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En el relativamente sin pretensiones de aleación naranja Mason Bokeh del corredor de ultra distancia Josh Ibbet en Traka durante el fin de semana, vimos una amplia gama de prototipos de pasas y cazas. Lo más sorprendente fue probablemente la bolsa de sillín sin estante de la división de I + D, un gran cambio de su icónica solución aerodinámica trasera y rack. Pero igual de interesante era una nueva solución de montaje en jaula trasera y un diseño de bolsa de Toptube ajustado. Además, Josh corrió a Traka en un par de ruedas de caza de carbono aero ligeramente actualizado, ajustado para corredores de aventuras …
Tailfin I + D División Prototipo de prototipo de ciclismo
Este prototipo de silla de montar se ve bastante similar en el diseño de muchas bolsas de silla de montar sin rastreo que hemos visto de varios fabricantes diferentes. Por supuesto, la aleta de cola es más conocida por sus rejillas de cordero ligeras y aerodinámicas que se unen a su eje trasero y postes de sillín para su estabilidad. Pero para viajar con menos equipo, a veces esos bastidores pueden ser excesivos. Y por lo tanto, parece que la aleta trasera está desarrollando una solución ultraligera para esos casos.
Etiquetado como un prototipo de la división de I + D de la aleta trasera, este paquete de silla de montar simplificado presenta una tela negra más gruesa y estructurada para la parte inferior de la bolsa que contacta la silla de montar y el asiento. Y luego, la porción superior de la bolsa parece ser un ripstop mucho más delgado, más ligero y tal vez incluso translúcido.
El accesorio a la bicicleta toma señales de las aletas superiores existentes o bolsas en marco existentes. Los pies estructurados de goma se sientan entre la bolsa, la postura del sillín y los rieles de la postes de sillín, proporcionando un punto sólido para asegurar las bolsas con la TPU elástica de Tailfin (Como voile) correas.
Una correa más larga aseguró la bolsa a los rieles de silla de silla de Josh, lo que le permitió cerrar la ropa extra ligera y hinchada que habría estado llevando adentro en caso de cambiar las condiciones climáticas durante las carreras más largas de ultraja.
Más allá del material en sí, el prototipo de silla de montar utiliza un diseño de cotización de rollo convencional para un volumen ajustable. Y presenta un bucle de accesorio en la parte superior, presumiblemente para asegurar una luz trasera cuando se enrolla completamente o para unir un equipo liviano en la parte superior de la bolsa.
Tailfin prototipo de montura de jaula y bolsa de toptube actualizada
Además del paquete de silla de montar Ultralight Division de I + D, su Mason Bokeh también tenía una jaula de botella adicional instalada en la parte superior del Toptube, justo en frente de la tija de sillín. El Bokeh ya se ajusta a 2 botellas de tamaño completo dentro del triángulo principal con una bolsa de marco parcial instalada, y puede ejecutar una jaula adicional debajo del titube. Pero con la amenaza de condiciones calientes y fangosas que se avecinan, agregar una botella adicional en la parte superior del toptube detrás de las piernas del jinete significaba fácil acceso al agua, y probablemente también una tapa de botella más limpia.
El soporte prototipo de la jaula de la aleta trasera parece ser 2 piezas, un cuerpo de plástico principal sobre un pie de goma que se adapta a la forma del tubo del marco para obtener la máxima agarre y estabilidad. Luego, un par más de las fuertes correas de TPU de Tailfin lo aseguran en su lugar.
Hay varias ranuras de correa disponibles. Y Josh logra compartir la ranura más delantera con su bolsa de marco parcial. Junto con una jaula de dientes de lobo que ofrece muchos agujeros de montaje, Josh pudo colocar la jaula casi por todo el asiento (sin que se toque) y mantuvo la botella de tamaño completo sobre el rudgre de grava Traka 200k.
Un último prototipo de la división de I + D de la aleta trasera es esta bolsa Toptube ligeramente modificada. Parece usar la misma tela ripstop ultraligera que la parte superior del paquete de silla de montar imprudente prototipo, en lugar de la tela de servicio pesado de las bolsas estándar de la aleta de cola.
Pero lo que es realmente nuevo aquí es la incorporación de un bolsillo externo de malla envolvente que no se incluye en las bolsas existentes estándar. Especialmente importante en una carrera como la Traka donde los corredores tienen que escribir su número de carrera en toda su nutrición de viaje, esto parece una solución para guardar fácilmente su basura mientras se compoca.
Hunt 40 Adventure Limitless Gravel Gravel Aero Wheelset
En cuanto al nuevo Wheelset de Josh, estaba compitiendo con Traka en un conjunto de ruedas aerodinámicas de grava de aventura de Hunt 40 Limitessing Limitlessing Set que pronto será lanzado.
Aquí no hay ninguna tecnología revolucionaria real, pero es un nuevo partido del borde de grava de carbono aerodinámico más rápido de Hunt, con una construcción más robusta adaptada a las carreras de bicicletas y aventuras.
El gran cambio con el nombramiento de la aventura de Hunt es un movimiento hacia los radios tradicionales de J-Bend para facilitar la capacidad de servicio y las cargas del sistema de engranajes más altos posibles+bicicletas+, especialmente importantes en Ultra Races lejos de la pista golpeada.
Y junto con eso, la rueda trasera ahora aumenta de 24 a 28 radios con una nueva perforación de borde, construida más resistente para los ciclistas más pesados, pero también para el equilibrio de peso más hacia atrás que se ve a menudo con configuraciones de empacamiento de bicicletas cargadas.
En total, el Hunt 40 Wheelset Aero de Gravel Ingestres de Adventure Probablemente solo agregará alrededor de 100 g al peso de las ruedas, pero debería ser más duro y más adecuado para las tareas de carreras de aventuras.