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Solo 10 meses después de que debutaron con su carísima barra SES AR de $ 1200, ahora ENVE tiene otra igual de cara llamada barra SES Aero Pro. Presenta un diseño diferente para capós en ángulo, diferentes ensanchamientos, tamaños más estrechos y un enrutamiento de cables aún más integrado. ENVE se burló de nosotros a principios de este año diciendo que podríamos viajar en la misma cabina que Tadej Pogačar, pero ahora finalmente podemos, siempre y cuando nuestros bolsillos puedan soportarlo…
ENVE SES Aero Pro $ 1200 Cabina de carretera de carbono de 1 pieza
Cuando ENVE lanzó los $1200 barra de realidad aumentada En enero sugirieron que esa era la barra que habían desarrollado para Pogačar. Bueno, algo así.
En realidad, ENVE dijo entonces que el bar de Pogi seguiría siendo pro-sólo por un tiempo más. De hecho, lo habíamos visto todo el tiempo atrás. hace dos veranos. Ahora usted también puede obtener uno, para obtener la misma posición de mano más estrecha, pero con un espacio cómodo para sus muñecas en las caídas y las capuchas en ángulo.
“Cuando se trata de rendimiento, tener un manillar rígido pero cómodo es realmente importante. Si pasas tantas horas encima del sillín como yo, entonces cualquier punto de contacto con la bicicleta es clave y los pequeños detalles marcan una gran diferencia. Debo decir que estoy muy contento con lo que ENVE ha producido para nosotros tanto con sus ruedas como con sus manillares. Toman en cuenta los comentarios de nosotros, los pasajeros, y los incorporan a sus productos”.
– Tadej Pogačar
¿Qué hay de nuevo?
La mayor diferencia funcional es que esta nueva barra ENVE SES Aero Pro utiliza un ensanchamiento recto de los capós que inclina las palancas hacia afuera en la parte inferior y permite que los capós se giren ligeramente hacia arriba para la posición de carrera moderna más estrecha. Compárelo con el ensanchamiento de curvatura compuesta del Arkansas. El ensanchamiento aquí también es un poco menor, por lo que las gotas son 3 cm más anchas que las capuchas (frente a 5 cm más anchas en el AR).
ENVE también fabrica esta nueva barra SES Aero Pro como una construcción monocasco de carbono de 1 pieza, a diferencia de la barra AR más modular. También tiene una parte superior más suave que favorece menos cinta de barra, cuidadosamente envuelta desde la primera curva en la parte superior de la barra para una apariencia más limpia. Por eso, también cuenta con un enrutamiento de cables interno completamente cerrado dentro de la barra para mantener los cables alejados del viento, a diferencia de los canales de cables más accesibles en la barra AR que generalmente terminan debajo de la cinta de la barra.
Detalles técnicos
- Barra de bicicleta de carretera de carbono monocasco de 1 pieza hecha a mano + cabina de potencia
- curva compacta con caída de 129 mm y alcance de 79 mm
- ~6,75° de ensanchamiento para 1,5 cm de ancho adicional en cada lado (3 cm más ancho en las caídas que en las capuchas.)
- Disponible en anchos de 37 cm, 39 cm y 41 cm, medido centro-co-centro en las campanas (Sin embargo, no hay opción de 35 cm.)
- Diseñado para permitir una posición de la palanca de cambio/freno más inclinada hacia adentro.
- -7° ángulo del vástago
- Disponible en longitudes de vástago de 90 mm, 100 mm, 110 mm, 120 mm, 130 mm y 140 mm (no el 125 mm de Pogačar)
- Enrutamiento de cables interno completo integrado en ruta
- Incluye soporte para GPS frontal K-Edge personalizado
- Incluye 40 mm de espaciadores de potencia/dirección In-Route integrados (2 x 5 mm, 3 x 10 mm)
- compatible con enrutamiento externo con 1 espaciador de derivación de 10 mm, incluido
- Extremo de barra integrado plus para un acabado limpio de la cinta de barra
- fabricado en Ogden, UT, EE. UU.
- 345-365 g de peso declarado (varía con la longitud y el ancho)
ENVE SES Aero Pro: precios, opciones y disponibilidad
Es difícil ignorar lo exorbitante precio de $ 1200 de la nueva barra ENVE SES Aero Pro. Es difícil de ignorar. Pero supongo que ese es el precio de una configuración de bicicleta de carretera profesional.
Por ese precio puedes elegir entre potencias de 90, 100, 110, 120, 130 y 140 mm de largo y barras de 37, 39 o 41 cm de ancho.
Oficialmente, todos los tamaños ya están disponibles directamente en ENVE y a través de sus canales minoristas habituales. Pero la naturaleza artesanal y el alto precio de la barra SES Aero Pro también significan que esta nueva cabina sólo está disponible en cantidades relativamente bajas. Y una vez que se agote el tamaño que podría estar buscando, podría ser necesario esperar un poco hasta que vuelva a estar disponible.