La historia de la sinapsis de Cannondale es de versatilidad y capacidad. La más reciente iteración de esta máquina difícil de clasificar se centra en las ganancias del mundo real. Pero no lo cepille como una resistencia o una bicicleta de carretera diluida: la sinapsis tiene dientes. Además, está trayendo una tecnología adicional extra, gracias al Cannondale Superx actualizado.
¿Cuál es la sinapsis de Cannondale?
A principios de la década de 2000, Cannondale sacó un poco rápido en el mundo del camino. Lanzaron la sinapsis original, una bicicleta que no perseguía koms o podios mundiales, pero se centraron en algo refrescantemente basado: rendimiento del mundo real. Tenía suficiente pedigrí de carrera para RIP, pero trajo consuelo y estabilidad que te permitieron disfrutar del viaje.
La sinapsis nunca fue la bicicleta de resistencia promedio. En 2018, todo el equipo EF Education First-Drapac P/B Cannondale estaba a bordo del Synapse Cannondale para Paris-Roubaix. No es ni una bicicleta de carrera diluida ni una bicicleta de “comodidad” flácida. La sinapsis de Cannondale es lo que sucede cuando te tomas en serio el rendimiento, pero no tan en serio que te olvides de sonreír durante un viaje de cinco horas.
Conocer la nueva sinapsis de Cannondale
La versión más nueva de la sinapsis de Cannondale se ve quieto. Al parecer, seleccionar algunas de las mejores características de la línea de barra de caída de Cannondale, fusionándolas en una máquina de carretera cómoda y capaz.
Cada versión de la nueva sinapsis (y la mayoría de las otras bicicletas de Cannondale) se centra en el diseño de respuesta proporcional de Cannondale. La geometría y las bandejas de carbono específicas del tamaño hacen que cada cuadro conduzca a la perfección para su jinete previsto. Ya sea que rompa un gran fondo o pasee por un invierno del medio oeste, la sinapsis siempre ofrece un paseo que se siente plantado, rápido y lo suficientemente suave como para quitar el borde del pavimento roto. Esperamos lo mismo de la oferta más reciente, pero algo extra.
Detalles del marco
Cannondale afirma que los nuevos marcos de Hi-Mod Synapse pesan menos de 1,000 g (979 g para Hi-Mod y 1143g para estándar). La nueva Synapse también incluye el sistema Delta Steerer de Cannondale y la integración de Systembar. El diseño actualizado permite que los cables enriquecen directamente a través del auricular hacia el tubo de la cabeza y alrededor del nuevo tubo de dirección de forma triangular. El diseño es un minúsculo triangular truncado (delta) que permitió al equipo de diseño de Cannondale crear un perfil frontal más pequeño. Básicamente, solo cortó los dos lados del tubo de dirección redondo (más estrecho en la parte delantera, más ancha en la parte posterior), con cables que se extienden a través del rodamiento superior a cada lado de la dirección remodelada.
Estas actualizaciones mantienen las cosas ordenadas y aero por adelantado (algo falta en el modelo anterior), mientras que su forma D de forma D característica aumenta el cumplimiento vertical.
Neumáticos grandes y gran comodidad
Con espacio libre para neumáticos de hasta 42 mm (48 mm en la parte delantera con espacio libre apropiado), los ciclistas de sinapsis no temen el sello de chips, el asfalto grueso o incluso los desvíos de grava ligera. El equipo de Ingeniería de Cannondale dice que el nuevo cuadro es más compatible que la última generación.
¿Cuánto cuesta? 18% mássegún Cannondale.
Guarda algunos bocadillos
El nuevo almacenamiento de tubos de descenso de Cannondale Stashport agrega comodidad al estilo de la guantera, con espacio para herramientas, bocadillos o una chaqueta de lluvia (un favorito personal aquí). El SmartSense actualizado utiliza esta ranura para albergar la batería que alimenta sus luces, radar e incluso el cambio de sram Axs. Sí, escuchaste eso bien. La sinapsis puede ejecutar su transmisión, radar y faro de una fuente de alimentación centralizada. Limpio.
Cannondale no ha entrado en detalles sobre cómo funcionará este sistema realmente, y qué será presumiblemente algún tipo de arnés de cableado que se adhiera a los desviadores del hacha, pero hemos pedido más detalles y actualizaremos cuando lo obtengamos.
SmartSense actualizado
Hablando de SmartSense, el Gen 2 actualizado también obtiene una actualización hábil. Los sistemas ven luces más pequeñas pero más brillantes (hasta 800 lúmenes en la parte delantera), un combo integrado de radar de varia de Garmin/Turdight y una batería interna extraíble que ahora dura hasta 24 horas. Menos cables, más tiempo de viaje.
Geometría de sinapsis de Cannondale
Modelos para que coincidan con la misión
El rango es amplio y práctico, desde la construcción Ultra-Premium LAB71 (Sporting SRAM Red XPLR y DT Swiss 180 Hubs) hasta la sinapsis más consciente del presupuesto Carbon 5 (Mech Shimano 105). La mayoría de las construcciones se apoyan en el cambio inalámbrico, los medidores de energía integrados y los conjuntos de ruedas aero-carbono. Incluso el Synapse Carbon 3 de nivel medio está equipado con Shimano DI2 y ruedas listas para tubeless. Aquí hay una ruptura rápida del modelo de sinapsis de Cannondale:
Sinapsis LAB71: Top de nivel superior: marco Hi-Mod, Red Axs XPLR, Reserva de carbono, Smartsense 2.0 y ese hermoso Portort. También disponible en Smartsense.
Synapse Carbon 1: Ultegra Di2, Reserve 42 | 49 Ruedas, 4III Power Meter, y disponible en el kit completo de SmartSense.
Carbono 2 y 3: Ultegra y 105 Di2, respectivamente, conjuntos de ruedas de carbono y almacenamiento integrado.
Carbono 5: Mechanical 105, Ruedas de presupuesto, todavía con Stashport y Geometría segura.
Precio de carbono de Synapse 2025 (USD / CAD)
- Synapse Lab71 SmartSense – $ 16,499 / $ 22,099
- Synapse Lab71 Frameset – $ 5,999 / $ 8,099
- Synapse Carbon 1 – $ 9,399 / $ 12,899
- Synapse Carbon 2 – $ 7,499 / $ 10,099
- Synapse Carbon 4 – $ 4,599 / $ 6,299
- Synapse Carbon 5 – $ 3,599 / $ 4,899