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Prepárese para otra ronda de “la bicicleta más rápida de todos los tiempos”, pero esta vez es el turno de Ridley, y tienen un argumento bastante convincente. El nuevo Ridley Noah Fast utiliza la regla 8:1 actualizada de la UCI para obtener formas de tubo aerodinámicas máximas. Actualizaron la geometría y le dieron una cabina integrada de 36 cm de ancho y puede colocar neumáticos de hasta 34 mm. ¿Es esta la nueva norma para las bicicletas Aero?
¿Qué hay de nuevo? Ridley Noé Rápido
Ridley afirma que su nueva Noah Fast es la bicicleta más rápida que jamás haya producido, con un ahorro de 8,5 vatios respecto a su predecesora a un ritmo vertiginoso de 50 km/h en el World Tour. Presentada después de meses de especulaciones, la bicicleta aerodinámica rediseñada ofrece características de vanguardia y un diseño fresco inspirado en los recientes cambios en las reglas de la UCI.
La filosofía de diseño de Ridley para 2025 es simple: “La aerodinámica lo es todo”. (¿Dónde he oído eso antes?). Aprovechando su túnel de viento interno y las últimas regulaciones de la UCI, Ridley ha creado una bicicleta que es más rápida, más rígida y más integrada que nunca.
Redefiniendo Aero con la regla 8:1 de la UCI
El cambio más notable que da forma al Noah Fast es la adopción por parte de Ridley de la regla actualizada de proporción de tubos de 8:1 de la UCI. Anteriormente, la UCI restringía las dimensiones de los tubos a una proporción de 3:1, lo que limitaba la optimización aerodinámica. Sin embargo, con el cambio de reglas en 2023, Ridley se inspiró en su bicicleta de contrarreloj Dean Fast, implementando perfiles de tubo más largos y estrechos en la horquilla, los tirantes y el tubo diagonal.
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El tubo diagonal de gran tamaño tiene una forma precisa para gestionar el flujo de aire alrededor de las botellas de agua. El tubo de dirección alargado aprovecha al máximo los triángulos de compensación UCI para mejorar la aerodinámica. Estos refinamientos hacen que el Noah Fast sea 8,5 vatios más rápido que su predecesor y 7 vatios más rápido que el todoterreno de Ridley, el Falcn RC.
Innovación en cabina | Integración aérea
El nuevo Noah Fast presenta una cabina totalmente integrada, alineándose con el enfoque de Ridley de combinar ganancias aerodinámicas con comodidad para el conductor. La cabina del Nimbus Aero presenta un manillar sorprendentemente estrecho de 36 cm de ancho en las palancas de cambio, optimizado para una posición aerodinámica y agresiva.
El diseño de Ridley integra la cabina en el tubo superior, con la esperanza de reducir las turbulencias en comparación con las configuraciones tradicionales. Los manillares ensanchados mejoran el manejo, mientras que las palancas de cambio en ángulo hacia adentro cumplen con las regulaciones de la UCI manteniendo un perfil elegante. La barra es agresiva sobre el papel pero muy de moda para el final puntiagudo de la gira mundial, que busca todas las ventajas.
Geometría más pronunciada
Un ángulo más pronunciado del tubo del sillín de 76 grados distingue a la Noah Fast de las típicas bicicletas de carreras de carretera. Ridley dice que esta geometría refleja la creciente preferencia por los ajustes de bicicleta hacia adelante entre los ciclistas profesionales. Un ajuste que ayuda a mejorar el ángulo de la cadera y la transferencia de potencia.
Geometría rápida de Ridley Noah
El Noah Fast está disponible en cinco tallas: XXS, XS, S, M y L.
Además, la bicicleta tiene capacidad para neumáticos de 34 mm para mejorar la comodidad y el agarre, mientras que un pedalier más bajo compensa el mayor volumen de los neumáticos. El tubo de dirección inferior complementa la cabina integrada para una posición aerodinámica más agresiva.
Dos modelos rápidos
El nuevo Noah Fast está disponible en cinco tamaños, desde 5.499 € por un cuadro y 8.799 € por una versión completa Shimano Ultegra. Los ciclistas que busquen ventajas aerodinámicas similares a un precio más bajo pueden optar por la nueva bicicleta aerodinámica Noah, que conserva la misma geometría pero presenta una estructura de carbono y un diseño de cabina diferentes.