Si llevas un tiempo en el universo del ciclismo, conoces a Rolf Prima. La compañía de ruedas con sede en Oregón patrocinó al infame equipo del Servicio Postal de EE. UU. en 1999. Sus ruedas de diseño único con radios pares fueron un pilar del icónico Trek 5500 rojo, blanco y azul, dejando a los fanáticos ocasionales del ciclismo preguntándose: “¿Cómo funciona eso?” Ese sentimiento vuelve a golpear con las ruedas Rolf Prima EOS AR de 16 radios.

Han pasado muchos (muchos) años y Rolf Prima sigue produciendo ruedas de calidad. Todavía emplean los llamativos radios emparejados y fabrican algunas de las ruedas más exclusivas del mercado.

Rolf Prima EOS AR

La última incorporación a la línea Rolf Prima es la nueva EOS AR (todoterreno), que el equipo de Rolf llama su rueda base de rendimiento más avanzada hasta la fecha.

Sólo 16 radios

¿Cómo? Como sus existentes ARES AR ofrenda (revisado aquí)las nuevas ruedas cuentan con un perfil de llanta de carbono de 25 mm de ancho y 40 mm de profundidad y un diseño de llanta en forma de gancho. Rolf agregó una disposición de carbono completamente nueva y redujo el número de radios a 16 delante y detrás.

¿Por qué reducir tanto el número de radios? Rolf Prima dice que al colocar los radios juntos se obtiene una rueda inherentemente más aerodinámica. Además, la tracción ecualizada de los radios crea una aceleración rápida. Con la forma única de la EOS AR y la resistencia de la llanta, Rolf pudo reducir aún más el número de radios, ofreciendo una rueda con freno de disco 16/16 por primera vez en los 25 años de historia de la compañía.

Casquillos de buje cerakotados y rodamientos cerámicos

Las ruedas siguen rodando ENDUROXD-15 Bujes de cerámica y cuidados sigilosos para una mayor longevidad y una estética llamativa. El juego de ruedas completo pesa sólo 1385 gramos.

¿Cuál es el límite de peso? A pesar del bajo número de conversaciones, Rolf no impone ningún límite de peso a la EOS AR. El equipo de ingeniería habla con confianza sobre la resistencia y durabilidad del juego de ruedas. Rolf Prima dice que el volante tiene una calidad de marcha más flexible al tiempo que mantiene una aceleración ágil y una dirección precisa. Tenemos algunos para revisión, así que guarde sus comentarios.

“Después de lanzar el predecesor de esta rueda, la Ares AR, nos dimos cuenta de que la llanta ancha y profunda ofrecía resistencia y rigidez más allá de cualquier otra llanta de carretera que hubiéramos diseñado. Por lo tanto, podríamos cambiar la disposición para reducir el peso sin afectar negativamente a la durabilidad. Gracias al diseño y la disposición específicos de esta llanta, pudimos reducir los radios sin agregar una flexión no deseada”.

William Reen Rolf Prima – Ingeniero

Precio y disponibilidad de Rolf Prima EOS AR

el nuevo EOS AR ya está disponible y se vende por $2999.00. Busque una reseña completa próximamente