Ahora que la temporada de ciclocross está en pleno apogeo, Challenge Tire siente que es hora de sentir nostalgia. El fabricante italiano de neumáticos está resucitando la banda de rodadura Fango. Esta oferta de edición limitada verá solo 100 neumáticos creados con la banda de rodadura Fango en paredes laterales naranjas nunca antes vistas. Entonces, si has estado esperando pacientemente a que Fango regrese de entre los muertos (después de todo, es Halloween). Quita el pegamento viejo de tus ruedas, estira las manos y prepárate para la acción tubular de Fango.
¿Qué es el Reto Fango?
Para aquellos que son nuevos en el ciclocross o que no siguen las tendencias de neumáticos tan de cerca como este nerd, déjenme ponerlos al día. El Challenge Fango es un neumático único que es anterior a las bandas de rodadura Challenge más populares. Se lanzó en 2008 y se suponía que sería un competidor directo del famoso Rinoceronte Dugastque entonces gobernaba los mares de barro. Después de su inauguración, el Fango fue recibido con entusiasmo o desdén.
La banda de rodadura está muy diseñada, con algunos toques que todavía me hacen rascarme la cabeza. Pero debes recordar que esto fue tres años antes del Limus, el Baby Limus y otros. El catálogo del Challenge era limitado y el Fango era el neumático para barro.
Afectuosos recuerdos de Fango
No obstante, muchos ciclistas, como el veterano profesional del ciclocross y propietario de Ciclo inteligente Adam Myerson, tengo buenos recuerdos del Challenge Fango.
“Cuando salió el Fango por primera vez, estaba diseñado como un neumático para barro, antes de que existiera el Limus, y lo único que teníamos eran Grifos. Pero resultó ser un neumático para césped increíble cuando necesitabas un poco más de tracción de pedaleo y frenado en línea recta y tacos laterales más agresivos para inclinarte en curvas suaves, pero no necesariamente embarradas. Era el neumático perfecto para pistas al estilo de Nueva Inglaterra con una mezcla típica de campos y bosques”.
Adam Myerson
Desafío Fango Tread
La banda de rodadura de Fango es única y hay ciertos casos en los que el neumático sobresale. ¿Cuál es su característica más definitoria? Tiene que ser la “primicia” de Fango en la banda de rodadura central: 100%.
En el centro de la banda de rodadura Fango, hay una forma larga de diamante con una pala. La pala tiene un borde redondeado, a diferencia de los bordes planos y afilados que vemos en el Baby Limus y otros. Esta pala arroja barro pero no profundiza en él para agarrarse… así que es una anomalía.
¿Dónde sobresale el Fango?
Donde el Fango ejerce su peso son las afiladas perillas en la mitad de las curvas. Los bordes exteriores son como la banda de rodadura central de Grifo, pero más en forma de “T” y verticales. Un diamante se tambaleaba entre la primicia para siempre y alguna capacidad para arrojar barro.
En cuanto a la solicitud del curso para Fango, me hago eco de la cita anterior de Myerson. Es un neumático para pasto pesado. Pero como todos los neumáticos, cada banda de rodadura no es para todos. Me gusta el Baby Limus para muchos platos, mientras que otros pueden elegir el Grifo o incluso el Dune.
Dicho esto, la elección de neumáticos puede depender de las preferencias personales y de lo que te dé mayor confianza en el campo. Un circuito perfecto para el Fango sería una pista estilo crítico con mucha hierba y muchas curvas de alta velocidad.
Detalles de la edición limitada de Challenge Fango
- Condiciones: Mojado/Hierba
- Tipo de neumático: Sólo tubulares
- Caja: Desafío Pro Edición 300 TPI
- Color: Edición limitada naranja
- Peso: 445g
- Precio: $100
- Disponibilidad: Ahora
Impresiones de paseo: Challenge Fango Edición limitada 33 mm
Cuando el Fango cruzó mi escritorio, Challenge me golpeó con una oleada de nostalgia. Recuerdo cuando salió este neumático y estaba muy emocionado. Estaba corriendo clinchers con cámaras de látex y más talco para bebés en el neumático de lo habitual… era 2008 y necesitaba toda la ayuda que pudiera encontrar. El Fango fue mi boleto para finalmente convertirme en un fango…
Recuerda cuando…
no he mirado el Banda de rodadura de Fango Después de un tiempo, y al verlo ahora, entiendo por qué el neumático tiene seguidores dedicados. Es un neumático afilado con muchas puntas y bordes (excluyendo la pala central). Los bordes afilados son solitarios y no tienen perillas de conexión ni puentes con otros (como el Limus), por lo que se flexionan de forma independiente y ofrecen cierta flexibilidad y adaptación en la banda de rodadura.
La carcasa Challenge Pro Edition tiene una pared lateral naranja de edición limitada. Los neumáticos Challenge generalmente llegan en colores Rojo (Team Edition), Tan (carcasa de poliéster) o paredes laterales más antiguas en color Tan/White que tienen años más que los neumáticos Team Edition “S” (blandos). La pared lateral de color naranja (o Pumpkin Spice, como la he estado llamando) sobresale y se ve fantástica entre las hojas giratorias. También destaca sobre la bicicleta y te garantizamos que conseguirás algo “¿Qué neumáticos llevas?” temas de conversación en el recorrido previo al recorrido.
Mi pensamiento inicial sobre la banda de rodadura es el desgaste de los neumáticos y la rapidez con la que esas protuberancias afiladas se desgastan en el pavimento, pero como dijimos, este es un neumático para hierba/barro. No debería pisar el asfalto en tramos largos y sólo para competir.
El segundo galón (después del que se recogió) es donde ocurre la excavación y de donde provienen el agarre y la tracción de frenado. También es una perilla hueca y parece un símbolo circunflejo (cuadrilla) con líneas flexibles que se moverán al pedalear o frenar.
En el circuito de ciclocross
Monté la Edición Limitada de Fango en un juego de Llantas de aleación Bontrager RSL (¿que ya no hacen?). Se pegaron muy bien y no hice mucho ajuste de neumáticos después del hecho.
En el campo (una pista elegida con mucho césped), los Fangos estuvieron geniales. No estaba tomando todas las curvas a velocidad de carrera, pero pude ver que el neumático tenía un lugar, y ese lugar era pasto mojado (y rocío de la mañana). Al apretar la velocidad, el Fango se desliza ligeramente y se engancha en curvas muy húmedas. En esquinas con pasto seco y tierra húmeda, el Fango se agarra y tiene suficiente agarre en el suelo para que puedas salir corriendo de las curvas sin repercusiones de resbalones.
En césped muy abierto, empapado y espeso, no hay deslizamiento ni quemaduras; todo es agarre. El Fango se retuerce un poco al tomar curvas sobre el pavimento, pero nada mejor que lo que sienten la mayoría de los neumáticos para barro.
No tuve la oportunidad de montarlos en barro completamente natural (solo los tuvimos durante un segundo), pero hay un punto rápido en el que se agarran y luego se vuelven resbaladizos. Dependiendo del estilo de barro (resbaladizo sobre duro, mantequilla de maní o sopa de barro), el Fango funcionaría mejor en resbaladizo sobre duro.
¿Competirías con el Fango?
Sí, pero. Para el ciclocross, parte de la diversión (y la molestia) es el equipo y los montones de ruedas y neumáticos. Montar y asignar un juego de ruedas sólo para la banda de rodadura Fango sería difícil. Si tuviera un sinfín de ruedas, rotores y cassettes de todos modos, listos para rockear como un equipo ciclista profesional belga, sí, 100%. Me encantaría tenerlos en mi carcaj de neumáticos. Pero ese no es el caso. Conozco mis pisadas y lo que me gusta, y Grifo y Baby Limus se adaptan mejor a mi estilo de conducción y dirección de bicicleta de montaña.
Dicho esto, muchos ciclistas sienten que el Fango es LA pisada para ellos. Por eso hay tantas opciones y combinaciones de neumáticos.
A esos ciclistas (y conozco a muchos), les digo: “¡Consíganlos mientras puedan!” ya que esta es una edición limitada y podría ser la última vez que veas el Fango.