ciclistas de montaña. Pero para los motociclistas, es completamente lógico. Basado en una banda de rodadura y grandes volúmenes de neumáticos inspirados en el popular Scorpion Trail III Adventure Road Enduro Touring Motorcycle Tirles, el nuevo Cinturato Evo TLR tiene como objetivo brindar a los ciclistas las mismas capacidades de carretera pavimentadas y de tierra de superficie mixta.
La línea central rápida y rodante para suavidad y baja eficiencia de resistencia a la rodadura en el asfalto. Caucho suave y recortes de banda de rodadura cada vez más profundos en los hombros para un agarre predecible en superficies húmedas, sueltas y desiguales.
Además, los grandes anchos de neumáticos varían de 28 a 55 mm para un volumen de aire más grande y presiones más bajas para comodidad y agarre en cualquier condición. Y una nueva carcasa de TechWall+ Road inspirada en la construcción de neumáticos de grava de Pirelli para una durabilidad adicional, con refuerzo completo de cuentas a cuentas, además de una capa adicional de protección de punción debajo de la banda de rodadura.
Es aparentemente un neumático de montar en el camino de resistencia, reemplazando el original Cinturato Velo. Pero Pirelli lo ha creado teniendo en cuenta la versatilidad para ser utilizada para la resistencia de la carretera, la exploración de toda la carretera, los viajes e incluso la conducción de grava.
Construcción ecológica también.
Y no olvidemos las ganancias ambientales aquí también. La industria de los neumáticos se está moviendo gradualmente hacia prácticas de fabricación más sostenibles, y este es el neumático Pirelli más ecológico hasta la fecha. Hecho en su Fábrica de neumáticos más reciente En Milan-Bollate, Italia, el nuevo Cinturato Evo TLR es “el primer neumático en la gama Pirelli en usar caucho natural certificado FSC, al tiempo que presenta más del 50% de materiales biológicos y reciclados”. Es una clara señal de que Pirelli cambia a la fabricación de neumáticos más sostenible, sin sacrificar el rendimiento.
El resultado es un nuevo Smartevo como compuesto de goma que Pirelli describe como su “El compuesto más avanzado en términos de agarre, amortiguación de vibración y durabilidad. Específicamente diseñados para los ciclistas que buscan control, comodidad y manejo seguro en todas las superficies, esta fórmula golpea el equilibrio ideal de agarre, garantizado por el compuesto, incluso en caminos húmedos y a bajas temperaturas. Mejora la absorción de vibraciones y extiende el kilometraje, ofreciendo un viaje suave incluso en terreno áspero y en condiciones climáticas desafiantes.“Es un nuevo compuesto de goma de todo el mundo para”Altos niveles de agarre en todas las estaciones y en una variedad de superficies, mejorando significativamente la comodidad y el manejo gracias a su capacidad mejorada para adaptarse al terreno desigual y amortiguar las vibraciones.“
Detalles tecnológicos
- Hecho en Italia a partir de un mínimo 50% de materiales biológicos y reciclados (dependiendo del tamaño de los neumáticos)
- El contenido de base biológica varía de 25.4-26.4%e incluye caucho natural, bious químicos y aceite vegetal
- El contenido reciclado varía de 26.7-27.5%e incluye sílice extraída de cáscaras de arroz desechadas y fibras de nylon recicladas
- El 23-24% del peso de los neumáticos proviene del caucho natural certificado por FSC, cultivado y cosechado con mejores prácticas sostenibles
- Patrón de banda de rodadura ‘híbrido’ versátil y fuera de la carretera inspirado en los neumáticos de motocicletas Scorpion Trail III de Adventure Road más populares de Pirelli
- Smartevo como compuesto de goma proporciona un agarre mejorado en condiciones de húmedo y seco mientras mantiene la durabilidad
- reclamó un 40% más tiempo en comparación con el Cinturato Velo original, con el mismo grosor de la banda de rodadura
- Techwall+ carcasa de neumáticos preparado para grava reforzada por carretera
- TLR Lista de tubeless para bordes enganchados y sin gancho
- Reclamaciones de peso de 350 g (350 g por 28 mm, 380 g para 30 mm, 410 g por 32 mm, 450 g por 35 mm, 490 g para 40 mm)
- Peso real de 508g para 700x40c
Pirelli Cinturato Evo TLR – Precios, opciones y disponibilidad
El nuevo neumático Pirelli Cinturato Evo Tlr Endurance All-Road está disponible ahora en anchos de 28, 30, 32, 35 y 40 mm por $ 95 /80 € por neumático. Los tamaños más grandes de 45, 50 y 55 mm llegarán a finales de este año, probablemente a fines del verano en el tiempo para las giras de otoño en todas las carreteras en sus grandes bicicletas de grava de liquidación. Y puede elegir una versión estándar totalmente negra, las paredes laterales marrones ‘clásicas’ de Pirelli, o una opción ‘RetRò’ con paredes claras, al menos para los tamaños de carretera más pequeños y tradicionales de hasta 32 mm.