Para su última versión personalizada, Dangerholm se ha vuelto completamente Mad Max. La creación deliberadamente oxidada incluye una horquilla salvaje que carece de un vástago tradicional y hojas de sierra que también funcionan como rotores de freno. Agregue un sistema de carga de paneles solares y esta bicicleta eléctrica estará lista para el apocalipsis.

Muy lejos de la SCOTT Solace Gravel eRIDE Con la que comenzó Dangerholm, esta creación salvaje todavía presenta el sistema de propulsión TQ HPR50, aunque el marco ha experimentado algunos cambios estructurales. Lo más notable es la adición de un tubo estilo “klunker” adicional para el triángulo delantero. Dangerholm afirma que la cámara “no tiene otro propósito que mejorar la apariencia de la bicicleta. Esto lo corté y le cambié la forma al tubo superior para que encajara lo mejor posible dentro del triángulo delantero Solace. Si bien no soy ajeno a las modificaciones, no soy un experto en trabajos con carbono, así que le dejé a mi reparador de carbono local que lo uniera en su lugar”.

También hay una placa protectora de la unidad motriz diferente y placas protectoras del tirante del asiento hechas de metal. Si bien el marco está hecho de carbono, la inspiración de Dangerholm en los vehículos Mad Max hizo que el aspecto de carbono estuviera fuera de lugar. En su lugar, utilizó una pintura especial que realmente se oxida. La pintura contiene un polvo de hierro que da un verdadero acabado oxidado cuando se lija y se rocía con un activador.

La horquilla es fácilmente el tope del espectáculo y es una combinación de horquilla, “vástago” y barras. Fabricada a medida por Monē Bikes, la horquilla tiene muchos detalles interesantes como el estilo de acero de Damasco, monedas para el tubo de la horquilla y los extremos del manillar, y un recorrido exclusivo de la línea de freno a través de la barra de la horquilla.

Sobre esos frenos…

Ha habido muchos lamentos sobre los peligros de los rotores de freno de disco en el pelotón profesional, pero estos son de hecho peligroso. Tanto es así que Monē Bikes vuelve a fabricar protectores de rotor personalizados para evitar que las hojas de sierra corten algo.

Te da sed en los páramos áridos, por lo que la bicicleta tiene un lugar para una botella de agua (de metal, por supuesto) junto con una confiable petaca montada en la tija del sillín.

SCOTT Solace “Páramo” Presupuesto

• Cuadro: SCOTT Solace Gravel 10 eRIDE talla L
• Horquilla: Monē Bikes fabricada a medida
• Auriculares: Syncros con tapa de bloqueo Monē Bikes
• Manillar: Monē Bikes fabricado a medida
• Puños: Fly Bikes Ruben Alcantara Signature
• Palancas de cambio: Blips inalámbricos SRAM
• Manetas de freno: Extralite UltraLevers 3
• Carcasa del cable de freno: Jagwire Elite Link
• Pinzas de freno: Paul Components Klampers
• Discos de freno: Disco de sierra personalizado BrakeStuff de 160 mm
• Tornillos de disco de freno: Mèti titanio
• Sillín: Brooks Swift Titanio
• Tija de sillín: Syncros Duncan SL D-Shape
• Sistema de transmisión: TQ-HPR50 50 Nm 360 Wh
• Bielas: Rotor eKapic
• Pedales: SE Bikes Bear Trap
• Plato: Garbaruk TQ-Compatible 42T
• Cadena: Transmisión SRAM X0 Eagle
• Casete: Transmisión SRAM X0 Eagle 10-52T
• Cambio trasero: Transmisión SRAM X0 Eagle
• Jaula de cambio trasero: CeramicSpeed ​​OSPW X
• Buje delantero: componentes Paul
• Buje trasero: DT Swiss 350
• Llantas: Vélo Naranja Voyager
• Neumáticos: Onza Ibex y Continental Ruban
• Portabotellas: King Cage Manythings Cage y Oliver Flask Cage
• Botellas: Stanley y Elite