Mérida hace un poderoso movimiento hacia los motores Bosch para su última generación de bicicletas eléctricas, incluida esta nueva y liviana eOne-Sixty SL para toda montaña, su compañera de enduro de máxima potencia eOne-Eighty y una nueva generación de bicicletas urbanas eFloat. El recorrido de 160 mm es mi punto de partida preferido para hablar de las nuevas bicicletas con motor Bosch, porque aunque en realidad es una bicicleta eléctrica completamente nueva, tiene algo así como un análogo en la popular plataforma e160 anterior de Mérida.
Pero con un cuadro de carbono más liviano, una asistencia de pedaleo más liviana y suave a través del motor CX de Bosch y la batería más pequeña que Merida ha colocado en una eMTB hasta el momento… la nueva eOne-Sixty SL se parece mucho más a una bicicleta de montaña normal. Y probablemente atraerá a los ciclistas de montaña desanimados por el peso adicional de la mayoría de las bicicletas eléctricas de máxima potencia.
2025 Merida eOne-Sixty SL ligero Bosch SX eMTB
El nuevo Merida eOne-Sixty SL de carbono es un eMTB de soporte ligero con motor Bosch SX de 29 pulgadas, con una batería interna de 400 Wh y la opción de un extensor de alcance externo de 250 Wh si lo necesita.
La primavera pasada, Mérida aligeró su popular motor Shimano EP8. eOne-Sesenta Bicicleta eléctrica de montaña a enduro con cuadro de carbono, opciones de batería más grandes y recorridos más largos de lo que sugiere su nombre. (Prácticamente todas las bicicletas eléctricas que han fabricado hasta ahora tenían un motor Shimano, pero es hora de diversificarse y tener más opciones.) Aún así, ese eMTB todavía pesaba entre 22 y 23,6 kg, dependiendo de cuánto dinero pudieras gastar. Claro, era liviano, pero aún así notablemente más pesado que cualquier eMTB liviano real.
Por otro lado, esta nueva bicicleta eléctrica pesa entre 19,5 y 20,8 kg, lo que es una reducción de peso suficiente para empezar a sentirse más como una gran bicicleta de montaña normal.
Detalles técnicos
La nueva bicicleta eléctrica Merida eOne-Sixty SL con motor Bosch SX tiene 160 mm de recorrido delantero y trasero. El cuadro de carbono de <2 kg presenta un diseño de suspensión de un solo pivote impulsado por un varillaje simple con flexibilidad diseñada en los tirantes para lograr simplicidad y peso ligero.
Pero también puedes obtener otros 14 mm de recorrido de la rueda trasera si la conviertes a una configuración mullet con una rueda trasera de 27,5 ″ y el chip giratorio del cuadro.
El eOne-Sixty SL también presenta una geometría adecuadamente progresiva, en 5 tamaños de agilómetro (XS-XL). Con un ángulo del tubo de dirección de 64°, un ángulo de asiento ultra pronunciado de 78,5° y un cuadro largo de 489 mm de alcance en mi bicicleta eléctrica de prueba Long de gran tamaño, es casi idéntica a la e160 de carbono con motor Shimano, solo que con vainas 4 mm más cortas. También está probado y clasificado para la categoría 4, que es todo menos carreras de DH.
Esta eMTB claramente intenta emular bicicletas de enduro completas, pero creo que realmente brilla más como una trituradora de montaña.
En el corazón de la nueva eOne-Sixty SL, por supuesto, se encuentra el motor de bicicleta eléctrica Bosch Performance Line SX de 55 Nm, oculto detrás de una cubierta de plástico ventilada. Y cuidadosamente escondida dentro del marco hay una batería liviana de 400 Wh.
El puerto de carga está en el lado izquierdo del tubo del sillín y también puede conectar una batería externa extensora de alcance Bosch PowerMore de 1,6 kg y 250 Wh si necesita más apoyo o tiene ansiedad por el alcance. Sin embargo, el extensor de alcance reemplaza el espacio para la botella de agua de 750 lúmenes como máximo y no se pueden utilizar ambas al mismo tiempo.
Aunque, como ciclista de 85 kg que empuja con fuerza esta bicicleta eléctrica, aún podría ascender 1000 m con esta pequeña batería en su modo de asistencia más potente. Así que sospecho que dejaría esa batería extra en casa para la mayoría de los paseos, aunque sería una buena adición para los grandes días en bicicleta eléctrica.
Primeras impresiones montando Santa Coloma de Farners
Mérida dice que el nuevo e160 SL “desdibuja la línea entre conducción convencional y asistida“. Sin duda, es una bicicleta eléctrica cuando te das cuenta de lo rápido que puedes llegar a la cima de la colina con 250 W de potencia normalizada (y 600 W de potencia máxima) que impulsan tus piernas. Pero cuando vuelves a bajar una colina, el peso extra en comparación con una bicicleta de montaña o de enduro normal casi desaparece.
Esta es sin duda una de las bicicletas eléctricas con una sensación de mayor equilibrio y capacidad que he probado. Y aunque realmente tienes que esforzarte un poco para subir la montaña, bajar es una sensación tan divertida y natural como una bicicleta de montaña normal. Realmente no parece que haya mucho compromiso aquí.
Estén atentos para una revisión más profunda de cómo se conduce este Merida eOne-Sixty SL 8000 de 20,4 kg, cómo se siente y cuáles veo como sus desventajas.
2025 Merida eOne-Sixty SL: precios, opciones y disponibilidad
La nueva bicicleta eléctrica liviana Merida eOne-Sixty SL con cuadro de carbono, motor Bosch Performance SX y batería interna de 400 Wh viene en solo 3 niveles de especificaciones, 5 tamaños y 5 colores diferentes según las especificaciones. Todos obtienen especificaciones adecuadas para todo tipo de montaña y enduro con frenos de 4 pistones, rotores de más de 200 mm, goteros de largo recorrido en todos los tamaños y neumáticos EXO+ Minion DHRII/Assegai.
El eOne-Sixty SL 6000 de £ 6000 / 7000 € es el más “básico” con una transmisión Shimano Deore y suspensión Marzocchi Z1/Bomber Air con un peso declarado de 20,8 kg. (Todos los precios en euros se basan en los precios minoristas alemanes y pueden variar en toda la UE.)
El eOne-Sixty SL 8000 que probé sube a una transmisión inalámbrica SRAM GX Eagle AXS y suspensión RockShox Lyrik/Super Deluxe Select+ por £8000 / 9500€, con un peso declarado de 20,3 kg (20,4 kg reales para mi talla L).
Y, por último, el Merida eOne-Sixty SL 10K de primer nivel va con todo incluido a incluso más de 10K: se vende por £11,500 / 13,500€ con una transmisión SRAM XX AXS, suspensión Fox 36/Float X Factory e incluso el nuevo FSA SC. Ruedas de carbono i30 con un peso de solo 19,5 kg.
Las tres especificaciones ya están disponibles para recogerlas a través de su distribuidor local de Mérida.